錨固水泥的強(qiáng)度在很大程度上對(duì)水泥產(chǎn)品具有重要的作用，它不僅是水泥產(chǎn)品質(zhì)量的主要評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，也是砂漿配合比以及水泥混凝土配合比具有重要作用的依據(jù)。標(biāo)準(zhǔn)的水泥膠砂強(qiáng)度的檢驗(yàn)方法、正確的檢驗(yàn)結(jié)果對(duì)建筑施工中水泥的合理使用以及水泥質(zhì)量的判斷具有重要的直接影響錨固工程學(xué)術(shù)研討會(huì)上，道釘錨固劑供求信息 ，作了《城市軌道綠色施工與信息管理探索》的報(bào)告。該成果獲得多項(xiàng)國(guó)家，并被列為科技示范項(xiàng)目(綠色施工類(lèi))。

該成果在地鐵區(qū)間暗挖隧道中，通過(guò)設(shè)備研發(fā)、改進(jìn)、引進(jìn)及系統(tǒng)集成，達(dá)到地鐵施工無(wú)公害。具體做法是在土方開(kāi)挖、碴土運(yùn)輸、結(jié)構(gòu)初支、噴錨作業(yè)的各個(gè)施作空間嚴(yán)格做到空氣凈化，控制和減少隧道粉塵、廢氣、噪聲污染。同時(shí)利用先進(jìn)的科技成果和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，對(duì)地鐵隧洞施工中的作業(yè)人員安全、設(shè)備安全、環(huán)境安全、隧道變形等各種要素進(jìn)行實(shí)時(shí)的、全的監(jiān)測(cè)，以實(shí)現(xiàn)地鐵隧道施工及時(shí)準(zhǔn)確的安全預(yù)警、質(zhì)量管理和生產(chǎn)調(diào)度，并具有應(yīng)急指揮功能。該成果通過(guò)在北京地鐵、西安地鐵、重慶地鐵、成都地鐵部分工地運(yùn)行，效果顯著。

錨固一根道釘需要錨固劑0.4公斤

1、使用時(shí)待1＃拌和液與錨固料充分拌和均勻后再加入2＃拌和液，充分?jǐn)嚢杈鶆蚝髴?yīng)在5分鐘內(nèi)使用完，嚴(yán)禁使用未拌合均勻的錨固劑。

2、嚴(yán)禁使用達(dá)到失去流動(dòng)性的錨固劑進(jìn)行錨固。

3、錨固過(guò)程中嚴(yán)禁道釘與軌枕孔壁及底部填充物接觸以免影響絕緣效果。

4、孔底填充物要壓實(shí)，嚴(yán)禁粘附于孔壁，以免在孔壁與錨固劑之間形成隔離層影響抗拔效果。

5、嚴(yán)禁軌枕預(yù)留孔壁潮濕情況下錨固，以免影響抗拔效果。

6、道釘錨固完成12小時(shí)后可上線(xiàn)受力，嚴(yán)禁提前受力，以免造成損壞。

7、該錨固料采用覆膜袋包裝，1＃拌和液采用桶裝，儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中防擠壓、防火、防潮、防日曬。錨固料開(kāi)袋后一次性用完。

道釘錨固劑概述

（簡(jiǎn)稱(chēng)2代）是以無(wú)機(jī)和有機(jī)原料復(fù)合而成的一種新型錨固材料。它具有快硬、高強(qiáng)、耐高溫、耐腐蝕、冷操作施工、潮濕絕緣性能好的特點(diǎn)。特別是省去加熱工序，對(duì)環(huán)境無(wú)污染，避免了現(xiàn)場(chǎng)施工的火災(zāi)隱患。軌枕道釘錨固后，經(jīng)600萬(wàn)次疲勞試驗(yàn)效果良好。

道釘錨固劑使用范圍

軌枕道釘錨固專(zhuān)用，適用于高速客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)、城鐵、地鐵、專(zhuān)用線(xiàn)，以及各種軌道電路線(xiàn)路的道釘錨固。

陜西銅川市鐵路道釘錨固劑生產(chǎn)基地-中德新亞由中德新亞建筑技術(shù)有限公司提供。中德新亞建筑技術(shù)有限公司為客戶(hù)提供“CGM高強(qiáng)無(wú)收縮灌漿料 支座灌漿料 支座砂漿 粘鋼膠”等業(yè)務(wù)，公司擁有“中德新亞”等品牌，專(zhuān)注于特種建材等行業(yè)。，在河南鄭州中原西路清華大溪地的名聲不錯(cuò)。歡迎來(lái)電垂詢(xún)，聯(lián)系人：李經(jīng)理。