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連續(xù)板中間鋼梁處,鋼筋桁架腹桿下節(jié)點(diǎn)應(yīng)放置于鋼梁上翼緣,下節(jié)點(diǎn)距離鋼梁上翼緣邊不小于10mm。無法滿足時(shí),應(yīng)設(shè)置可靠的中間支座措施。
按照設(shè)計(jì)圖紙的樓承板鋪設(shè)方向,依次安裝其它樓承板,模板與模板之間距離應(yīng)保持均勻。兩塊樓承板模板就位后,在桁架兩端用兩塊輔助定位木模板臨時(shí)定位,保證樓承板模板搭接距離為20mm,隨后點(diǎn)焊鋼筋支座。支座固定后,將輔助定位木模板拆除,并重復(fù)使用。輔助定位木模板,可采用如圖1.6-9所示 。
樓承板鋪設(shè)一個(gè)區(qū)格后,應(yīng)及時(shí)在各塊樓承板模板搭接處,按間距200mm鉆孔,并用拉鉚釘固定,保證模板搭邊處連接可靠。采用可靠的堵縫措施,保證樓承板模板與框架梁四周不漏漿。重復(fù)使用的模板,在滿足間距的要求下,搭接處可在舊孔處拉鉚釘固定。
樓承板模板與框架梁四周的縫隙,可采用收邊條堵縫。收邊條一邊與模板按間距200mm拉鉚釘固定,另一邊與鋼梁翼緣點(diǎn)焊,鋼桁架輕型網(wǎng)架板多少錢,如圖1.6-10所示。也可采用吊木模板進(jìn)行堵縫,通過鐵絲將木模板和鋼筋桁架下部鋼筋或木模板定位鋼筋相連接。木模板與鋼筋之間應(yīng)填充模板水平定位墊塊,保證模板水平和鋼筋保護(hù)層厚度。
桁架橋:
1、桁架橋是橋梁的一種形式。
2、桁架橋一般多見于鐵路和高速公路;分為上弦受力和下弦受力兩種。
3、桁架由上弦、下弦、腹桿組成;腹桿的形式又分為斜腹桿、直腹桿;由于桿件本身長(zhǎng)細(xì)比較大,雖然桿件之間的連接可能是“固接”,但是實(shí)際桿端彎矩一般都很小,因此,設(shè)計(jì)分析時(shí)可以簡(jiǎn)化為“鉸接”。簡(jiǎn)化計(jì)算時(shí),桿件都是“二力桿”,承受壓力或者拉力。
4、由于橋梁跨度都較大,而單榀的桁架“平面外”的剛度比較弱,因此,“平面外”需要設(shè)置支撐。設(shè)計(jì)橋梁時(shí),鋼桁架輕型網(wǎng)架板價(jià)格,“平面外”一般也是設(shè)計(jì)成桁架形式,這樣,橋梁就形成雙向都有很好剛度的整體。
5、有些橋梁橋面設(shè)置在上弦,因此力主要通過上弦傳遞;也有的橋面設(shè)置在下弦,由于平面外剛度的要求,上弦之間仍需要連接以減少上弦平面外計(jì)算長(zhǎng)度。
6、桁架的弦桿在跨中部分受力比較大,向支座方向逐步減?。欢箺U的受力主要在支座附件,在跨中部分腹桿的受力比較小,甚至有理論上的“零桿”。
桁架樓承板綜合優(yōu)勢(shì)在客戶應(yīng)用時(shí)的哪些方面進(jìn)行體現(xiàn),哪些功能在客戶使用時(shí)有優(yōu)勢(shì)?
1、桁架承樓板好焊接、強(qiáng)度高使其能夠在特定的機(jī)械環(huán)境下實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化生產(chǎn),大大的提高了桁架承樓板的生產(chǎn)效率,并降低了其生產(chǎn)成本。
2、桁架承樓板特殊的結(jié)構(gòu)形式,使其能夠更好的分散所承受的重量,相較于傳統(tǒng)的承樓板,酒泉鋼桁架輕型網(wǎng)架板,桁架承樓板的抗震性能提高的75%以上。
3、桁架承樓板的使用,在保證使用效果的同時(shí),能夠減少將近十分之三的鋼筋的使用,并且不需要采用額外的加工,大量的節(jié)省了材料成本。
從上文分享的優(yōu)勢(shì)來看,桁架樓承板不僅能夠節(jié)省材料的費(fèi)用,還能夠節(jié)省人工費(fèi)用,正常情況下能夠減少建筑材料用量以及工人人工費(fèi)用等開銷的總和減少5%以上。
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