彩色防滑路面彩色表面處理

這種方法是在瀝青路面或混凝土路面上撒布粘接力強的樹脂，再撒布有色骨料使其粘接。如果是在進行大面積處理時，要注意使用水性清洗液或水溶性脫漆來代替苯、、二等化學品，避免發(fā)生火災、等事件。

彩色防滑路面正常情況下，如果彩色防滑路面出現(xiàn)了色差現(xiàn)象，它就只能全部噴涂一層涂料，也就是說，要換成統(tǒng)一的顏色了，而這一效果都是需要借助上述三種方法來實現(xiàn)的，因此，我們對上述內(nèi)容一定要熟練正確的掌握，才能避免這一現(xiàn)象發(fā)展得更加嚴重。

彩色防滑路面

　隨著交通行業(yè)的快速發(fā)展和進步，這種新型的彩色防滑路面也已經(jīng)在大多數(shù)城市中獲得了推廣和使用，它的防滑性能毋庸置疑，關鍵的是它在其它方面也有很好的表現(xiàn)，比如它的防滑標線就在交通安全上發(fā)揮了重大作用，尤其是在隧道中的時候。下面我們來具體看看這種防滑標線的重要吧。

　　1、有利于交通警示

　　車輛在隧道里通行時，一般光線較暗，傳統(tǒng)的指示燈光很難發(fā)揮出作用。而彩色防滑路面通過防滑標線，可以克服外界環(huán)境約束，從而達到了交通指示作用！

　　2、有利于路面防滑

　　在隧道里，戶外彩色防滑路面，由于路面情況的特殊性，往往會出現(xiàn)潮濕度高、污染度大的問題。同時，隧道里由于封閉情況，汽車的排放物、滴漏的機油和燃油以及帶進隧道的塵土等在隧道路面形成油膩性薄膜層，使穿行的機械車更容易打滑。而在隧道里應用彩色防滑路防滑標線，可以明顯的降低車輛打滑現(xiàn)象，加強車輪和路面之間接觸點的摩擦力，大大提高路面的防滑性。

　　以上就是彩色防滑路面之防滑標線的重要性，這種標線除了在交通警示和防滑方面有很大地價值發(fā)揮之外，瀝青彩色防滑路面，在交通路面的美化上也有很大地貢獻，因為傳統(tǒng)的交通路面使用的鋪設材料顏色比較單一，而這種新型地路面顏色多樣，在裝飾性上表現(xiàn)非常好。

　公路路面如果出現(xiàn)裂縫，會破壞道路的美觀性，會造成機動車輪胎的故障性，也會對機動車的安全行駛造成不好的影響，因此，彩色防滑路面一旦出現(xiàn)縫隙，我們就要及時地進行接縫處理，下面我們來學習一下其接縫處理的關鍵知識。

　　1、縱向接縫兩條攤鋪帶相接處，須有一部分搭接，彩色防滑路面，才能保證該處與其它部分具有相同的厚度。搭接的寬度應前后一致。搭接施工有冷接茬和熱接茬兩種。

　　2、熱接茬施工一般是在使用兩臺以上攤鋪機梯隊作業(yè)時采用的。此色路面兩條毗鄰攤鋪帶的混合料都還處于壓實前的熱狀態(tài)，所以縱向接茬易于處理，且連接強度較好。

　　施工時應將已鋪混合料部分留下10~20cm寬，水泥彩色防滑路面，暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準面，待后攤鋪部分完成后，一起碾壓（跨縫碾壓） 。不管采用冷接法或熱接法，攤鋪帶的邊緣都須齊整，這就要求機械在直線上或彎道上行駛始終保持正確位置。

　　3、橫向接縫是彩色路面相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應錯位1m以上。橫向接縫有斜接縫和平接縫兩種。在施工結(jié)束時，攤鋪機在接近端部前約1m處將熨平板稍抬起駛離現(xiàn)場，用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓，然后用3m直尺檢查平整度，趁混合料尚未冷透時垂直刨除端部層厚不足的部分，使下次施工時直角連接。

　　只有掌握好以上彩色防滑路面接縫處理的關鍵知識，我們才能達到美化城市環(huán)境、保障行車安全的目的。另外我們在接縫時還要注意調(diào)整路面整平板的高度，為碾壓留出充分的預留量，相鄰兩幅及上下兩層的橫向接縫均應錯位1m以上，可以使其更加美觀。

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