耐腐蝕鈦管

鈦管質量輕，強度高，機械性能優(yōu)越。廣泛應用于熱交換設備，如列管式換熱器、盤管式換熱器、蛇形管式換熱器、冷凝器、蒸發(fā)器和輸送管道等。

 鈦管按照使用要求和性能的不同執(zhí)行兩個國家標準：GB/T3624-1995　GB/T3625-1995。

中國于1956年開始鈦和鈦合金研究；60年代中期開始鈦材的工業(yè)化生產并研制成TB2合金。

    無縫鈦管采用擠壓工藝制成，焊接鈦管采用板材卷曲后焊接而成。一般無縫鈦管壁厚比較小，耐腐蝕ta2無縫鈦管，口徑也比較小。

耐腐蝕鈦管

鈦合金是航空航天工業(yè)中使用的一種新的重要結構材料，比重、強度和使用溫度介于鋁和鋼之間，ta1耐腐蝕鈦管，但比強度高并具有優(yōu)異的抗海水腐蝕性能和超低溫性能。1950年美國在F-84戰(zhàn)斗機上用作后機身隔熱板、導風罩、機尾罩等非承力構件。60年始鈦合金的使用部位從后機身移向中機身、部分地代替結構鋼制造隔框、梁、襟翼滑軌等重要承力構件。鈦合金在飛機中的用量迅速增加，達到飛機結構重量的20%～25%。70年代起，民用機開始大量使用鈦合金，新疆耐腐蝕鈦管，如波音747客機用鈦量達3640公斤以上。馬赫數小于 2.5的飛機用鈦主要是為了代替鋼，以減輕結構重量。

澳洲研究機構AMEGroup分析師MattFusarelli與鎳靶工業(yè)部經理IanWarden表示，中國大陸2014年鎳靶市需求95.6萬噸，占到全世界的51%，耐腐蝕鈦管價格，預計今年鎳需求增速會從2014年的6%下滑至3%。AMEGroup預估今年第四季鎳均價為6.35美元/磅，或約14，000美元/噸。

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