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混合草料機的優(yōu)點
攪拌效果好 : 飼料攪拌后松軟適口; 飼料不易結(jié)塊; 由于絞龍轉(zhuǎn)速慢,對飼料纖維結(jié)構(gòu)的破壞小。 立式攪拌車攪拌出的飼料松軟適口,會增強奶牛的食欲,并且利于消化。
立式混合草料機攪拌出的飼料不容易結(jié)塊。結(jié)塊,指的是飼料由于過度擠壓,形成又干又硬的塊狀,奶牛吃這種飼料會感覺總是飽飽的,吃不進去太多。臥式攪拌車由于絞龍是水平結(jié)構(gòu)的,容易過度擠壓飼料,而立式攪拌車就不出現(xiàn)這種情況。 由于絞龍轉(zhuǎn)速慢,立式攪拌車對飼料纖維結(jié)構(gòu)的破壞小。纖維結(jié)構(gòu)一旦受損,營養(yǎng)成分會迅速流失。與臥式攪拌車相比,立式攪拌車能在更長的時間內(nèi)保持飼料營養(yǎng)成分。
簡單做個小結(jié):立式混合草料機結(jié)構(gòu)簡單,更可靠。他們從攪拌到卸料整個過程,保證攪拌出高質(zhì)量的飼料,從而提高產(chǎn)奶量和奶的質(zhì)量。也正是由于這些原因,歐洲和美國的大部分牧場已經(jīng)采用立式攪拌車。因此,對于中國市場,我們認(rèn)為立式攪拌車是合適的選擇。
混合草料機的駕駛操作技術(shù)及職責(zé)
降低TMR制備機省油量是通過駕駛員采用的每一個正確的操作和每一個合理的措施來實現(xiàn)的。良好的節(jié)油效果,不僅取決于個人的駕駛習(xí)慣、車輛的技術(shù)狀況,還取決于科學(xué)、技巧熟練地駕駛以及操作技術(shù)。如何正確操作TMR日糧攪拌機并節(jié)省耗油呢?請注意和做好以下方面的工作:
(1)在不拖檔的情況下,盡量用高速檔行車,不要采用低速檔大油門的方法。
(2)不要濫用制動。行駛中應(yīng)盡量減少制動,充分利用發(fā)動機和低檔位的牽制作用,以達到與剎車一樣的效果。
(3)不要長時間怠速運轉(zhuǎn)。因為車輛怠速運轉(zhuǎn)時仍需消耗一定的油料,還是熄火重新起動,來得省油。
(4)不要突然停車和猛然加速。停車前應(yīng)預(yù)先計劃,混合草料機,不要想停就一腳制動,應(yīng)盡量利用車的慣性滑行后再停車。猛然加速不僅加劇機件磨損,更重要的是比均勻加速還多耗油1/3左右,所以,需要加速時,宜平穩(wěn)地踏下油門,以達到所需要的速度。
(5)混合草料機行車時正確選擇路面,不要亂沖亂撞。據(jù)試驗表明,在凹凸不平的路面上行駛要比良好的路面上行駛多耗油1/4左右,奶?;旌喜萘蠙C,有好路應(yīng)盡量走好路。
(6)選擇經(jīng)濟車速,不要盲目求快。車輛不是越快越省油,車速過慢也會使油耗增加,在牧場內(nèi)拐彎注意按照廠家的要求不可行駛。
(7)不要攜帶不必要的物品,重量是消耗油料的敵人。在冬天行車時要及時消除車上積重,沉重潮濕的雪塊也會增加油耗。
(8)合理安排分群加料及供應(yīng)發(fā)放的順序。按照的分群方案和日糧配方進行TMR日糧的配制,并保證每一天用的送料次數(shù)和少的車次為牛群提供TMR;
混合草料機的正確選擇?
1、根據(jù)每天生產(chǎn)量挑選飼料臥式攪拌機。因飼料臥式攪拌機每批物料加工時間約6分鐘,加上出料及進料的時間,每批物料加工時間可按10分鐘計,則1小時可以加工6批料。如選擇每批加工量100千克的混合機,則每小時可加工600千克。用戶可以根據(jù)自己的需要挑選飼料臥式攪拌機。
2、選擇混合草料機要注意出料方式。應(yīng)選擇大開門的形式,不要選擇側(cè)口或底部小開口的出料形式。原因是:當(dāng)混合機在規(guī)定時間完成攪拌混合后,時間內(nèi)一次放清可保證物料的均勻度;如用側(cè)口或底部小開口螺旋帶逐漸放凈,一是耽誤時間,達不到預(yù)期生產(chǎn)率,二是物料本已達到均勻度,過度攪拌反而會使物料離析,立式混合草料機,破壞了均勻度,從而失去了選用臥式混合機的意義。
3、根據(jù)飼料臥式攪拌機工作原理,用于攪拌混料的雙螺旋帶向相反方向推送物料的能力應(yīng)是基本一致的。由于內(nèi)螺旋帶的螺距應(yīng)小于外螺旋帶,為達到推送物料的能力一致,內(nèi)螺旋帶的螺距應(yīng)小于外螺旋帶,而寬度應(yīng)大于外螺旋帶,否則會使物料向一個方向集中。因此,在選擇飼料臥式攪拌機時要注意這一點。
4、按設(shè)計原理,混合草料機中螺旋帶與殼體之間的間隙可以為4毫米~10毫米,物料可以用摩擦力帶動全部參加混合。但由于粉碎粒度及物料的摩擦系數(shù)不一樣,自動粉碎混合草料機,因此會使各種組分的物料參加混合的時間不一樣,造成產(chǎn)品的不均勻性。目前有的廠家已意識到這一點并對產(chǎn)品作了改進。一種是注意加工精度,使底隙減少到1毫米~2毫米;另一種是將主軸與殼體之間做成位置可調(diào)整的形式,根據(jù)磨損量可經(jīng)常調(diào)整螺旋帶與殼體之間的間隙。
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