隧道風機軸承溫度過高的原因

滾動軸承與軸及外殼孔的配合要求較高。滾動軸承內外徑的上下偏差均為零，故在配合種類相同的條件下，內圈與軸頸的配合較緊，外圈與外殼孔的配合較松。在軸旋轉且徑向負荷方向不變的情況下，應選擇過渡或過盈配合。過盈量的大小，以隧道風機軸承在負荷下工作時，地鐵射流風機，其套圈在軸上或外殼孔內的配合表面上不產(chǎn)生“爬行”現(xiàn)象為準則。若軸承與軸及軸承座外殼孔配合的間隙過大，則軸承易在軸承座內跑外圓；若軸承與軸及軸承座外殼孔配合的過盈量過大，sds射流風機，則軸承溫升相應增大。

在通常情況下，由于后軸承離電機聯(lián)軸器較近，受到電機聯(lián)軸器的軸向約束，吉林射流風機，后軸承溫升應大于前軸承溫升。而此高溫隧道風機情況相反，這就說明安裝存在問題。

其次，煙氣溫度的影響。

進入電收塵器的煙氣溫度高達 430攝氏度，使進入高溫隧道風機煙氣溫度高達 350 攝氏度。顯然，煙氣溫度高造成了隧道風機本體溫度上升，隧道風機軸的溫度也隨之上升，雙向射流風機，煙氣熱量由軸傳遞到軸承，軸承溫度也相應。

30kw射流風機SDS-1120型射流風機

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SFD系列隧道施工專用風機(以下簡稱通風機)，使用于鐵路，公路，地鐵，水利水電等工程中超長，超大隧道以及局部通風等。

通風機的執(zhí)行標準為:Q/JLF004-2003(SFD系列隧道施工專用對旋軸流式通風機)

通風機的正常工作條件:

a) 環(huán)境溫度為-45℃── 50℃；

b) 環(huán)境空氣相對溫度不大于90%( 25℃)；

c) 海拔不超過1000m；

d) 無強烈振動和腐蝕性氣體等。

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