涂裝，涂裝線，涂裝設(shè)備，汽車涂裝生產(chǎn)線

電泳涂裝廢水處理加工工藝重要之一在有效的清濁分質(zhì)，對(duì)一部分難處理或景響事后處理的廢水，汽車中空控板涂裝生產(chǎn)線，依據(jù)其特性和排污規(guī)律性，先展開間歇性的預(yù)備處理，再和其他廢水集中化繼續(xù)處理.

1.間歇性預(yù)備處理

電泳涂裝廢水：添加適度的正離子型聚乙稀和聚氯化鋁作助凝劑能迅速除掉廢水中的空氣污染物

2.繼續(xù)處理

經(jīng)預(yù)備處理的各種廢水排進(jìn)均和平流式沉淀池中，與其他廢水混和后進(jìn)到繼續(xù)處理進(jìn)程.

3.深層處理

選用沙濾和活性炭過濾器.運(yùn)作時(shí)，經(jīng)砂濾后的出水量即能做到環(huán)保規(guī)范，活性炭過濾器僅是緊迫確保對(duì)策

4.污泥處置

在淤泥萃取槽中添加Ca(OH)，PH調(diào)理至10上下，能做到不錯(cuò)的壓濾機(jī)實(shí)際效果.淤泥含水量經(jīng)板框式壓濾機(jī)后可由99%降低至75%~80%

5.繼續(xù)處理污泥負(fù)荷剖析

出產(chǎn)流水線的廢水處理

電泳之后清洗噴涂出產(chǎn)線，在原來卷式陶氏反滲透膜發(fā)電機(jī)組在運(yùn)用基本上，汽車油箱蓋涂裝生產(chǎn)線，依據(jù)UF超濾系統(tǒng)處理超滲瀝液，結(jié)束電泳后清洗水全封閉式倒流循環(huán)系統(tǒng)加工工藝，電泳建筑涂料已基礎(chǔ)結(jié)束零排放，建筑涂料運(yùn)用率抵達(dá)98%，節(jié)約電泳建筑涂料，降低雙蒸水運(yùn)用量和廢水處理運(yùn)作花費(fèi)，對(duì)生態(tài)環(huán)境保護(hù)有益，可結(jié)束開發(fā)利用總體目標(biāo)。

噴涂廢水的構(gòu)成如表1列出，整治廢水，可選用氣浮機(jī)離子交換法，專業(yè)設(shè)定了一套廢水處理設(shè)備，由中合、地基沉降、凝聚力、充壓氣浮機(jī)、過慮、揉捏成型等幾一部分構(gòu)成，冷水抵達(dá)環(huán)保規(guī)范。處理過的廢水，可再次循環(huán)系統(tǒng)運(yùn)用或用以清理工廠地上。

全自動(dòng)無塵涂裝生產(chǎn)線，塑膠類無塵自動(dòng)涂裝生產(chǎn)線，UV涂裝生產(chǎn)線，手機(jī)涂裝生產(chǎn)線，涂裝，玻璃瓶涂裝生產(chǎn)線

轎車涂裝生產(chǎn)線噴漆室節(jié)能環(huán)保方法在工業(yè)廢氣處理系統(tǒng)軟件中，噴漆室選用循環(huán)風(fēng)方法 可削減噴漆室風(fēng)量，進(jìn)而下降工業(yè)廢氣處理系統(tǒng)軟件的運(yùn)轉(zhuǎn)能耗。

1、噴漆室選用循環(huán)風(fēng)方法

在中國傳統(tǒng)噴漆生產(chǎn)線多選用濕試噴房（文丘里管或水旋） 全新升級(jí)升級(jí)排風(fēng)系統(tǒng)方法 ，即噴漆室選用的風(fēng)源為清理的清新氣體，家用中央空調(diào)自然通風(fēng)為一次性的，排氣管已不循環(huán)運(yùn)用，汽車行李架涂裝生產(chǎn)線，關(guān)于3C1B以及B1B2制造工藝，噴漆室體較長，需處理的風(fēng)量非常大，故運(yùn)轉(zhuǎn)能耗非常大。

2、閃干烘房的工業(yè)廢氣使用

針對(duì)水性漆噴涂生產(chǎn)線，其清漆一般為水性漆，噴涂后需進(jìn)入水蒸氣烘干機(jī)設(shè)備進(jìn)行烤制，一般溫度會(huì)在80℃左右，選用做為機(jī)械動(dòng)能對(duì)汽體進(jìn)行升溫處理，其導(dǎo)致的工業(yè)廢氣一般當(dāng)即排污到空氣中。隨著著在中國在綠色生態(tài)生態(tài)環(huán)境保護(hù)方面相關(guān)法律法規(guī)辦理方案的日益完善化，關(guān)于有機(jī)廢氣中VOC成份做出了確立的規(guī)定，故水蒸氣烘干機(jī)設(shè)備中導(dǎo)致的工業(yè)廢氣也需進(jìn)行會(huì)集化會(huì)集焚燒處理。

涂裝噴涂出產(chǎn)線常見問題及解決方法涂裝設(shè)備、工作環(huán)境、涂裝管理、涂裝工藝及資料直接關(guān)系到涂裝出產(chǎn)線的出產(chǎn)效率。在這個(gè)過程中，涂裝設(shè)備的工藝布局對(duì)涂裝線的使用有著重要的影響。這里我們將解說涂層設(shè)備工藝布局中的典型過錯(cuò)。

首要，輸出規(guī)劃程序達(dá)不到:有些規(guī)劃沒有考慮涂裝設(shè)備的懸掛方式(不同的涂裝掛件要考慮不同的懸掛方式)，懸掛間隔、上下坡度和水平轉(zhuǎn)彎間隔的攪擾，廢品率，涂裝設(shè)備利用率，產(chǎn)品峰值產(chǎn)能等。并且不考慮出產(chǎn)時(shí)刻。這將導(dǎo)致出產(chǎn)不符合規(guī)劃準(zhǔn)則。

其次，涂裝設(shè)備的工藝時(shí)刻存在一定偏差。為了降低成本，一些規(guī)劃師往往經(jīng)過減少處理時(shí)刻來到達(dá)目的。常見的有:

1、涂裝出產(chǎn)線前的過渡期不行長，會(huì)導(dǎo)致液體跨線；

2.固化過程中沒有考慮具體的加熱時(shí)刻，導(dǎo)致固化不良。

3.油漆流平時(shí)刻缺乏導(dǎo)致漆膜流平缺乏；

4.固化后冷卻時(shí)刻缺乏，導(dǎo)致涂裝時(shí)工件(或下部)過熱或固定不充分。

5.運(yùn)送設(shè)備規(guī)劃不妥:從規(guī)劃視點(diǎn)來看，這種工件的運(yùn)送方式有很多種。假如規(guī)劃不正確，很容易對(duì)出產(chǎn)才能、工藝操作和上下零件發(fā)生不利影響。 *常見的是懸掛鏈運(yùn)輸，其承載才能和牽引才能需求計(jì)算和干涉圖。鏈條的速度也需求設(shè)備的匹配。涂裝設(shè)備還需求鏈條的穩(wěn)定性和同步性，在規(guī)劃時(shí)要適當(dāng)考慮。

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