車位管理流程

車位管理流程包括車位的分配和釋放，通過將車輛出入信息實時傳入系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫，車牌識別系統(tǒng)多少錢，來更新車位信息。車位管理流程包括兩個階段，一是車輛進入時的車位分配和車位信息更新，二是車輛離開時的車位信息更新。

無牌車管理流程

無牌車輛實現(xiàn)去介質(zhì)化管理，通過將車主的微信/支付寶賬號和車輛進行關(guān)聯(lián)，車主通過用微信/支付寶掃一掃功能，在掃描車道二維碼后可將微信/支付寶賬號信息作為無牌車輛電子標簽來實現(xiàn)自主入場。

注：進出場掃碼的微信/支付寶，需一致。

譽生益智能門控位于改革開放的前沿陣地---廣東，起源于金屬貿(mào)易，主營產(chǎn)品為不銹鋼材料，經(jīng)過多年健康發(fā)展，公司規(guī)模不斷擴大，業(yè)務(wù)范圍不斷增加，為了滿足客戶需求，車牌識別系統(tǒng)廠商，我們延伸了不銹鋼材料的精加工生產(chǎn)和服務(wù)，成立了智能門控產(chǎn)品事業(yè)部。歡迎您來電咨詢！

施工方案設(shè)計的依據(jù)

商業(yè)建筑物綜合布線系統(tǒng)國際標準

商業(yè)建筑物綜合布線系統(tǒng)美國標準

通信布線管線和空間設(shè)計施工標準

《建筑與建筑群綜合布線工程設(shè)計規(guī)范》

《建筑與建筑群綜合布線工程施工及驗收規(guī)范》

ISO/IEC11801 和TIA-568A 是開放式布線系統(tǒng)設(shè)計依據(jù)的兩個重要標準。它對開放式布線系統(tǒng)的產(chǎn)品性能參數(shù)，系統(tǒng)設(shè)計方法和端接配件安裝都作了明確規(guī)定。TIA569是為了配合以上標準對開放式布線系統(tǒng)施工制定的標準?！督ㄖc建筑群綜合布線工程設(shè)計規(guī)范》、《建筑與建筑群綜合布線工程施工及驗收規(guī)范》是我國工程建設(shè)標準化于1997年5月頒布的適合我國國情的新標準。

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在施工中經(jīng)常可以看到下列情況：

（1）雙絞線外包覆皮起皺或撕裂，這是由于拉力過大和線槽的轉(zhuǎn)角過渡聯(lián)接不符合要求造成的。

(2）雙絞線外表覆皮光滑，看不出問題，但用儀表測量時發(fā)現(xiàn)傳輸性能達不到要求，車牌識別系統(tǒng)商家，這是由于拉線時拉力過大，使雙絞線的長度拉長，絞合拉直造成的。用于高速數(shù)據(jù)傳輸時則會產(chǎn)生嚴重的問題。

(3）光纖沒有光信號通過，這是由于拉線時操作不當，線纜嚴重彎折使纖芯斷裂造成的。這種情況常見于光纖布線的彎折之處。

為了避免施工中出現(xiàn)上述問題，在ISO/IEC11801標準/TIA569標準中規(guī)定：

雙絞線（尤其是五類雙絞線）拉線時的拉力不能超過13磅（約20公斤）。光纖的拉力不能超過5磅（約8公斤）。

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