GPS為什么會(huì)定位不準(zhǔn)確？

說起車載GPS，在行業(yè)內(nèi)那可是擁有著“汽車防盜一把手”稱譽(yù)的，現(xiàn)今基本上每一個(gè)司機(jī)的車?yán)锒家b一個(gè)。近期，許多車主朋友們?cè)谂笥讶锊唤?jīng)意會(huì)提及GPS會(huì)發(fā)生定位不準(zhǔn)確的狀況，這是為什么呢？

有一些剛選購的車主朋友們常常會(huì)抱怨定位在原地打轉(zhuǎn)，擔(dān)心自己買了個(gè)假貨。次用到時(shí)，定位需花的時(shí)間確實(shí)會(huì)長(zhǎng)一些，車友們是可以把車子開到平緩寬闊的地區(qū)，出門兜個(gè)風(fēng)，回來了后就能開始顯示車輛部位了。假如這樣子都沒有辦法定位的話，那這位司機(jī)很有可能確實(shí)不幸買到一個(gè)假的。

在車輛駕駛過程中，也會(huì)發(fā)生定位不準(zhǔn)確的情形。這很有可能是由于車子開到信號(hào)弱的地區(qū)，例如隧道、高架橋下這些地方，上面有厚實(shí)的鋼筋混凝土將GPS信號(hào)阻隔開來，接受不到信號(hào)就不能定位。但也有些人說他開到隧道里能夠定位，這是由于他們用的不僅僅只有GPS信號(hào)來進(jìn)行定位，也有LBS等其他模式定位。像在隧道里，一般手機(jī)上還能接受到移動(dòng)信號(hào)塔的信號(hào)，車輛gps管理系統(tǒng)，那 如果有LBS定位模式，它也能夠通過接受周邊信號(hào)塔信號(hào)實(shí)現(xiàn)定位。

下面要說的就是干擾老定位度的罪魁禍?zhǔn)琢恕?/span>

的信號(hào)高低會(huì)直接受安裝部位的干擾。是電子設(shè)備，大多數(shù)都不防水的，所以呢司機(jī)在安裝時(shí)都要盡量避開冷硬管周邊。

與此同時(shí)也會(huì)避免裝在車子頂部，尤其是在我國(guó)四大火爐地區(qū)，把車子停在室外不要多久便會(huì)成為一個(gè)移動(dòng)烤爐，而車子頂部直接接受太陽的烘烤，過高的氣溫會(huì)使直接進(jìn)入休眠模式，沒法工作。

后，若是附近有金屬物擋住也會(huì)干擾的信號(hào)，例如裝在汽車后備箱的備用胎下邊，定位信號(hào)便會(huì)受到非常大影響。下圖是給諸位車主朋友們建議的既隱蔽又能確保信號(hào)優(yōu)良的安裝位置圖：

80輛公務(wù)用車安裝北斗車載終端

根據(jù)《江西省黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車管理實(shí)施辦法》和《江西省公務(wù)用車信息化平臺(tái)建設(shè)方案》，按照公車信息化平臺(tái)“全省一張網(wǎng)”建設(shè)相關(guān)要求，為進(jìn)一步加強(qiáng)公務(wù)用車管理，方便公務(wù)出行。

信州區(qū)開展公務(wù)用車車載北斗終端安裝工作，加入省公務(wù)用車信息化平臺(tái)統(tǒng)一管理，對(duì)進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)全區(qū)公務(wù)用車運(yùn)行情況的監(jiān)管，保障車輛規(guī)范使用有著重要促進(jìn)作用。經(jīng)過1天時(shí)間我區(qū)各單位共80輛車安裝北斗車載系統(tǒng)，成功與江西省公務(wù)用車管理平臺(tái)信息對(duì)接。

據(jù)悉，待公務(wù)用車信息平臺(tái)啟用運(yùn)行后，公務(wù)用車主管部門可實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛運(yùn)行軌跡的可視化監(jiān)控、對(duì)特定區(qū)域的限定及預(yù)警，實(shí)時(shí)掌握公務(wù)用車運(yùn)行軌跡、里程、油耗、維修等數(shù)據(jù)，做到有效保障公務(wù)出行、提高公車使用效能、強(qiáng)化公車運(yùn)行監(jiān)管，實(shí)現(xiàn)便捷派車、透明用車、管車，濰坊gps車輛管理，真正使公務(wù)用車在“陽光”下規(guī)范運(yùn)行。

GPS定位智能管理系統(tǒng)由四大部分組成：

硬件產(chǎn)品：GPS車載終端

電腦端：B/S方式的GPS實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng) 

移動(dòng)端：手機(jī)端定位系統(tǒng)

服務(wù)器：后臺(tái)管理信息服務(wù)系統(tǒng)

以上四部分相互關(guān)聯(lián)，相輔相成。

1、平臺(tái)介紹

★實(shí)時(shí)定位

中心可以隨時(shí)掌握車輛狀態(tài)，比如位置、速度、方向等。

★電子圍欄

當(dāng)車輛進(jìn)出指ding區(qū)域則向系統(tǒng)平臺(tái)報(bào)警。

★緊急報(bào)警

安裝車載終端的車輛內(nèi)裝有報(bào)警開關(guān)，報(bào)警開關(guān)一經(jīng)觸發(fā)，將連續(xù)發(fā)送報(bào)警信號(hào)和位置信息到調(diào)度中心GIS終端。

★車輛管理

對(duì)車輛進(jìn)行集中的信息化管理。系統(tǒng)將對(duì)車輛的所有這些信息進(jìn)行采集、錄入，而后向用戶提供修改、刪除以及查詢功能。

★多級(jí)監(jiān)控：本系統(tǒng)可以在總部建立一個(gè)總監(jiān)控中心，同時(shí)可以在分部建立不同的分監(jiān)控中心。

★電子地圖：本系統(tǒng)具備全國(guó)各地詳細(xì)的電子地圖，北斗 gps車輛監(jiān)控調(diào)度管理，可細(xì)分至每個(gè)省每個(gè)縣及鄉(xiāng)鎮(zhèn)及其道路。

★超su報(bào)警

管理者可以預(yù)先設(shè)定車輛的限速標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)車輛實(shí)際行駛速度超出這個(gè)值時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)提示報(bào)警。

★越界報(bào)警

包括電子圍欄和偏離營(yíng)運(yùn)線路報(bào)警。管理者可以對(duì)車輛的運(yùn)輸行駛路徑設(shè)定規(guī)定的行駛路徑范圍，一旦超出設(shè)定的路徑，則系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)提示報(bào)警。

★疲勞駕駛報(bào)警

管理者可以預(yù)先設(shè)定車輛連續(xù)行駛的時(shí)間范圍，當(dāng)駕駛員駕駛車輛超出這個(gè)時(shí)間范圍時(shí)，系統(tǒng)提示報(bào)警。

★緊急報(bào)警

當(dāng)車輛遇到緊急情況時(shí)，駕駛員可以使用車輛上安裝的報(bào)警終端向監(jiān)控中心報(bào)警。

★遠(yuǎn)程控制：監(jiān)控中心接到緊急報(bào)警后，發(fā)出斷電/斷油熄火鎖車命令，車輛gps調(diào)度管理，強(qiáng)制車輛停車，防止歹du駕車逃跑。

★軌跡回放：系統(tǒng)可以按設(shè)置的時(shí)間段在電子地圖上直觀再現(xiàn)車輛運(yùn)行的行駛路線。

★車輛營(yíng)運(yùn)報(bào)表

系統(tǒng)可以按設(shè)置的時(shí)間范圍列表顯示車輛的歷史行車數(shù)據(jù)，對(duì)每輛車的營(yíng)運(yùn)狀況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，使管理人員及時(shí)掌握車輛使用狀況。

★超su報(bào)表、超停報(bào)表

超su報(bào)表顯示每臺(tái)車在一定時(shí)間范圍內(nèi)車速超出某個(gè)設(shè)定值的行駛數(shù)據(jù)。

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