吊車起吊作業(yè)注意事項(xiàng)1、起升或下降

  嚴(yán)格按載荷表的規(guī)定，禁止超載，禁止超過(guò)額定力矩。 在吊車作業(yè)中絕不能斷開(kāi)全自超重防止裝置（acs系統(tǒng)），禁止從臂桿前方或側(cè)面拖曳載荷，禁止從駕駛室前方吊貨。

  操縱中不準(zhǔn)猛力推拉操縱桿，開(kāi)始起升前，檢查離合器桿必須處于斷開(kāi)位置上。

  自由降落作業(yè)只能在下降吊鉤時(shí)或所吊載荷小于許用荷的30%時(shí)使用，南昌吊車吊裝搬遷，禁止在自由下落中緊急制動(dòng)。

  當(dāng)起吊載荷要懸掛停留校長(zhǎng)時(shí)間時(shí)，應(yīng)該鎖住卷筒鼓輪。

  但在下降貨物時(shí)禁止鎖住鼓輪。

  在起重作業(yè)時(shí)要注意鳴號(hào)警告。

  在起重作業(yè)范圍內(nèi)除信號(hào)員外其他人不得進(jìn)入。

  在起重作業(yè)時(shí)，要避免觸電，臂桿頂部與線路中心的安全距離為：①6，南昌吊車吊裝搬遷.6kv為3m②66kv為5m③275kv為10m。

  若兩臺(tái)吊車共同起吊一貨物時(shí)，必須有專人統(tǒng)一指揮，兩臺(tái)吊車性能，南昌吊車吊裝搬遷、速度應(yīng)相同，各自分擔(dān)的載荷值，應(yīng)小于一臺(tái)吊車的額定總起量的80%；其重物的重量不得超過(guò)兩機(jī)起重總和的75 南昌義合吊裝有限公司 只有勇于承擔(dān)責(zé)任，才能承擔(dān)更大的責(zé)任.南昌吊車吊裝搬遷

中國(guó)的重汽、卡車還是大量以貨箱形式存在，今后中國(guó)卡車在專用性方面應(yīng)該加強(qiáng)，更加突出專業(yè)化特點(diǎn)，以推動(dòng)專用車發(fā)展速度。另外，在信息化、物流化方面中國(guó)卡車行業(yè)與國(guó)外相比還有很長(zhǎng)的路要走，還需要加緊追趕，提高相應(yīng)技術(shù)水平 2010年10月15日，2010中國(guó)(濟(jì)南)國(guó)際卡車暨零部件展覽會(huì)在濟(jì)南國(guó)際會(huì)展中心隆重開(kāi)幕。許多卡車企業(yè)在展示新技術(shù)、新產(chǎn)品的同時(shí)也推出了以輕量化、天然氣等技術(shù)為主的新型產(chǎn)品。汽車業(yè)內(nèi)專家賈新光在接受中國(guó)商用汽車網(wǎng)記者采訪時(shí)表示：卡車使用新能源技術(shù)目前還是一個(gè)比較難的課題，電動(dòng)卡車不太現(xiàn)實(shí)，但可以嘗試從天燃?xì)?、輕量化、混合動(dòng)力、增程式等多條路徑來(lái)推廣并提高卡車的新能源技術(shù)。西湖區(qū)高速公路 吊裝移位南昌義合吊裝有限公司才有市場(chǎng)，有改善才有進(jìn)步。

    司索和駕駛員檢查索具、卡具狀況。鋼絲繩存在斷股、老化等缺陷造成人身、設(shè)備事故吊裝物捆綁按吊裝作業(yè)技術(shù)規(guī)范進(jìn)行捆綁，甲乙雙方安全員監(jiān)督檢查，對(duì)貪圖方便的操作人員從重處罰。吊點(diǎn)位置選擇不當(dāng)；捆綁方式不合理，造成吊裝物墜落、設(shè)備損壞、人員傷亡。吊裝遇到大雨、大霧和六級(jí)以上大風(fēng)時(shí)停止作業(yè)，吊裝工程師負(fù)責(zé)吊裝方案的制定和落實(shí)，確保吊車級(jí)別符合要求。施工單位安全員用顏色鮮艷的繩帶拉好警戒線，在吊裝過(guò)程中雙方安全員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，嚴(yán)格控制人員進(jìn)入警戒區(qū)。霧雨天氣下信號(hào)不清，大風(fēng)造成吊物擺動(dòng)；指揮失誤，超載；非專業(yè)人員操作；人員違章進(jìn)入警戒區(qū)；造成吊裝物墜落，設(shè)備（包括下方設(shè)備）嚴(yán)重?fù)p壞，吊車傾覆、人員傷亡、設(shè)備損壞。收車按要求的程序操作，拆伸縮臂、副臂，拆配重。拆伸縮臂、副臂操作不當(dāng)；未按程序收車；拆卸配重操作不當(dāng)。造成翻車、設(shè)備損壞、人身傷亡。

檢查冷卻液：檢查發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液DCA濃度，需要時(shí)更換芯子及加入DCA4添加劑

  檢查機(jī)油平面。

  清洗或更換曲軸箱通風(fēng)器、空氣壓縮機(jī)通風(fēng)器。

  檢查鋅塞。

  C級(jí)保養(yǎng)檢查

  保養(yǎng)檢查周期為1500h、1年或行駛里程數(shù)為96000km。

  在每作一次C級(jí)保養(yǎng)檢查時(shí)，要完成全部的A級(jí)和B級(jí)檢查項(xiàng)目，再加上調(diào)整噴油器行程和氣門間隙。

“冷調(diào)”：發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)在要進(jìn)行調(diào)整的環(huán)境溫度下停機(jī)至少4h，以達(dá)到一個(gè)穩(wěn)定的溫度;

  “熱調(diào)”：發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油溫度在99℃以上工況至少運(yùn)行10分鐘，或在達(dá)到正常機(jī)油溫度后，立即調(diào)整噴油器和氣門。

  發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油器行程和氣門間隙的調(diào)整必須由受過(guò)專門訓(xùn)練的人員來(lái)完成。 南昌義合吊裝有限公司專業(yè)執(zhí)著，精益求精。

2.防止高空墜落措施

(1).操作人員在進(jìn)行高空作業(yè)時(shí)，必須正確使用安全帶。安全帶一般應(yīng)高掛低用，即將安全帶繩端的鉤環(huán)掛于高處，而人在低處操作。

(2).在高空使用撬扛時(shí)，人要立穩(wěn)，如附近有腳手架或已裝好構(gòu)件，應(yīng)一手扶住，一手操作。撬扛插進(jìn)深度要適宜，如果撬動(dòng)距離較大，則應(yīng)逐步撬動(dòng)，不宜急于求成。

(3).工人如需在高空作業(yè)時(shí)，應(yīng)盡可能搭設(shè)臨時(shí)操作臺(tái)。操作臺(tái)為工具式，寬度為0.8~1.0 m臨時(shí)以角鋼夾板固定在柱上部，低于安裝位置1.0m~1.2m，工人在上面可進(jìn)行屋架的校正與焊接工作.

(4).如需在懸高空的屋架上弦上行走時(shí)，應(yīng)在其上設(shè)置安全欄桿。

(5).登高用的梯子必須牢固。使用時(shí)必須用繩子與已固定的構(gòu)件綁牢。梯子與地面的夾角一般為65~70度為宜。

(6).操作人員在腳手板上通過(guò)時(shí)，應(yīng)思想集中，防止踏上挑頭板。

(7).安裝有預(yù)留孔洞的樓板或屋面板時(shí)，應(yīng)及時(shí)用木板蓋嚴(yán)。

(8).操作人員不得穿硬底皮鞋上高空作業(yè)。 南昌義合吊裝有限公司效益與規(guī)模并重，質(zhì)量與速度并重。新建區(qū)平板車吊裝

南昌義合吊裝有限公司 提倡終身學(xué)習(xí)，拒絕惰性.南昌吊車吊裝搬遷

折疊吊裝作業(yè)安全1.安全保證措施，防止起重機(jī)傾翻措施 (1).吊裝現(xiàn)場(chǎng)道路必須平整堅(jiān)實(shí)，回填土、松軟土層要進(jìn)行處理。如土質(zhì)松軟，應(yīng)單獨(dú)鋪設(shè)道路。起重機(jī)不得停置在斜坡上工作，也不允許起重機(jī)兩個(gè)邊一高一低。

(2).嚴(yán)禁超載吊裝。

(3).禁止斜吊。斜吊會(huì)造成超負(fù)荷及鋼絲繩出槽，甚至造成拉斷繩索和翻車事故。斜吊還會(huì)使重物在脫離地面后發(fā)生快速擺動(dòng)，可能碰傷人或其他物體。

(4).綁扎構(gòu)件的吊索須經(jīng)過(guò)計(jì)算,所有起重工具,應(yīng)定期進(jìn)行檢查,對(duì)損壞者作出鑒定,綁扎方法應(yīng)正確牢固,以防吊裝中吊索破斷或從構(gòu)件上滑脫，使起重機(jī)失重而傾翻。

(5).不吊重量不明的重大構(gòu)件設(shè)備。

(6).禁止在六級(jí)風(fēng)的情況下進(jìn)行吊裝作業(yè)。

(7).指揮人員應(yīng)使用統(tǒng)一指揮信號(hào)，信號(hào)要鮮明、準(zhǔn)確。起重機(jī)駕駛?cè)藛T應(yīng)聽(tīng)從指揮。 南昌吊車吊裝搬遷