采用

這些技術(shù)除水時(shí)，要實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)水的濃度，以了解水分去除技術(shù)的有效性。

FluidScan

就是一

個(gè)有用的工具

，可現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)水的

ppm

值，以確保水分去除技術(shù)的有效性。此外，蠟油中微量水0-200ppm，還可以進(jìn)

行更多油液狀態(tài)參數(shù)的監(jiān)測(cè)，

以評(píng)估油的品質(zhì)。

例如，

如果油中存在游離水和乳濁水的時(shí)間

較長(zhǎng)，建議進(jìn)行破乳性研究

，因?yàn)檫@兩種水對(duì)設(shè)備的危害相對(duì)較大。

4、產(chǎn)生銹蝕

一般來(lái)講，機(jī)械潤(rùn)滑系統(tǒng)中的水含量超過(guò)300ppm就可能引起碳素鋼或合金鋼生銹，剝落的鐵銹在系統(tǒng)管道和系統(tǒng)內(nèi)流動(dòng)，蔓延擴(kuò)散下去，將導(dǎo)致整個(gè)內(nèi)部系統(tǒng)生銹，航空燃油中微量水0-15ppm，產(chǎn)生更多的剝落鐵銹和氧化物。

5、促進(jìn)油泥生成

水分會(huì)與磨損金屬顆粒及鐵的氧化產(chǎn)物發(fā)生作用生成鐵皂，鐵皂與潤(rùn)滑油中的塵土、機(jī)漬和膠質(zhì)等污染物混合而成生成油泥。油泥會(huì)造成各摩擦表面供油不足，加速機(jī)件的磨損。

如果可能，也可參考(蒸汽輪機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)和聯(lián)合循環(huán)渦輪機(jī)在用油監(jiān)測(cè)的標(biāo)準(zhǔn)方法)(標(biāo)準(zhǔn)實(shí)踐在職監(jiān)測(cè)潤(rùn)滑油的輔助動(dòng)力裝置設(shè)備)，(使用油液分析監(jiān)測(cè)設(shè)備和潤(rùn)滑油狀態(tài)時(shí)，各種燃料中微量水分析，評(píng)估確定報(bào)警限值的標(biāo)準(zhǔn)指南)。

根據(jù)溫度和使用時(shí)間的長(zhǎng)短，液壓油、渦輪機(jī)油和其他工業(yè)用油可以容納高達(dá)200ppm到600ppm的溶解水(0.02%到0.06%)。舊油可容納的溶解水量是新油的三到四倍。這是因?yàn)槭脱趸纬傻臉O性副產(chǎn)物，會(huì)附著在水分子上使水保持溶解狀態(tài)。曲軸箱油可容納的溶解水量也比較高，應(yīng)為它里面含有極性添加劑，可以使水保持溶解狀態(tài)。汽輪機(jī)油的極性添加劑含量較少，微量水，往往飽和度較低，所以我們能很快看到自由水的形成。這就是為什么汽輪機(jī)油的報(bào)警限值較低，需要更密切地監(jiān)測(cè)。

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