近似失速試驗(yàn)，即為了了解風(fēng)機(jī)的實(shí)際失速線位置，詳細(xì)記錄風(fēng)機(jī)進(jìn)出口壓力和風(fēng)量，后一組風(fēng)機(jī)失速前的穩(wěn)定風(fēng)壓和風(fēng)量數(shù)據(jù)作為風(fēng)機(jī)的失速點(diǎn)參數(shù)。通過(guò)1b、2a、2b風(fēng)機(jī)的近似失速試驗(yàn)，將三臺(tái)一次風(fēng)機(jī)的失速工況點(diǎn)數(shù)據(jù)放到性能曲線上，并擬合到曲線上，如圖2所示。從圖中可以看出，耐高溫軸流排風(fēng)機(jī)，1b、2a、2b一次風(fēng)機(jī)的實(shí)際失速線與理論失速線存在較大偏差。2號(hào)爐兩臺(tái)一次風(fēng)機(jī)的失速線偏差略好于1b風(fēng)機(jī)，但風(fēng)機(jī)與理論失速線偏差較大。根據(jù)以往的試驗(yàn)和結(jié)果分析，發(fā)現(xiàn)一次風(fēng)機(jī)出現(xiàn)急停的主要原因是風(fēng)機(jī)理論失速線向下運(yùn)動(dòng)，這不是由于煙氣系統(tǒng)阻力過(guò)大或煙氣系統(tǒng)內(nèi)部流場(chǎng)分布不均造成的，而是由于風(fēng)機(jī)理論失速線向下運(yùn)動(dòng)引起的。風(fēng)機(jī)合理結(jié)構(gòu)。鑒于此，在電廠停堆期間，對(duì)現(xiàn)有鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)行了檢查。

（1）檢查葉片同步后，未發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子葉片同步問(wèn)題，所有葉片均具有良好的調(diào)節(jié)特性，排除了葉片不同步。

（2）檢查每臺(tái)一次風(fēng)機(jī)的葉頂間隙，得出每臺(tái)一次風(fēng)機(jī)的葉頂間隙見(jiàn)表2。2A的風(fēng)機(jī)的頂部間隙已在電廠進(jìn)行了處理。2A一次風(fēng)機(jī)的頂部間隙通過(guò)在殼體內(nèi)壁添加玻璃纖維而減小。由于2A的風(fēng)機(jī)失速試驗(yàn)是在頂隙處理后進(jìn)行的，表中2A一次風(fēng)機(jī)頂隙也是處理后頂隙的平均值。

（1）風(fēng)機(jī)葉頂間隙超差對(duì)失速點(diǎn)壓力偏差和風(fēng)機(jī)效率偏差有顯著影響。

（2）葉頂間隙與失速點(diǎn)壓力偏差的相關(guān)系數(shù)為-0.99，即葉頂間隙越大，失速點(diǎn)負(fù)壓偏差越大，實(shí)際失速線向下偏離理論失速線的程度越嚴(yán)重。

（3）葉尖間隙與效率偏差的相關(guān)系數(shù)為-0.93。

葉尖間隙與效率也有很強(qiáng)的相關(guān)性，也就是說(shuō)，葉尖間隙越大，負(fù)效率偏差越大。以葉片角度可調(diào)、葉片角度固定的對(duì)旋軸流風(fēng)機(jī)葉輪為研究對(duì)象，建立了兩種葉輪的三維模型，并引入ANSYS進(jìn)行計(jì)算模型分析。得到了兩個(gè)風(fēng)機(jī)葉輪的前六種振型。葉片變形量較大，尤其是葉片頂部，通過(guò)角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，葉片變形量略有增加。利用LMS模態(tài)試驗(yàn)軟件得到了兩個(gè)葉輪的前六個(gè)固有頻率。通過(guò)比較發(fā)現(xiàn)，葉片角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)使葉輪的固有頻率略有增加，風(fēng)機(jī)葉輪的固有頻率避開(kāi)了電機(jī)的頻率，在正常運(yùn)行時(shí)不產(chǎn)生共振。葉輪是旋轉(zhuǎn)軸流風(fēng)機(jī)的重要部件。其安全性和可靠性直接影響到風(fēng)機(jī)的正常運(yùn)行。一方面，葉輪的模態(tài)分析可以得到結(jié)構(gòu)的固有頻率，使葉輪的工作頻率遠(yuǎn)離其固有頻率，有效地避免了共振引起的疲勞損傷；另一方面，可以得到葉輪機(jī)構(gòu)在不同頻率下的振動(dòng)模態(tài)。變形較大的區(qū)域可能出現(xiàn)裂紋、松動(dòng)、零件損壞等，變形較小。該地區(qū)在工作中相對(duì)穩(wěn)定。

通過(guò)模態(tài)試驗(yàn)，風(fēng)機(jī)，測(cè)量了對(duì)風(fēng)機(jī)殼體的前六階固有頻率。風(fēng)扇基頻的第四個(gè)頻率與殼體的第五個(gè)固有頻率相似。應(yīng)通過(guò)優(yōu)化風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)來(lái)避免共振。在額定工況下，當(dāng)風(fēng)機(jī)在效率點(diǎn)運(yùn)行時(shí)，烘干機(jī)配套風(fēng)機(jī)，通過(guò)實(shí)驗(yàn)測(cè)量了不同位置和方向的振動(dòng)。結(jié)果表明，風(fēng)機(jī)進(jìn)出口振動(dòng)較小，其振動(dòng)頻率主要是風(fēng)機(jī)基頻的倍頻。兩級(jí)葉輪和電機(jī)振動(dòng)較大，風(fēng)機(jī)主要是由流場(chǎng)氣動(dòng)力引起的高頻寬帶振動(dòng)引起的。風(fēng)機(jī)頂部的水平振動(dòng)較為嚴(yán)重?？梢钥紤]在頂部安裝一個(gè)減震器以減少振動(dòng)。隨著對(duì)旋風(fēng)機(jī)的廣泛應(yīng)用，風(fēng)機(jī)的振動(dòng)和噪聲除性能外，干燥爐風(fēng)機(jī)，越來(lái)越受到人們的重視。一方面，當(dāng)風(fēng)機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，兩個(gè)葉輪的轉(zhuǎn)速高達(dá)2900r/min。

即使輕微振動(dòng)也會(huì)引起軸彎曲、軸承磨損、緊固件松動(dòng)等問(wèn)題，嚴(yán)重影響風(fēng)機(jī)的使用壽命。另一方面，強(qiáng)烈的振動(dòng)和伴隨的噪聲使地下工作環(huán)境惡化。風(fēng)機(jī)的振動(dòng)與許多因素有關(guān)。當(dāng)其自身結(jié)構(gòu)或電機(jī)等外部激振力不合理時(shí)，會(huì)發(fā)生強(qiáng)烈共振；當(dāng)兩級(jí)葉輪向后旋轉(zhuǎn)時(shí)，會(huì)改變兩級(jí)葉輪之間的流動(dòng)方向，產(chǎn)生強(qiáng)烈沖擊；當(dāng)風(fēng)機(jī)內(nèi)部流場(chǎng)復(fù)雜時(shí)，會(huì)產(chǎn)生紊流和氣流，從而使旋轉(zhuǎn)風(fēng)機(jī)的性能下降。l分離的渦流會(huì)引起不同程度的振動(dòng)。.無(wú)論是電機(jī)振動(dòng)、機(jī)械振動(dòng)還是空氣動(dòng)力振動(dòng)都會(huì)以力的形式激勵(lì)殼體，導(dǎo)致殼體振動(dòng)。因此，風(fēng)機(jī)殼體的模態(tài)試驗(yàn)可以避免外界激振力的固有頻率，從而有效地避免共振。采集風(fēng)機(jī)殼體在工作狀態(tài)下的振動(dòng)信號(hào)，分析振動(dòng)原因，提出相應(yīng)的解決方案，對(duì)風(fēng)機(jī)故障診斷和提高礦井工作環(huán)境質(zhì)量具有重要意義。

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