鋼塑土工格柵是一種主要的土工合成資料，與其他土工合成資料相比，它具有共同的性能與效果，更為是‘青出于藍(lán)而勝于藍(lán)’的功效，鋼塑土工格柵常用作加筋土構(gòu)造的筋材或復(fù)合資料的筋材，是土工行業(yè)的小紅人，是各個(gè)廠家的心頭之物。

鋼塑土工格柵在運(yùn)用中是有一定的技巧的，在平整壓實(shí)的場地上，鋼塑格柵規(guī)格，裝置鋪設(shè)的格柵其主要受力方向（縱向）應(yīng)垂直于路堤軸線方向，鋪設(shè)要平整，無皺折，盡量張緊。用插釘及土石壓重固定，鋪設(shè)的格柵主要受力方向hao是通長無接頭，幅與幅之間的銜接能夠人工綁扎搭接，搭接寬度不小于10cm。

如設(shè)置的格柵在兩層以上，層與層之間應(yīng)錯(cuò)縫。大面積鋪設(shè)后，要整體調(diào)整其平直度。當(dāng)填蓋一層土后，未碾壓前，應(yīng)再次用人工或機(jī)具張緊格柵，力度要平均，鋼塑格柵廠家，使格柵在土中為繃直受力狀態(tài)。

鋼塑土工格柵在軟弱地基處理方面具有明顯的優(yōu)勢，它在路基上起到的作用還是較大的，我們今天就來了解一下他在這方面起到的優(yōu)越性，看一下吧。

高速公路工程建設(shè)路基質(zhì)量控制的關(guān)鍵在于減小路基的不均勻沉降。鋼塑土工格柵在軟弱地基處理方面具有明顯的優(yōu)勢，在實(shí)際應(yīng)用時(shí)，應(yīng)結(jié)合工程的實(shí)際情況，優(yōu)化施工方案，加強(qiáng)施工過程的監(jiān)督管理，才能保證施工質(zhì)量，打造精品工程。

公路工程某標(biāo)段因上跨鐵路，其分離式立交橋橋頭da填土高度14m，其他地段填土高度也在4m以上。地基處理要求挖除舊邊溝并回填到原地面標(biāo)高，回填壓實(shí)度達(dá)到百分之91以上。而良好的鋼塑土工格柵材料使碾壓質(zhì)量易于保證，高標(biāo)準(zhǔn)的壓實(shí)度使技術(shù)要求成為可能，加強(qiáng)填筑路基的強(qiáng)度。

根據(jù)路基填土高度及地質(zhì)情況使用不同的樁長，樁帽內(nèi)設(shè)置Φ16mm鋼筋網(wǎng)片，間距為10cm，并通過連接鋼筋與預(yù)應(yīng)力混凝土管樁鋼端帽焊接牢固。樁帽上部鋪設(shè)30f碎石墊層，墊層中部設(shè)置單層雙向高強(qiáng)鋼塑土工格柵，鋼塑格柵現(xiàn)貨，二者形成復(fù)合地基。

鋼塑土工格柵的應(yīng)用范圍廣泛，比如地暖網(wǎng)。鋼塑土工格柵在地暖網(wǎng)中亦有著廣泛的應(yīng)用，想必很多人都不是很清楚，路德帶您了解：

暖氣是北方人在冬天生存中必不可少的一樣生活用品，隨著人們對于生活的要求越來越大，地暖就應(yīng)運(yùn)而生了，那就是在地板磚下面鋪設(shè)上一層管道，使管道在下面受熱，從而使地面向上反溫度，這樣的保暖效果更加的好，更加的持久。

鋼塑土工格柵施工時(shí)人們喜歡性的加入地暖網(wǎng)片，也就是鋼絲一類的絲網(wǎng)，但是有的用戶反應(yīng)，鐵質(zhì)的地暖網(wǎng)片經(jīng)常把底下的管道割破，鋼塑格柵，造成漏水，而修起來也非常麻煩，所以人們逐漸的把目光轉(zhuǎn)移到了新式地暖網(wǎng)—土工格柵， 因?yàn)橥凉じ駯挪馁|(zhì)為塑料聚，聚具有耐高溫、耐腐蝕的性質(zhì)，質(zhì)地相對來說比較軟，絕dui不會造成割破管道的現(xiàn)象，又因?yàn)橥凉じ駯攀墙?jīng)過熱力拉伸而成的，沒有焊接點(diǎn)，所以說比鋼絲網(wǎng)更加的耐用，使用壽命一般比鋼絲網(wǎng)要長兩倍以上。

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