我們再來看車頂細(xì)節(jié)變化，首先是現(xiàn)款車型的頂置氣喇叭和遮陽板

我們再來看車頂細(xì)節(jié)變化，首先是現(xiàn)款車型的頂置氣喇叭和遮陽板在該款車型上消失了，其次是“福田戴姆勒”的品牌標(biāo)識也從右邊移到了中間，后則是后視鏡樣式改變，改款后的車型后視鏡更加粗壯。雖然大燈樣式、個(gè)數(shù)都不同，但實(shí)際上二者并沒有太大差別，因?yàn)楦目钴囆鸵部膳鋫洮F(xiàn)款車型大燈，現(xiàn)款車型也有配備改款車型大燈的車型。我們再看車身側(cè)面，兩款車型的車身尺寸都是一樣的，甚至是車身側(cè)面腰線設(shè)計(jì)也是一樣，天津歐曼LNG牽引車專賣店，那么不同的地方在哪里呢？是改款車型的細(xì)分版本為“質(zhì)享版”，而不是現(xiàn)款車型使用的車身拉花狀版本標(biāo)識。第二則是改款車型沒有了車身側(cè)面儲物箱，天津歐曼LNG牽引車，目前暫不確定這是否為選裝配置。

與之相匹配的的是一款法士特12JSDX240TA手動變速器，搭配12個(gè)擋位，對于工程車輛運(yùn)輸而言，這款輕量化車型在動力和性能方面也是完全能夠滿足實(shí)際的需要。459雙并聯(lián)車橋主減速比為3.7，根據(jù)車速計(jì)算器得知，發(fā)動機(jī)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速1200rpm情況下，變速器擋時(shí)的車速可達(dá)到75km/h，完全滿足卡友對于工程物料運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效需要。

歐曼ETX主打的動力鏈就是濰柴10L級別的400馬力配置，非常適合北方平原地區(qū)的標(biāo)載砂石料運(yùn)輸，同時(shí)擋變速器和3.7速比對于單程重載的砂石料車輛來講，是綜合運(yùn)輸能力的可靠保證。

2019款歐曼EST-A暢行版的駕駛室按照戴姆勒標(biāo)準(zhǔn)，高頂平地板的運(yùn)用大大增加了駕駛室內(nèi)部的可用空間，活動起來也會比較方便。要說變化要數(shù)內(nèi)飾的顏色了，天津歐曼LNG牽引車專賣，從原來的橘黃 淺灰色的搭配變?yōu)楝F(xiàn)在的深藍(lán) 淺灰，整體感覺更加沉穩(wěn)，有種商務(wù)風(fēng)低調(diào)奢華的格調(diào)。采用真皮氣囊座椅，細(xì)膩感增加了不少，再配上座椅上菱形的圖案，清新感十足，小編個(gè)人表示十分喜歡。

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