Q345B化學成分

C  ≤0.20

Si  ≤0.55  

Mn ≤1.70

P ≤0.040

S≤ 0.040

V 0.02-0.15

Nb  0.015-0.060

Al  - 0.02  

Ti -0.20

GB標準規(guī)定Q345的錳元素含量小于等于1.70 %。所以，理論上，錳元素含量大于等于0，而小于等于1.70 %。

事實上，錳元素是鋼鐵基本5元素之一，所以，鋼鐵中不可能不含有錳元素。

因此，Q345中錳元素只要不超過1.70 %，就是合格的。

16錳鋼板什么意思

       16Mn(16錳)是原國標《低合金高強度結構鋼》GB/T1591－1988的牌號；新國標《低合金高強度結構鋼》GB/T1591－2008中的牌號為Q345（Q345有5個質量等級，Q345A~Q345E）；Q345A對應美國ASTM的牌號是Gr·50。

需要注意的是新Q345鋼是老牌號的12MnV、14MnNb、18Nb、16MnRE、16Mn等多個鋼種的替代，而并非僅替代16Mn鋼一種材料。

      根據《低合金高強度結構鋼》GB/T1591規(guī)定，鋼的牌號由代表屈服點的漢語拼音（Q）屈服點數(shù)值、質量等級符號（A、B、C、D、E）三部分按順序排列。  

 高錳鋼版的發(fā)展：

         汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展為國民經濟和社會發(fā)展發(fā)揮了重要作用。但受能源短缺、環(huán)境污染等問題的影響，該行業(yè)發(fā)展之矛盾也日益凸顯。展望未來，該行業(yè)的發(fā)展只有建立在自然、生態(tài)、節(jié)能、安全等背景下，其發(fā)展才可持續(xù)。在此背景下，汽車輕量化以及高強鋼的應用成為了重要發(fā)展方向。但受高強鋼板材強度的提高，傳統(tǒng)的冷沖壓工藝在成型過程中容易產生現(xiàn)象，無法滿足高強度鋼板的加工工藝要求。在無法滿足成型條件的情況下，目前國際上逐漸研究超高強度鋼板的熱沖壓成形技術。該技術是綜合了成形、傳熱以及組織相變的一種新工藝，主要是利用高溫奧氏體狀態(tài)下，寶鋼mn13高錳板，板料的塑性增加，屈服強度降低的特點，通過模具進行成形的工藝。但是熱成型需要對工藝條件、金屬相變、CAE分析技術進行深入研究，目前該技術被國外廠商壟斷，國內發(fā)展緩慢。據調查統(tǒng)計，部分汽車品牌高強鋼的應用不斷擴大，有些車型的車身框架高強度鋼的應用已達90%。根據美國鋼鐵學院能量部的研究，即使高強度鋼降低部分數(shù)值其拉伸還是要比傳統(tǒng)的冷板困難得多。高強鋼的延展率只有普通鋼材的一半。當材料被沖壓成形時，會變硬，不同的鋼材，變硬的程度不同。一般高強度低合金鋼只略有20MPa增加，不到10%。注意：雙相鋼的屈服強度有140MPa增加，增加了40%多！金屬在成形過程中，會變得完全不同，完全不像沖壓加工開始之前。 這些鋼材在受力后，屈服強度增加很多。材料較高的屈服應力加上加工硬化，等于流動應力的大大增加。因此，開裂、回彈、起皺、工件尺寸、模具磨損、微焊接磨損等成為了高強鋼成型過程中的問題焦點?；诟邚婁摰奶攸c和特性，如果不能改變金屬流動和減少摩擦，那么高強度鋼（HSS）的開裂和質地不均性都可能引起部件報廢率的上升。這種材料所具有的高千磅力每平方英寸(KSI)（測量屈變力的單位）、增強的回彈、加工硬化的傾向以及在升高的成型溫度下運行對于模具來說都是一個挑戰(zhàn)。

河北寶鋼mn13高錳板-天津中群高錳耐磨板(圖)由天津中群鋼鐵銷售有限公司提供。天津中群鋼鐵銷售有限公司是一家從事“耐候板,合金板,鍋爐板,容器板,碳素板,高強板,高錳板”的公司。自成立以來，我們堅持以“誠信為本，穩(wěn)健經營”的方針，勇于參與市場的良性競爭，使“中群鋼鐵”品牌擁有良好口碑。我們堅持“服務至上，用戶至上”的原則，使中群鋼鐵在板（帶）材中贏得了客戶的信任，樹立了良好的企業(yè)形象。 特別說明：本信息的圖片和資料僅供參考，歡迎聯(lián)系我們索取準確的資料，謝謝！同時本公司還是從事耐候板，耐候鋼板，耐候銹鋼板的廠家，歡迎來電咨詢。