將單根絲線加捻稱為捻絲，將捻后的絲合成股線稱為合線。      捻絲合線在早期用紡專，到后來則均用紡車，其原型就是搖緯車和紡專的結合。這-結合約在漢魏時已經完成。安徽麻橋東吳墓中曾出土過一個紡錠，豆包布哪賣，木質黑漆，上有定捻刻槽，豆包布價格，可資證明。到五代北宋時已有手搖多錠紡車的圖像出現(xiàn)，同時也有腳踏多錠紡車的實證存在。但無論是哪-種紡車， 其原理均與紡專相同，無非是采用輪繩進行加速或是將手的運動轉移到腳上而已。手搖紡車般可達二三錠，腳踏紡車則可多至三五錠，福建豆包布，有的大紡車可達幾十個錠子，主要用于絲、麻加捻，近代農村仍有所傳，被稱為捻絲車，遍布江、浙、川、鄂乃至新疆等地。合線則多用單錠，或先并絲后再加捻合成。也就是現(xiàn)在所說的幾股線。

積極式間歇卷取機構，如七齒輪卷取機構，其整個卷取機構的變速輪系由包括首輪棘輪在內的七只齒輪組成，卷取作用發(fā)生在筘座由后方向前方的運動過程中。其結構簡單，調整方便，但工作時棘輪與棘爪的頻繁撞擊，使機件容易磨損和松動，使織物的緯密發(fā)生變化。在織機高速時，這種卷取無法正常進行。積極式連續(xù)卷 取機構是通過織機主軸使卷取輥獲得勻速轉動，根據(jù)所織造緯密的大小確定主軸與卷取輥的傳動比。緯密調節(jié)有兩種方式，一-是調 節(jié)變換齒輪，二是調節(jié)無級變油器，這種方式不需要儲備大量的變換齒輪，翻改品種也較為方便。

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