齒條的設(shè)計原理

齒條為主動件、齒輪為從動件

1、根據(jù)載荷確定模數(shù)m（在《機(jī)械設(shè)計手冊》里查m的值）

2、確定從動件齒輪的分度圓直徑D，遠(yuǎn)距離同步升降機(jī)構(gòu)，D=m*z(式中，z為齒輪的齒數(shù))

3、齒輪的齒數(shù)需要根據(jù)載荷的扭矩、結(jié)構(gòu)來綜合考慮，扭矩大時，齒輪的齒數(shù)可選大一點(diǎn)，這樣的齒輪直徑就大一點(diǎn)，反之可以將直徑做得小一點(diǎn)。記住上面這個關(guān)鍵的公式：D=m*z，這是一個重要的公式

4、確定了齒輪的分度圓直徑D后，就可以算出分度圓直徑的周長，假設(shè)為L

5、L就是齒條的有效長度，考慮此條的運(yùn)行和安裝，一般，實(shí)際的長度應(yīng)該大于L，具體大多少，市南區(qū)同步升降機(jī)構(gòu)，在結(jié)構(gòu)設(shè)計時考慮就可以了。

面齒輪傳動的齒面生成和彎曲應(yīng)力分析
齒輪傳動是機(jī)械傳動中基本的傳動方式。面齒輪傳動是一種新型齒輪傳動，它有許多獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)，尤其是在高速重載的場合。本文研究了正交面齒輪的齒面生成及其應(yīng)用設(shè)計、基于斜齒小齒輪的面齒輪的齒面生成和幾何建模、面齒輪傳動的彎曲應(yīng)力分析。 在正交面齒輪齒面生成的研究中，通過嚙合處的相對速度和公法線，根據(jù)嚙合原理中齒面的嚙合條件，推導(dǎo)了面齒輪的齒面方程、面齒輪齒頂變尖與齒根根切的條件;推導(dǎo)了面齒輪的大齒寬系數(shù);對面齒輪的齒面、齒根過渡曲面進(jìn)行了可視化;并討論兩種新型的基于面齒輪的行星傳動機(jī)構(gòu)設(shè)計方案，對其傳動比和傳動效率進(jìn)行了對比分析。 在基于斜齒小齒輪的面齒輪的齒面生成和幾何建模中，齒輪齒條同步升降機(jī)構(gòu)，研究了刀具齒輪的兩種生成方法，一種是利用傳統(tǒng)的螺旋漸開線小齒輪的包絡(luò)原理，另一種是利用由齒條刀具生成的小齒輪的包絡(luò)原理;推導(dǎo)了基于斜齒小齒輪的面齒輪的齒面方程，討論了其齒寬的限制條件;編制了相應(yīng)的程序，實(shí)現(xiàn)了基于斜齒小齒輪的面齒輪的齒面可視化，并得到了其三維幾何模型。 在面齒輪傳動的彎曲應(yīng)力有限元分析中，分別分析了圓柱齒輪和面齒輪在齒頂受載時輪齒的彎曲應(yīng)力分布規(guī)律;討論了外力作用位置沿齒長方向變化與螺旋角變化時圓柱齒輪和面齒輪彎曲應(yīng)力的變化規(guī)律。

　施工工地上常用的升降機(jī)就是齒輪齒條升降機(jī)，可想而知就是靠升降機(jī)齒輪與齒條作用的一種，此種型號的升降機(jī)性能穩(wěn)定，安全可靠，載重量打，綠色環(huán)保，投資少回報快等。那么齒輪齒條升降機(jī)運(yùn)動原理是什么呢?

　　驅(qū)動單元是升降機(jī)運(yùn)行的動力部分，SC200/200齒輪齒條物料升降機(jī)是由一組驅(qū)動單元工作，驅(qū)動單元產(chǎn)生的驅(qū)動力傳遞給吊籠，使之能夠通過驅(qū)動系統(tǒng)上的升降機(jī)齒輪和固定導(dǎo)軌架上的齒條，實(shí)現(xiàn)升降機(jī)上的吊籠上下運(yùn)動。帶動升降機(jī)自重部分及吊籠內(nèi)載荷上下運(yùn)行。

　　驅(qū)動單元由驅(qū)動齒輪、減速器、聯(lián)軸器、梅花形聯(lián)軸器彈性塊、電磁制動電機(jī)組成。減速器為平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速器，具有結(jié)構(gòu)緊湊、承載能力高、機(jī)械、使用壽命長、工作平穩(wěn)、安全可靠等特點(diǎn)。

　　聯(lián)軸器為撓爪式，兩聯(lián)軸器間有橡膠緩沖塊以減輕運(yùn)行時的沖擊和振動。電動機(jī)為起重用盤式制動三相異步電動機(jī)，其制動器電磁鐵可隨制動盤的磨損實(shí)現(xiàn)自動跟蹤，且制動力矩可調(diào)。

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