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煤炭作為一種傳統(tǒng)能源，環(huán)保型煤定購，對(duì)人們生產(chǎn)和生活中的重要意義顯而易見，但是在相當(dāng)長時(shí)期，煤炭的開采和利用方式粗放，以至于一提起煤炭，很多人可能立刻想到的是，黑暗幽深的礦井、滿臉煤黑的礦工、熊熊燃燒的鍋爐、冒著黑煙的煙囪……

上述景象在中國已漸漸遠(yuǎn)去，并有望成為歷史。改革開放以來，特別是從上世紀(jì)90年代中期以來，中國能源科技工作者掀起了一場煤炭清潔利用“革命”，不斷取得以清潔燃煤為核心的技術(shù)突破，為中國這樣一個(gè)在未來相當(dāng)長時(shí)間內(nèi)仍以煤炭為主要能源的經(jīng)濟(jì)體實(shí)現(xiàn)“綠色”發(fā)展開辟了廣闊道路。同時(shí)，也印證了“只有不清潔的技術(shù)，沒有不清潔的能源”，為煤炭正名。

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今年7月10日，李小鵬在十三屆全國人大會(huì)第四次會(huì)議上指出：要推進(jìn)環(huán)渤海港口停止接收柴油車運(yùn)輸煤炭。到今年年底，環(huán)渤海、山東、長三角地區(qū)主要港口，還有唐山港、黃驊港等港口也不再接收柴油貨車運(yùn)輸?shù)拿禾俊?/p>

與此同時(shí)，公路貨運(yùn)車輛治理工作將繼續(xù)深入。目前，我國大力推進(jìn)貨運(yùn)車型標(biāo)準(zhǔn)化，加快更新淘汰老舊車輛，實(shí)施機(jī)動(dòng)車排放檢測與強(qiáng)制維護(hù)制度；積極淘汰京津冀及周邊地區(qū)、汾渭平原等重點(diǎn)地區(qū)的國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)的中重型柴油貨車，減少柴油貨車存量污染；大力推廣使用清潔能源車輛和新能源車輛。

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碳捕集、利用與封存技術(shù)

碳捕集、利用與封存技術(shù)是對(duì)CO2減排具有重要意義的另一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。同時(shí)，該技術(shù)也能保持煤炭等化石能源、生物質(zhì)和廢棄物的經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性。通過應(yīng)用CO2捕集和封存(CCS)或 CCUS 技術(shù)，可以將CO2封存起來，或者用于提高石油采收率(CO2-EOR)。利用CO2提高石油采收率已應(yīng)用數(shù)十年之久。CO2-EOR之所以重要，是因?yàn)樗軌驗(yàn)樵缙诘拇笠?guī)模CCUS示范項(xiàng)目提供收益，從而降低成本。加拿大薩斯喀電力集團(tuán)(SaskPower)邊界壩碳捕集項(xiàng)目(Boundary DamCarbon Capture Project)的成功運(yùn)營，證明了 CCUS 技術(shù)在燃煤發(fā)電應(yīng)用中的可行性和經(jīng)濟(jì)性。

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