教練車制動系統(tǒng)的保養(yǎng)需注意哪些事項?

數(shù)據(jù)顯示，我國每年的交通事故中，有近1/3是由于汽車制動系統(tǒng)故障所造成的。在日常行車時，因制動問題引起的小事故也是屢見不鮮。毫無疑問，汽車制動系統(tǒng)是關(guān)系行車安全的重要部件，教練車制動系統(tǒng)的保養(yǎng)需注意如下事項：   

目前，汽車上配備的制動系統(tǒng)有兩種類型，一種是盤式制動器，另一種是鼓式制動器。兩者相比盤式制動器制動效果更好，響應(yīng)性更強(qiáng)，散熱效率更高，但成本也稍高。由于大多數(shù)汽車都要求前輪能夠提供車輛6 0% 以上的制動力，所以，前輪通常采用制動效能更穩(wěn)定的盤式制動器，后輪采用鼓式制動器。但越來越多的車型則趨向于4個車輪全部使用盤式制動器。為了提高制動盤的散熱能力，有些車型的前輪還采用了制動盤里面有通風(fēng)孔或通風(fēng)槽的盤式制動器。   

教練車制動系統(tǒng)的作用就是讓車輛獲得jia的減速制動效果，因此它需要快速、準(zhǔn)確地響應(yīng)駕駛員的操作。當(dāng)踩下制動踏板時，巴彥淖爾平頭教練車，制動總泵將踏板上的力通過液壓系統(tǒng)傳遞到4個車輪的制動器上，制動器執(zhí)行動作而產(chǎn)生制動力。   

對于盤式制動器，在踩下制動踏板時，制動卡鉗在液壓力作用下將制動蹄片緊緊夾在制動盤上。制動過程中，車輛的動能通過制動蹄片與制動盤間的摩擦運動轉(zhuǎn)化為熱能。隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，汽車研究人員還為制動器開發(fā)出了一些輔助裝置，平頭教練車價格，如真空助力器和制動防抱死系統(tǒng)。    

真空助力器可以保證在制動踏板受力較小的情況下，車輛仍然能夠獲得理想制動效果。但發(fā)動機(jī)停止運轉(zhuǎn)時，真空助力器將無法工作。所以這種情況下制動，需要給制動踏板施加更大的壓力;而制動防抱死裝置可以防止緊急制動時車輪的抱死，避免由此出現(xiàn)的汽車側(cè)滑和甩尾等現(xiàn)象，從而使駕駛員能夠在制動過程中一直控制車輛的行駛方向，避免事故發(fā)生。

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教練車超車的注意事項

1、 在交通法規(guī)規(guī)定不準(zhǔn)超車的地點、路段或有其他危險情況時不準(zhǔn)教練車超車

2、 本車已達(dá)到交通法規(guī)規(guī)定的gao車速時不準(zhǔn)教練車超車

3、 發(fā)現(xiàn)前方車輛轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭、急剎車等突然情況或遇有障礙物時，應(yīng)減速跟車行駛，不準(zhǔn)冒險超車。

4、 在超越道路上臨時停放的車輛，特別是停站的公共電、汽車時，應(yīng)減慢車速、注意觀察，必要時鳴笛，平頭教練車公司，充分估計到從停放車輛前后可能出現(xiàn)行人，非機(jī)動車等突然情況，做好及時停車的準(zhǔn)備。

5、 在連續(xù)超車過程中，必須周密觀察好交通情況，在確保不與對面來車會車時教練車方可超越。

教練車燈光調(diào)整

通常在新車出廠時，燈光都經(jīng)過調(diào)校，照射距離與范圍基本滿足法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，但實際并不理想，需要重新調(diào)整。導(dǎo)致這類情況發(fā)生的原因也有很多，如檢測時位置是否標(biāo)準(zhǔn)，空車與重車有實際高度差別，或者干脆就沒有經(jīng)過調(diào)整。因此，新車的燈光照明，首先要正確掌握調(diào)整的要領(lǐng)與方法。

前照燈燈光照明是駕駛員重要的觀察手段，因此卡車前照燈“不亮”是大伙比較關(guān)注的問題。透過現(xiàn)象看本質(zhì)，前照燈不亮其實是終觀察的現(xiàn)象，例如：燈具本身的質(zhì)量原因，密封問題，線路老化，光束調(diào)整不當(dāng)?shù)鹊?，都會?dǎo)致“不亮”的結(jié)果。簡單的增加大燈數(shù)量，改裝線路并不一定合理。

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