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工程結(jié)構(gòu)加固材料安全性鑒定技術(shù)規(guī)范》50728-2011明確規(guī)定:承重結(jié)構(gòu),對(duì)重要結(jié)構(gòu)加固用的碳纖維,應(yīng)選用聚烯腈基(PAN)不大于12k的小絲束纖維,嚴(yán)禁使用大絲束纖維;對(duì)于一般構(gòu)件,除使用聚(PAN)不大于12k的,若配有結(jié)構(gòu)膠,尚允許使用不大于15k的。
一句簡(jiǎn)單的話(huà),實(shí)則包含了太多的深意,來(lái)看一看:
1.為什么用聚腈基?
碳纖維按主原料分為聚烯腈基PAN、瀝青基和粘膠基,從結(jié)構(gòu)加固的性能要求來(lái)考慮,只有PAN合適,符合承重結(jié)構(gòu)的安全性和耐久性;瀝青基只有中、高模量的長(zhǎng)絲,適合高剛性材料的加固,但是一般的建筑結(jié)構(gòu)加固很少遇到,且在國(guó)內(nèi)無(wú)實(shí)際使用經(jīng)驗(yàn);粘膠基性能和質(zhì)量差,不能用于承重結(jié)構(gòu)。
另外,近推出的玄武巖纖維,強(qiáng)度和彈性模量很低,500寬碳纖維布廠(chǎng)家供貨,只能用于替代無(wú)堿玻璃纖維,不能替代碳纖維。有關(guān)玄武巖纖維造成的慘例,小悍是有耳聞的,做生產(chǎn)廠(chǎng)家的應(yīng)誠(chéng)信,實(shí)事求是,不能拿玄武巖代替碳纖維來(lái)糊弄客戶(hù),不能害人害己。
荷載增大
1.商業(yè)建筑的使用荷載增大
2.橋梁車(chē)輛噸位增加
3.工業(yè)建筑中重型設(shè)備的安裝
4.振動(dòng)結(jié)構(gòu)
5.改變建筑功能
改善結(jié)構(gòu)狀態(tài)
1.減少變形
2.降低原有結(jié)構(gòu)應(yīng)力
3.裂縫補(bǔ)強(qiáng)
抗震加固
1.加固柱子
2.加固砌體墻
3.加固梁板
改變結(jié)構(gòu)體系
1.改變墻、柱位置
2.開(kāi)樓板洞
結(jié)構(gòu)受到損害
1.建筑中材料老化
2.鋼筋銹蝕
3.車(chē)輛撞擊
糾正設(shè)計(jì)或施工失誤
1.配筋不足
2.構(gòu)件截面不足
3.混凝土強(qiáng)度等級(jí)低于設(shè)計(jì)值
加固材料:加固所使用的碳纖維布采用300克碳纖維布(高強(qiáng)Ⅰ級(jí)),其計(jì)算厚度為0.167mm,抗拉強(qiáng)度尺度值≥3400MPa,彈性模量2.4×105MPa,伸長(zhǎng)率不小于1.7%,碳纖維膠采用配套樹(shù)脂膠,必需知足《混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)規(guī)范》(50367-2006)中A級(jí)膠各項(xiàng)技術(shù)機(jī)能要求。路橋、水利、和能源等基礎(chǔ)舉措措施加固補(bǔ)強(qiáng)。粘貼碳纖維布前首先應(yīng)對(duì)原結(jié)構(gòu)面粘貼部位的劣化、松散的砼進(jìn)行打磨剔除處理,使砼面均為堅(jiān)實(shí)層。
產(chǎn)品簡(jiǎn)介:?jiǎn)蜗蛱祭w維布采用入口碳纖維,專(zhuān)門(mén)用于建筑物結(jié)構(gòu)加固的提高前輩復(fù)合材料。粘貼后對(duì)于經(jīng)滾壓成型的碳纖維布附近進(jìn)行清理邊角處理。單向碳纖維布配套樹(shù)脂屬改性環(huán)氧樹(shù)脂膠粘劑,為碳纖維布粘結(jié)材料,能充分地浸潤(rùn)、滲透滲出碳纖維布,使碳絲形成強(qiáng)韌的復(fù)合材料層并協(xié)同受力,施展出每一根絲的作用,同時(shí)保護(hù)復(fù)合材料層,使其免受各種不良環(huán)境因素的侵?jǐn)_。
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