升降平臺為何會發(fā)生抖動

　　我們在使用升降平臺的時候，升降平臺出租，有時候會發(fā)生升降平臺發(fā)生抖動的情況，那么為何會發(fā)生這樣的情況呢?又該如何來處理呢?

　　一、機械卡頓

　　升降機的轉動部分潤滑不夠導致卡頓抖動現(xiàn)象應及時潤滑。

　　二、載重面較大

　　載重面較大，貨物的重1心一定會有所偏移，加之大臺面的設備一般需要配備3個以上的油缸。由于平臺的重1心問題，所以使油缸受力不均，液壓油的入油回油速度必然產(chǎn)生不等。這樣平臺就可能出現(xiàn)抖動或臺面傾斜。

　　三、不良油質

　　油質的不良也會使油管泵站油缸內的壓力不平衡，也會引起臺面的問題?；蜷L時間使用的油質產(chǎn)生問題，或油質中混入了別的東西。油質變壞后，油管內可以產(chǎn)生微量的堵塞，這樣油缸內的壓力就不一樣，升降速度也一定使用影響。

　　四、電壓不匹配

　　電源電壓不符合升降機運轉需要，繼電器會出現(xiàn)間斷接觸現(xiàn)象，導致升降機升降間斷，應及時調整輸入電壓。

升降平臺電氣故障分析和排除

主回路又稱為動力回路，是直接驅使液壓升降平臺電動機工作的電路，它是由電動機的定子外接電流和轉子外接電路所組成。主回路由控制回路所控制，只有在控制回路正常工作的情況下，主回路才能正常工作以保證安全。

控制回路是對主回路電源的接通和斷開進行自動控制的，對升降機的各工作結構正常運行期安全保護作用。

照明回路的電來自保護箱內刀開關的進線端，自成獨立系統(tǒng)，在切斷了動力電源時，照明仍然有電供給，有利于液壓升降機檢修工作，因為檢修工作時要切斷動力電源，如果此時沒有照明工作就不方便。

焊前對焊件預熱，可減少焊件各部分的溫差，對減小焊接應力與變形較為有效。升降平臺重要的主要支桿可整體預熱，還有局部預熱選擇合理局部加熱使其伸長，焊后冷卻時，加熱區(qū)與焊縫同時收縮。

同時使升降貨梯結構中的所有焊縫對稱，避免交叉焊縫等合理減少焊縫長度和面積也是生產(chǎn)中需要注意的。如以上均不能避免則可采用基礎的錘擊方法將變形矯正過來，或者加熱局部，使其受熱膨脹，冷卻收縮來恢復。

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