汽車線束廠家的護(hù)套結(jié)構(gòu)：對于汽車線束護(hù)套來說，機(jī)械性能方面需要考慮的有屈服強(qiáng)度，拉伸強(qiáng)度，斷裂伸長率，耐磨性等。另外值得特別關(guān)注的是PE護(hù)套料機(jī)械性能的批量穩(wěn)定性和老化前后的變化率。        

在聚乙烯護(hù)套料中，重慶線束，通常是采用添加炭黑來吸收紫外線。其阻擋紫外線的效果與炭黑的含量，電子線束加工，適當(dāng)?shù)念w粒大小和類型，及其分散程度有關(guān)。  對于汽車線束護(hù)套來說，工程線束，機(jī)械性能方面需要考慮的有屈服強(qiáng)度，拉伸強(qiáng)度，斷裂伸長率，耐磨性等。另外值得特別關(guān)注的是PE護(hù)套料機(jī)械性能的批量穩(wěn)定性和老化前后的變化率。       

 在聚乙烯護(hù)套料中，通常是采用添加炭黑來吸收紫外線。其阻擋紫外線的效果與炭黑的含量，適當(dāng)?shù)念w粒大小和類型，及其分散程度有關(guān)。

線束對于車輛的重要性毋庸置疑，所以線束鋪設(shè)時(shí)一定要嚴(yán)格遵守相應(yīng)的工藝規(guī)范。請認(rèn)真學(xué)習(xí)以下內(nèi)容：

1、根據(jù)車型使用相應(yīng)的底盤線束。

2、核對流程卡配置，確定特殊配置。

3、所有線束與任何金屬件干涉處均需保護(hù)。主要采取以下措施：過車架上圓孔一般用槽型圈，過車架上、下翼面及半圓孔處用龍骨條。保護(hù)的目的是為了防止車輛的震動，線束與車架或其他金屬件磨

擦造成線束膠皮破損，因搭鐵產(chǎn)生故障或起火。

4、除后置發(fā)動機(jī)系列外，伺服線束，線束一般都鋪設(shè)在車架槽形梁內(nèi)。

5、線束接插件一定要對插牢靠，防止接插件松動或脫開，造成接觸不良。

系統(tǒng)綜合布線過程中焊點(diǎn)的虛焊、線纜間絕緣強(qiáng)度不夠、線纜間的連接關(guān)系與技術(shù)文件不符等問題占整個(gè)發(fā)生問題的90%以上，更有甚者此種情況發(fā)生在整機(jī)聯(lián)試過程中，輕者影響產(chǎn)品的調(diào)試周期，嚴(yán)重的將損傷系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，造成不可估量的損失。

  電子線束測試儀只是為用戶提供了系統(tǒng)測試的基礎(chǔ)平臺，要想實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的自動測試，還必須根據(jù)實(shí)情況（根據(jù)用戶單位實(shí)際使用的電連接器的種類和數(shù)量進(jìn)行考慮）設(shè)計(jì)并制作能夠與測試儀和被測設(shè)備對接的通用性較強(qiáng)的適配模塊組件，才能完成系統(tǒng)測試。

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