航空箱之制作難點(diǎn)——突顯航空箱的優(yōu)勢(shì)

鋁箱中鋁及鋁合金材料鋁合金材料的焊接難點(diǎn)

極易氧化。在空氣中，鋁容易同氧化合，生成致密的三氧化二鋁薄膜（厚度約0．1－0．2μm），熔點(diǎn)高（約2050℃），防震航空箱訂制，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過鋁及鋁合金的熔點(diǎn)（約600℃左右）。氧化鋁的密度3．95－4．10g/cm3，約為鋁的1．4倍，氧化鋁薄膜的表面易吸附水分，焊接時(shí)，它阻礙基本金屬的熔合，儀表航空箱訂制，極易形成氣孔、夾渣、未熔合等缺陷，引起焊縫性能下降。

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航空箱的結(jié)構(gòu)介紹

隨著時(shí)代的日益發(fā)展，很多高科技產(chǎn)品的普通運(yùn)輸包裝已經(jīng)滿足不了，如今高科技產(chǎn)品自身價(jià)值的提高決定了該產(chǎn)品的載體。而航空箱就具有很高的保護(hù)功能，下面我們了解一下航空箱的內(nèi)外結(jié)構(gòu)。

航空箱的外部結(jié)構(gòu)：由較堅(jiān)硬的多層夾板外貼ABS防火板釘成木箱，鋁合金航空箱訂制，木箱的各邊采用一定厚度和強(qiáng)度的鋁合金型材，箱體每一個(gè)角用高強(qiáng)度的金屬球形包角與合金鋁邊和夾板連接固定，箱體底部用承受能力和耐磨能力極強(qiáng)的PU輪組合而成；內(nèi)部結(jié)構(gòu)：箱體可以根據(jù)產(chǎn)品特點(diǎn)安裝隔板，箱體內(nèi)側(cè)和隔板貼上比較柔軟的EVA復(fù)合固體回力材料，該材料具有量輕、保溫、防震、防潮、防燃、密封功能。

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新一代箱包——航空箱。

隨著科技的不斷發(fā)展，箱包領(lǐng)域行業(yè)也不斷的擴(kuò)大，越來越多的領(lǐng)域需要高質(zhì)的包裝箱，在使用和運(yùn)輸過程中都需要更高的技術(shù)和措施。而我們傳統(tǒng)的木箱或者鐵箱等產(chǎn)品機(jī)動(dòng)性差、性能不高、不環(huán)保等缺點(diǎn)，也已經(jīng)無法滿足現(xiàn)代人們對(duì)箱包載體的要求。在這基礎(chǔ)上，被取而代之的是新一代箱包產(chǎn)品，即航空箱。

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