一、前言曲軸是汽車發(fā)動機(jī)的關(guān)鍵部件之一，其性能好壞直接影響汽車的壽命。曲軸工作時承受著大負(fù)荷和不斷變化的彎矩及扭矩作用，常見的失效形式為彎曲疲勞斷裂及軸頸磨損，因此要求曲軸材質(zhì)具有較高的剛性和疲勞強(qiáng)度以及良好的耐磨性能。隨著球墨鑄鐵技術(shù)的發(fā)展，其性能也在不斷提高，優(yōu)質(zhì)廉價的球鐵已成為制造曲軸的重要材料之一。自1947年球墨鑄鐵發(fā)明以來，經(jīng)過不長時間的努力，其抗拉強(qiáng)度提高到了600~900MPa，接近或超過了碳素鋼的水平。與鍛鋼材料比較，球墨鑄鐵曲軸既有制造簡便、成本低廉，又有吸震、耐磨、對表面裂紋不敏感等鍛鋼材料所不具備的優(yōu)良特性，因而球墨鑄鐵具備了代替鍛鋼制造曲軸的可能性。20世紀(jì)50年代后期，國內(nèi)南京汽車制造廠率先批量生產(chǎn)躍進(jìn)牌汽車球鐵曲軸。60年代，二汽首先成為國內(nèi)按照球鐵曲軸生產(chǎn)工藝進(jìn)行設(shè)計和投產(chǎn)的汽車廠。到了70、80年代，中小型柴油機(jī)在我國迅速發(fā)展，頭屯河區(qū)球墨鑄鐵管制造廠家，由于球鐵制造和經(jīng)濟(jì)方面的優(yōu)勢，大多數(shù)中小型柴油機(jī)都采用球鐵曲軸，頭屯河區(qū)球墨鑄鐵管制造廠家，極大地推動了我國球鐵曲軸的應(yīng)用與發(fā)展，出現(xiàn)了一批球鐵曲軸專業(yè)生產(chǎn)廠。近十多年在汽車工業(yè)的快速發(fā)展過程中，又新建了一批現(xiàn)代化的球鐵曲軸生產(chǎn)廠（或分廠，頭屯河區(qū)球墨鑄鐵管制造廠家、車間），球鐵曲軸在國內(nèi)得到了普遍應(yīng)用。 阿勒泰給水球墨鑄鐵管便宜 。頭屯河區(qū)球墨鑄鐵管制造廠家

    能夠得到較好的力學(xué)性能。由于電弧溫度較高，球化元素氧化、蒸發(fā)嚴(yán)重，給焊縫的穩(wěn)定球化帶來困難，力學(xué)性能很難達(dá)到指標(biāo)。采用Z238焊條，白口傾向較大，因此，焊接時通常進(jìn)行400～700℃預(yù)熱，必要時焊后要進(jìn)行退火或正火處理。(2)鋼芯石墨球化通用鑄鐵焊條補(bǔ)焊。該種類焊條采用鋼芯，藥皮中加入脫氧元素、孕育劑及少量的球化劑。這種焊條對水分、空氣、鐵銹等不敏感，球化穩(wěn)定性很高，白口傾向低，焊縫的塑性及抗裂性都較好。對于剛性較小的部位，可以采用冷焊工藝補(bǔ)焊較長的焊縫或較大的面積，但是，剛性較大的部位應(yīng)進(jìn)行預(yù)熱或采用加熱減應(yīng)區(qū)法，焊縫的力學(xué)性能較好。接頭正火后，抗拉強(qiáng)度約為650MPa，伸長率約為5%。接頭退火后的抗拉強(qiáng)度一般大于420MPa，伸長率大于10%，比較高可達(dá)20%以上。缺點(diǎn)較長而寬度較窄時，可采用圖15-11所示的運(yùn)條手法及逐段多層連續(xù)焊方式;缺點(diǎn)較寬時，可采用圖15-12所示的分段、分層方式，其目的是減少白口，提高塑性，防止裂紋的發(fā)生。采用中弧施焊，弧長與焊條直徑大致相等。(3)鎳鐵焊條或高釩焊條補(bǔ)焊?？刹捎面囪F焊條(Z408)及高釩焊條(Z116、Z117)，進(jìn)行電弧冷焊球墨鑄鐵。鎳鐵焊條是一種通用性很強(qiáng)的焊條，焊縫金屬為鎳鐵合金。烏魯木齊給水球墨鑄鐵管價格阿克蘇球墨鑄鐵水篦子價格 。

    或內(nèi)防腐采用離心襯里的水泥砂漿（如下圖所示），與球墨鑄鐵管的比較高防腐等級相同。輸水鋼管內(nèi)外防腐建議采用的國內(nèi)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范如下：·SY/T0457-2010鋼制管道液體環(huán)氧涂料內(nèi)防腐層技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)·SY/T4106-2005管道無溶劑聚氨酯涂料內(nèi)外防腐層技術(shù)規(guī)范3球墨鑄鐵管比鋼管機(jī)械性能高，承壓能力大球墨鑄鐵管是通過球化處理使得球狀鑄鐵中的石墨呈球狀，提高了強(qiáng)度，塑性和韌性。其綜合力學(xué)性能接近于鋼，因其鑄造性能好，成本較低生產(chǎn)方便，在工業(yè)中得到了廣泛應(yīng)用。鑄造金屬組織是無法與熱軋卷的軋制金相組織相比的，因此其機(jī)械性能將***落于下風(fēng)，輸水鋼管一般采用Q235鋼級，這是熱軋卷中強(qiáng)度比較低一級的鋼材，因為輸水壓力不高，它的強(qiáng)度足夠，所以沒有必要再提高鋼級。如果工作壓力較大（如水電行業(yè)輸水管道和油氣管道），我們可以選用高鋼級的管線鋼（加入稀土元素，控制軋制），比如X80鋼級（西氣東輸三線管道壓力12MPa）的屈服強(qiáng)度達(dá)555Mpa，目前國內(nèi)已生產(chǎn)出X100鋼級的熱軋卷。因此，不建議球墨鑄鐵與鋼材比機(jī)械性能，而且球墨鑄鐵不能彎曲和焊接，低溫抗沖擊性能很差。輸水鋼管的壁厚計算公式為。

    摘要：目前，在生產(chǎn)球墨鑄鐵件的企業(yè)中，***采用稀土鎂硅鐵合金作為球化劑?，F(xiàn)在普及使用電爐熔煉的企業(yè)中，通常使用5-8或3-8稀土鎂硅鐵合金。因電爐熔煉的鐵水硫含量不高，大部分企業(yè)使用3-8稀土鎂硅鐵合金。雖然部分企業(yè)已在使用喂絲球化孕育處理工藝，但仍有企業(yè)還在使用傳統(tǒng)的沖入法球化處理工藝。所以有必要把本人在球化處理(沖入法)實際操作的心得體會分享給大家，望對大家在生產(chǎn)中有所幫助。關(guān)鍵詞：球化包球化處理澆注時間質(zhì)量控制質(zhì)量檢驗一．球化包1.球化包是重要的球化處理工具。球化包除具有一般鐵液澆包所具有的操作方便，手輪轉(zhuǎn)動靈活，自鎖性好，安全可靠外，還應(yīng)有利于球化反應(yīng)過程中球化元素的吸收。一般高徑比（H/D>）即細(xì)高型。球化元素在鐵水包中吸收的路徑加長，有利于充分吸收。2．砌筑。在球化包底及四周砌筑耐火磚，注意把磚縫擠緊。在包底砌筑堤壩，用大磚（整塊）或耐火磚立砌，注意擠緊壓實。堤壩應(yīng)與包嘴有30o夾角，有利于把球化包內(nèi)的剩余鐵水全部傾倒完。3.搪包襯。先用面砂對包底填砂，用平錘平整搗實，既夯實包底又加固堤壩。堤壩高度以盛裝好球化劑、孕育劑、鐵屑后高出40-80mm。搪包材料用造型面砂和耐火土按4:1攪拌均勻。 阿克蘇球墨鑄鐵搶修節(jié)直銷 。

    國外球鐵曲軸的應(yīng)用也十分***，早在上世紀(jì)50年代，國外就開始將球墨鑄鐵應(yīng)用于曲軸的生產(chǎn)，如美國的福特公司首先應(yīng)用，美國克萊斯勒公司、瑞士的GF公司、法國的雷諾和雪鐵龍公司、意大利的菲亞特公司、羅馬尼亞的布拉索夫汽車廠等先后成功地將球墨鑄鐵應(yīng)用于曲軸的生產(chǎn)。在德國，排氣量2000ml以下的柴油機(jī)中球鐵曲軸占50%，排氣量1500ml以下的汽油機(jī)中球鐵曲軸占80%；在美國汽車行業(yè)中，球鐵曲軸占80%。由于制造技術(shù)和經(jīng)濟(jì)上的優(yōu)勢，球鐵曲軸在汽車工業(yè)中***應(yīng)用的總體狀況今后不會發(fā)生太大的變化。2、球鐵曲軸的熔煉對于球鐵的熔煉，國內(nèi)外采用沖天爐，工頻爐雙聯(lián)熔煉的較多。鐵液一般要經(jīng)過脫硫處理，鐵液脫硫方式現(xiàn)在多采用多孔塞脫硫方法，即吹N2氣加入CaC2或復(fù)合脫硫劑攪拌脫硫。脫硫的穩(wěn)定性對于熔煉曲軸鐵液具有重要意義，如采用感應(yīng)電爐熔煉可以更好地控制合金成分范圍，穩(wěn)定球化，易于保證鐵液質(zhì)量。_球化處理是球鐵曲軸生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)，石墨的形態(tài)不僅影響曲軸本體強(qiáng)度性能，而且會影響到曲軸疲勞強(qiáng)度與抗沖擊性能。球化劑的選用對于球化處理結(jié)果具有重要意義。稀土具有較好的脫硫及平衡微量元素有害傾向的作用，凈化鐵液，穩(wěn)定生產(chǎn)。 阿克蘇離心球墨鑄鐵管規(guī)格。烏魯木齊球墨鑄鐵管推薦

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    因此有增大縮孔、縮松產(chǎn)生的傾向。一般工廠控制含磷量小于008%。(3)稀土和鎂：稀土殘余量過高會惡化石墨形狀，降低球化率，因此稀土含量不宜太高。而鎂又是一個強(qiáng)烈穩(wěn)定碳化物的元素，阻礙石墨化。由此可見，殘余鎂量及殘余稀土量會增加球鐵的白口傾向，使石墨膨脹減小，故當(dāng)它們的含量較高時，亦會增加縮孔、縮松傾向。(4)壁厚：當(dāng)鑄件表面形成硬殼以后，內(nèi)部的金屬液溫度越高，液態(tài)收縮就越大，則縮孔、縮松的容積不僅***值增加，其相對值也增加。另外，若壁厚變化太突然，孤立的厚斷面得不到補(bǔ)縮，使產(chǎn)生縮孔縮松傾向增大。(5)溫度：澆注溫度高，有利于補(bǔ)縮，但太高會增加液態(tài)收縮量，對消除縮孔、縮松不利，所以應(yīng)根據(jù)具體情況合理選擇澆注溫度，一般以1300～1350℃為宜。(6)砂型的緊實度：若砂型的緊實度太低或不均勻，以致澆注后在金屬靜壓力或膨脹力的作用下，產(chǎn)生型腔擴(kuò)大的現(xiàn)象，致使原來的金屬不夠補(bǔ)縮而導(dǎo)致鑄件產(chǎn)生縮孔縮松。(7)澆冒口及冷鐵：若澆注系統(tǒng)、冒口和冷鐵設(shè)置不當(dāng)，不能保證金屬液順序凝固；另外，冒口的數(shù)量、大小以及與鑄件的連接當(dāng)否，將影響冒口的補(bǔ)縮效果。(1)控制鐵液成分：保持較高的碳當(dāng)量(>39%)；盡量降低磷含量(<008%)。頭屯河區(qū)球墨鑄鐵管制造廠家

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