8X4驅(qū)動(dòng)形式，采用板簧懸掛的車型總質(zhì)量統(tǒng)一31噸。大多數(shù)長(zhǎng)軸距8X4自卸車基本都是超載運(yùn)輸，而短軸距面臨超載的風(fēng)險(xiǎn)就比較低，畢竟拉的和6X4一樣多，總質(zhì)量還高你六噸。當(dāng)然，合規(guī)標(biāo)載其實(shí)和車廂尺寸也密切相關(guān)。而從GTL質(zhì)享版上也可以很清晰的看到合規(guī)的影子，特別是低欄板車廂。該車還沒(méi)有實(shí)裝頂部遮擋，所以欄板高度就是0.9米，加裝頂部遮擋的高度也不能超過(guò)0.95米。

公路自卸車按總質(zhì)量分類，可分為輕型、中型、重型，其中重型自卸車一般是后雙橋的車型（6X4和8X4），天津福田卡車，也就是我們認(rèn)識(shí)的常用于城市渣土、工程建設(shè)、礦產(chǎn)運(yùn)輸?shù)确矫娴闹髁囆?。?duì)于公路重型自卸車，可以按車輛使用工況再進(jìn)行細(xì)分，因?yàn)樵诓煌r下，車的配置、尤其承載系統(tǒng)會(huì)有一定的差異。載重級(jí)別越大，車輛動(dòng)力系統(tǒng)、承載系統(tǒng)配置更高。動(dòng)力方面，發(fā)動(dòng)力自然不用多說(shuō)，傳動(dòng)系統(tǒng)則更為重要，變速箱、后橋的大速比匹配，甚至使用輪減橋，發(fā)揮大扭矩才是重載運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵；

歐曼GTL 8×4智能渣土車還根據(jù)國(guó)內(nèi)渣土車用戶作業(yè)工況，針對(duì)其動(dòng)力性、承載性、可靠性以及環(huán)境適應(yīng)性進(jìn)行優(yōu)化，就算在路況、工況較差的環(huán)境中行駛，也能發(fā)揮出良好的車輛性能與裝載能力，“滿載31噸的情況下，車輛能在工地跑10~30 km/h，公路跑70~90 km/h?！睆?qiáng)大的車輛性能，離不開產(chǎn)品的動(dòng)力匹配。通過(guò)資料顯示，該車型搭載410馬力福田康明斯X12系列發(fā)動(dòng)機(jī)，扭矩達(dá)2100N·m，與之匹配的是法士特X系列12擋手動(dòng)變速箱與16T雙級(jí)減速奔馳橋，三者形成歐曼獨(dú)有的“超級(jí)動(dòng)力鏈”，既有性能保障，又有口碑傳承。

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