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普通集裝箱是指除裝運(yùn)需要控溫貨物、液體和氣體貨物、散貨、汽車和活的動(dòng)物等特種貨物集裝箱及航空集裝箱外,所有其他類型集裝箱的總稱。
防爆集裝箱在普通集裝箱的基礎(chǔ)上加以整改,可以放置危險(xiǎn)貨物和物品等。
集裝箱的要求
用于裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物的集裝箱必須符合國際海事組織《1972年國際集裝箱安全公約》的在要求,并經(jīng)有關(guān)檢驗(yàn)部門檢驗(yàn)合格。危險(xiǎn)貨物裝箱前,裝箱單位應(yīng)事先對(duì)集裝箱和待運(yùn)危險(xiǎn)貨物認(rèn)真進(jìn)行檢查,使其符合國際海事組織《國際海上危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則》的相關(guān)要求。 不相容的貨物不得同裝裝運(yùn)。包裝箱內(nèi)貨物的裝載應(yīng)符合《國際危規(guī)》的相關(guān)要求。裝入箱內(nèi)的危險(xiǎn)貨物及集裝箱外表應(yīng)按《國際危規(guī)》的要求加以標(biāo)記和張貼標(biāo)志和標(biāo)志牌。集裝箱外表不得留有其它無關(guān)的危險(xiǎn)貨物標(biāo)志。裝箱完畢對(duì)裝箱檢查合格后,負(fù)責(zé)裝箱的單位應(yīng)簽具符合《國際危規(guī)》要求的《集裝箱裝箱證明書》,現(xiàn)場裝箱檢查員應(yīng)在證明書簽字?!都b箱裝箱證明書》應(yīng)呈交海事部門查驗(yàn)。海事部門認(rèn)為必要時(shí),將要求托運(yùn)人呈驗(yàn)其它有關(guān)單證。裝箱單位應(yīng)事先向裝箱人員提出保障集裝箱安全運(yùn)輸裝箱要求;并現(xiàn)場檢查員,負(fù)責(zé)檢查裝箱要求的落實(shí)情況。裝箱單位應(yīng)事先將現(xiàn)場檢查員名單報(bào)送就近海事部門。海事部門將對(duì)現(xiàn)場檢查員進(jìn)行必要的考核,確認(rèn)其簽署《集裝箱裝箱證明書》的資格。有關(guān)承運(yùn)單位、船舶和港口作業(yè)部門應(yīng)對(duì)裝有危險(xiǎn)貨物的集裝箱進(jìn)行查驗(yàn),凡發(fā)現(xiàn)箱體或其部件有破損、污染、撒漏或滲漏現(xiàn)象的,不得承運(yùn)或裝船。裝運(yùn)過危險(xiǎn)貨物的集裝箱在未徹底清洗或消除危害之前,仍應(yīng)按原所載危險(xiǎn)貨物的要求運(yùn)輸。 在港區(qū)內(nèi)進(jìn)行危險(xiǎn)貨物集裝箱的裝箱、拆箱作業(yè)須征得海事部門同意。海事部門認(rèn)為必要時(shí),?;穬?chǔ)存柜,將對(duì)擬裝船的集裝箱進(jìn)行抽樣開箱監(jiān)督檢查。當(dāng)發(fā)現(xiàn)集裝箱或箱內(nèi)裝載不符合安全要求時(shí),海事部門根據(jù)當(dāng)事方所負(fù)之現(xiàn)任責(zé)成裝箱單位或托、承運(yùn)人采取必要的安全處置措施,由此引起的一切后果由現(xiàn)任方承擔(dān)。
在國外定制集裝箱的建筑被廣泛使用,國內(nèi)的研究和應(yīng)用也在蓬勃發(fā)展。這些集裝箱經(jīng)過加固切割焊接和組裝,定制集裝箱的建筑就像一件高大的藝術(shù)品站在世界各個(gè)地方,得益于其獨(dú)特的設(shè)計(jì)。下面介紹一下定制集裝箱的建筑應(yīng)用在哪些地方?
1、災(zāi)后臨時(shí)安置房
作為安置房的定制集裝箱建筑,一方面考慮到救災(zāi)物資運(yùn)輸和受害人臨時(shí)居住的兩種功能,可以將箱中的貨物卸下來并將集裝箱轉(zhuǎn)變?yōu)榕R時(shí)居住地。根據(jù)重建的特點(diǎn)定制集裝箱的建筑選擇設(shè)計(jì),計(jì)劃生產(chǎn)運(yùn)輸和組裝僅用短的時(shí)間。
2、集裝箱式學(xué)生公寓
對(duì)于每年的入學(xué)人數(shù)無法準(zhǔn)確估算或增加或減少,智能儲(chǔ)存柜,如果減少學(xué)生人數(shù)則會(huì)有更多的實(shí)體建筑物處于閑置狀態(tài)。它不僅造成資源浪費(fèi)而且占用大量土地因此定制集裝箱的房屋可以很好地解決這個(gè)問題。定制集裝箱的教學(xué)樓具有良好的抗震防風(fēng)和防火性能、良好的防寒和隔熱性能。
3、公共建筑
定制集裝箱的建筑不僅用于住宅,商業(yè)等,還用于公共建筑的轉(zhuǎn)型,與傳統(tǒng)建筑形式相比集裝箱建造的大優(yōu)勢是可以移動(dòng),當(dāng)本地需要升級(jí)和重建時(shí)可以用新的替換,拆下后可以很容易地拆卸和重建在不同的地方。由于其高集成度和高組裝特性,集裝箱建筑是建筑業(yè)現(xiàn)代化的典型代表。
總而言之,定制集裝箱的建筑應(yīng)用的地方分別是災(zāi)后臨時(shí)安置房、集裝箱式學(xué)生公寓和公共建筑。此外信譽(yù)好的定制集裝箱的集裝箱具有全球標(biāo)準(zhǔn),可以實(shí)現(xiàn)全球標(biāo)準(zhǔn)化的設(shè)計(jì)和建造并具有成熟的全球集裝箱運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),與集裝箱的機(jī)械連接還確保了集裝箱建筑物可以不時(shí)地重建。
集裝箱運(yùn)輸是、定向、定船、定期的運(yùn)輸。在兩港之間航線相對(duì)固定,船舶固定,到達(dá)和啟程時(shí)間也固定。航運(yùn)公司向世界
公布各航線到達(dá)首尾港、中間港的船期和收貨時(shí)間,因而可以準(zhǔn)確預(yù)知貨物啟程和到達(dá)的時(shí)刻,從而有效地計(jì)劃貨物的產(chǎn)銷周期
?,F(xiàn)代集裝箱船航速高達(dá) 24~28 kn,儲(chǔ)存柜,高速集裝箱班輪縮短了路途時(shí)間。如從上海到美國西岸的定期集裝箱班輪,每航次只需12
~14天,而過去雜貨船每航次約需1個(gè)半月。由于縮短了貨物的路途時(shí)間,所以大大提高了資金利用率,促進(jìn)商品高速周轉(zhuǎn)。
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