土工格室好處：  

   材質(zhì)輕、耐磨損，化學(xué)性能穩(wěn)定、耐光氧老化、耐酸堿，適用于不同土壤與沙漠等土質(zhì)條件。 　　   較高的側(cè)向限制和防滑，打孔土工格室，防變形、有效的增強(qiáng)路基的承載能力和分散荷載作用。 　　         

   改變土工格室高度、焊距等幾何尺寸可滿足不同的工程需要。 　　         

   伸縮自如，運(yùn)輸體積??；聯(lián)接方便、施工速度快。 　　        

   土工格室用于公路、鐵路、機(jī)場(chǎng)、碼頭，打孔土工格室，特別適用于風(fēng)化的山林、沙漠及沼澤地等，也可用于風(fēng)化的山林、沙漠、沼澤水土保持。

       土工格室的側(cè)向束縛效果首要體現(xiàn)在兩個(gè)方面:  一是土工格室對(duì)格室外土體所產(chǎn)生的摩阻效應(yīng)；  二是土工格室對(duì)格網(wǎng)單元內(nèi)土體的緊箍效果。  

     出于土工格室對(duì)填料提供了較大的側(cè)向束縛效果，格室側(cè)壁對(duì)填料產(chǎn)生向上的沖突支承力，構(gòu)成一個(gè)具有較大彎拉剛度與抗剪強(qiáng)度的復(fù)合體。此復(fù)合體可以阻隔應(yīng)力和位移的傳遞，然后可以柔性過渡并協(xié)調(diào)半填半挖路基頂面的沉降。并且，它對(duì)部分荷載具有網(wǎng)兜效應(yīng)，打孔土工格室批發(fā)，使荷載的分布更為均勻。

     土工格室優(yōu)勢(shì)好處：

    全國高速公路建設(shè)仍在高峰期，打孔土工格室價(jià)格，所經(jīng)過區(qū)域的地質(zhì)條件千差萬別，需要進(jìn)行大批的挖填段銜接，還有許多的道橋連接處。這些都是高速公路建設(shè)中比較難以處分的困難，雖然過去也有許多處分方法，但效果并不睬想，尤其是道橋連接處的"橋頭跳車"問題和路基材料在荷載作用下側(cè)移、擠出的問題，嚴(yán)重影響著高速公路的應(yīng)用壽命和安全。

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