波形防撞護欄
設(shè)置于路側(cè)的波形梁護欄，雙波護欄板，其防撞等級為B級的可吸收的碰撞能量為70kJ，是無防阻塊的二波波形梁護欄;而防撞等級為 A及的可吸收的碰撞能量為160kJ，國標(biāo)波形護欄廠家， .是有防阻塊的二波波形梁護欄。二波波形梁護欄的立柱中心間距為4m，在路側(cè)特別危險的路段，其立柱中心間距為2m。波形梁護欄的起訖點應(yīng)進行端頭處理。

設(shè)置于中央分隔帶的波形梁護欄，其防撞等級為Am級的可吸收的碰撞能量為160kJ，是有防阻塊的二波波形梁護欄。Am級的立柱中心間距為4m，在需要限制護欄橫向位移的路段，Am級的立柱中心間距為2m.5. 3. 3波形梁護欄沿道路橫斷面布設(shè)時，護欄的任何部分不得侵入道路建筑界限以內(nèi)。在車種比較復(fù)雜，碰撞車輛可能會在護欄立柱處受拌阻的路段，應(yīng)設(shè)置帶有防阻塊的波形梁護欄。它一般在快速路及重車較多的主、次干路.上應(yīng)用。波形梁護欄的起訖點應(yīng)進行端頭處理。

中央防撞護欄等級

中央分隔帶開口護欄既要具有防撞能力，又要便于開啟，因此其結(jié)構(gòu)必然不同于相鄰的中央分隔帶護欄，其工程造價也必然高于中央分隔帶護欄。為有效降低工程造價并避免高速公路中央分隔帶沿線出現(xiàn)大的交通安全隱患，在確定活動開口的位置時，應(yīng)綜合考慮設(shè)置間距、路線幾何線形、行車視距和構(gòu)造物分布等因素，應(yīng)選取沒有潛在安全隱患的路段。已經(jīng)確定的活動開口位置應(yīng)設(shè)置具有一定防護能力的開口護欄，其防護等級可適當(dāng)?shù)陀谥醒敕指魩ёo欄1 ~2級，但高速公路中央分隔帶開口護欄不得低于三( Am)級。如中央分隔帶按規(guī)定選取了五(SAm)級，則中央分隔帶開口護欄等級可選取五(SAm)、四( SBm)、三( Am)三種級別，非標(biāo)護欄板報價，但不能選取二( Bm)級。

纜索鋼絲繩是3*7右擰18mm。纜索繩，國家標(biāo)準(zhǔn)拉力是1570，鋅層230克，非標(biāo)的有拉力1370，鋅層50克，100克，200克的產(chǎn)品都有。 立柱經(jīng)過鋸斷，沖孔，鍍鋅。托架黑鐵板裁板，沖孔，成型，鍍鋅。纜索從拉絲，鍍鋅，捻股，和繩，流水線生產(chǎn)。間隔保持件是黑鐵管割孔、斷管、鍍鋅 。 五索護欄屬于B級纜索護欄，護欄板，中柱140*4.5*1500，托架170*191*210*3.2，托架171*190*420*3.2，螺栓16*170（四套），卡具22*8（5套），柱帽140*3。端柱由165*5*1500立柱，斜撐165*5*1700，法蘭盤200*6*1700，穿線管32*3，拉桿錨具25*1200（5套）組成。

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