聚氨酯腳輪在應(yīng)用中有哪些優(yōu)勢呢？

腳輪廠家生產(chǎn)的聚氨酯腳輪的原材料聚氨酯，是介于一般橡膠與塑料之間的一種材料，萬向帶剎腳輪廠家，這是目前蕞耐磨的彈性體，并且對人體無毒i害，阜陽萬向帶剎腳輪，又能完全生物降解，萬向帶剎腳輪報(bào)價(jià)，還不必添加炭黑和一些有致癌作用的橡膠配合劑，是制造輪胎胎面的理想材料。

那么，小型腳輪廠家生產(chǎn)的聚氨酯腳輪在應(yīng)用中有哪些優(yōu)勢呢？

1、聚氨酯腳輪具有良好的物理、化學(xué)耐受性，聚氨酯腳輪具有耐油、耐臭氧、耐老化、耐輻射、耐低溫等優(yōu)點(diǎn)。

2、同樣尺寸的聚氯酯腳輪負(fù)重容量是橡膠輪胎的6~7倍 。

3、耐磨性非常優(yōu)越，4寸帶剎萬向腳輪，尤其是在有水、油等潤濕介質(zhì)存在的工作條件下，其耐磨性能表現(xiàn)的更為突出，可達(dá)一般材料的幾倍到幾十倍。

4、其制造工藝簡單采用液體澆注成型，屬于新型無簾線澆注輪，因而被人們稱為21世紀(jì)的綠色環(huán)保輪胎，小型腳輪廠家生產(chǎn)的聚氨酯腳輪將是未來汽車輪胎發(fā)展的主流，在汽車行業(yè)擁有廣闊的應(yīng)用前景。

5、在生產(chǎn)過程可以實(shí)現(xiàn)連續(xù)化和自動化，在生產(chǎn)和使用過程中產(chǎn)生很少廢料，而且更為重要的是廢舊輪胎的部分胎體可以回收用作其他聚氨酯產(chǎn)品，不會造成環(huán)境污染 。

重型腳輪的安裝及支架表面處理

重型腳輪的安裝：

1、轉(zhuǎn)運(yùn)動輪軸必須始終垂直。

2、重型腳輪必須安裝在廠家指明設(shè)計(jì)的位置。

3、如果都僅使用旋轉(zhuǎn)重型腳輪，它們必須一致。

4、固定重型腳輪之間必須與其輪軸在一條直線上。

5、重型腳輪的功能不可被改變，也不受安裝裝置的影響。

6、安裝的重型腳輪支架必須有足夠的強(qiáng)度，要符合使用時(shí)的承重量。

7、如果固定重型腳輪與旋轉(zhuǎn)重型腳輪配合使用，那么全部重型腳輪必須彼此兼容，并且須經(jīng)制造商建議使用。

重型腳輪支架表面處理：

無論重型腳輪支架是鍍鋅、噴塑、彩鍍還是電泳，這些表面處理方式都是為了防止重型腳輪支架被腐蝕。而它們的表面處理方式不同，它們的特點(diǎn)也不同，所以蕞終的效果也就各不相同，因此我們在選擇哪類重型腳輪表面處理方式時(shí)，應(yīng)該根據(jù)需求而去選擇不同的表面處理方式。

當(dāng)腳輪移動或是要操控它的行駛方向時(shí)，力量必須通過物體傳到腳輪上并克服一定的阻力，阻力的大小取決于：負(fù)重，輪直徑，輪材料，輪面形狀，腳輪旋轉(zhuǎn)的場地情況等。  對于滾動阻力的測試，標(biāo)準(zhǔn)中是將三個(gè)腳輪安裝在一個(gè)固定的三臂底座上，根據(jù)不同的測試水平，將300／600／900N的測試載荷（包括底座的質(zhì)量）施加于底座上，施加一個(gè)水平牽引力使測試平臺上的腳輪行駛速度為50mm／S（允許偏差±5%），保持10S。由于腳輪滾動起始時(shí)摩擦力較大且有一個(gè)加速度，測試進(jìn)行5S后測量水平牽引力，其大小不超過測試載荷的15%為合格。 旋轉(zhuǎn)阻力測試是在線性或圓周運(yùn)動測試儀上安裝一個(gè)或者多個(gè)腳輪，使其方向與行駛方向成90°。根據(jù)不同的測試水平，對每個(gè)腳輪施加100／200／300N的測試載荷。施加一個(gè)水平牽引力使測試平臺上的腳輪行駛速度為50mm／S（允許偏差±5%），且在2S內(nèi)發(fā)生轉(zhuǎn)動。記錄使腳輪轉(zhuǎn)動的蕞大水平牽引力，其大小不超過測試載荷的20%為合格。




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