吊車工作半徑是什么？

吊車是一種廣泛用于港口、車間、電力、工地等地方的起吊搬運機械。吊車這個名稱是起重機械統(tǒng)一的稱號，頻繁叫吊車的主要還是汽車吊、履帶吊和輪胎吊。那么大家知道吊車工作半徑是什么嗎？今天就來給大家簡單的介紹下。

1、吊車主要包括起升機構、運行機構、變幅機構、回轉(zhuǎn)機構和金屬結(jié)構等。起升機構是吊車的基本工作機構，吊車價格，大多是由吊掛系統(tǒng)和絞車組成，吊車司機，也有通過液壓系統(tǒng)升降重物的。運行機構用以縱向水平運移重物或調(diào)整吊車的工作位置。

2、吊車的工作是做間歇性運動，吊車，即在一個工作循環(huán)中取料、運移、卸載等動作的相應機構是交替工作的。一個工作循環(huán)包括：取物裝置從取物地把物品提起，水平移動到地點降下物品，接著進行反向運動，使取物裝置返回原位，以便進行下一次循環(huán)。

3、起重機械經(jīng)過起重吊鉤或其它取物設備起升或起升加移動重物。起重機械的作業(yè)進程通常包含起升、運轉(zhuǎn)、降低及回來原位等過程。吊車工作半徑是吊臂的轉(zhuǎn)軸處到吊臂尾的長度。

吊車油箱漏油怎么辦？

吊車漏油很讓駕駛司機們頭疼，行駛的時間久了，車輛內(nèi)的配件總會或多或少的產(chǎn)生損耗，大小毛病不斷，修理也是在所難免。那么小吊車油箱漏油究竟該怎么辦呢？今天小編就來給大家簡單的介紹下。

1、吊車的液壓漏油是很常見的故障之一，一般只有內(nèi)漏和外漏兩種情況發(fā)生。內(nèi)漏的原因有兩個：一是活塞桿與活塞間的靜密封O形圈損壞或老化；二是活塞與缸壁間的動密封失效。外漏的原因也有兩個：一是缸體和端蓋接合部的O形圈損壞或老化；二是活塞桿與導向套相對運動表面間漏油。

2、由于吊車齒輪泵軸外伸花鍵與變速箱輸出軸內(nèi)花健有效接觸長度短，而齒輪泵工作時傳遞的扭矩較大，其花鍵承受大扭矩而發(fā)生擠壓磨損甚至滾鍵，產(chǎn)生巨熱，以致造成骨架油封橡膠唇口、老化，從而出現(xiàn)漏油。建議主機廠選用齒輪泵時應校核齒輪泵軸外伸花鍵強度，保證足夠的有效接觸長度，這樣可以避免漏油了。

1.制動轂維修

制動轂失圓度大于0.25毫米或工作面有深而寬的溝槽以及不同軸度大于0.1毫米時，應鏜削制動轂。鏜削后工作表面粗糙度應達到Ra≤1.6um，吊車出租，失圓度和不同軸度不大于0.05mm。

制動轂鏜削后，因內(nèi)徑尺寸加大，將引起強度的降低，故其加大尺寸限度應不超過4-6毫米。對履帶吊車大型制動器（離合器）摩擦制動轂多用耐磨鑄造合金制造，摩擦面允許車修量為壁厚的10％-20％。一般內(nèi)摩擦面允許車修量要比外摩擦面允許車修量小，當壁厚接近極限尺寸時允許用自動堆焊后機械加工的方法修復摩擦表面尺寸。對內(nèi)徑加大超過2mm的制動轂，配用的制動摩擦片應相應加厚。

2.吊車制動蹄（帶）的維修

當制動蹄（帶）上鉚接制動片的鉚釘頭埋進深度減少至0.5Mm以下時以及制動片表面油污過甚、燒焦變質(zhì)時，會使摩擦系數(shù)大為降低，為保證制動安全可靠，應更換鉚新片或用粘結(jié)法修整。制動帶斷裂，為工作可靠和安全考慮，換新的。如斷裂不嚴重，也可用對焊接縫修復，焊后磨平。

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