廣東駿興新能源--水性燃料配送--工業(yè)燃料；

乙醇基燃料剛進(jìn)入市場(chǎng)時(shí)，燃料生產(chǎn)還停留在幾個(gè)攪拌罐之間，缺乏系統(tǒng)的控制和生產(chǎn)設(shè)備，無(wú)法準(zhǔn)確控制原料的進(jìn)出時(shí)間和添加比例，導(dǎo)致不同批次的產(chǎn)品質(zhì)量差異很大，水性燃料配送批發(fā)，用戶使用體驗(yàn)極差。為解決這一問(wèn)題，尚萊特根據(jù)市場(chǎng)的實(shí)際需求，研制開(kāi)發(fā)了特種醇基燃料生產(chǎn)系統(tǒng)，東莞水性燃料配送，確保了燃料質(zhì)量的一致性。乙醇燃料的生產(chǎn)系統(tǒng)包括空氣混合系統(tǒng)、充填系統(tǒng)、除垢系統(tǒng)、加壓系統(tǒng)、進(jìn)、出系統(tǒng)及綜合控制系統(tǒng)。

廣東駿興新能源--水性燃料配送--生物柴油；

廣東駿興新能源--水性燃料配送--工業(yè)燃料；

我們估算到2020年歐洲市場(chǎng)的生物柴油需求將達(dá)到1985萬(wàn)噸，2030年將達(dá)到3557萬(wàn)噸，未來(lái)歐洲市場(chǎng)的生柴需求仍將持續(xù)供不應(yīng)求。當(dāng)前歐盟開(kāi)始啟動(dòng)多項(xiàng)限制傳統(tǒng)糧食基生物燃料進(jìn)口的政策，廢油脂生物柴油因享受雙降政策，同時(shí)兼顧低生產(chǎn)成本，水性燃料配送供應(yīng)商，現(xiàn)已成為歐洲第二大生物柴油品類，預(yù)計(jì)中短期規(guī)模及所占比例將繼續(xù)增加。中國(guó)的生物柴油主要以廢油脂為原料，水性燃料配送多少錢(qián)，有望迅速填補(bǔ)歐洲的空白市場(chǎng)份額，2020年中國(guó)的生物柴油出口有望增長(zhǎng)12-15%。

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廣東駿興新能源--水性燃料配送--工業(yè)燃料；

馬來(lái)西亞政府于2014年在全國(guó)推行B5計(jì)劃，將2015年的B7(生物柴油的混合物占7%)和2019年的B10(生物柴油的混合物占10%)分別提高到2015年和2015年。由于國(guó)內(nèi)實(shí)行高額補(bǔ)貼，馬來(lái)西亞的生物柴油生產(chǎn)盈利良好，且近年來(lái)生物柴油產(chǎn)量增長(zhǎng)保持在30%的水平，但現(xiàn)階段馬來(lái)西亞的生物柴油產(chǎn)能為200萬(wàn)噸，受產(chǎn)能壓力的影響，預(yù)計(jì)2020年產(chǎn)量將達(dá)到180萬(wàn)噸，由此帶來(lái)的棕櫚油需求增加35萬(wàn)噸。

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