轉(zhuǎn)向橋帶有康邁免維護(hù)輪端，超長里程保養(yǎng)周期降低了卡友的維護(hù)成

轉(zhuǎn)向橋帶有康邁免維護(hù)輪端，超長里程保養(yǎng)周期降低了卡友的維護(hù)成本；標(biāo)配鼓式制動車橋在各種路況下具有更強(qiáng)的適用性。前后轉(zhuǎn)向橋均采用兼具輕量化和可靠承載力的三片拋物線鋼板懸掛，并作為國產(chǎn)長途干線運(yùn)輸車型中的配置。駕駛室采用舒適性更高的四點(diǎn)懸浮氣囊，天津歐曼載貨車價(jià)格，有效緩沖顛簸路面所帶來的通行困難；目前國產(chǎn)卡車普遍將空濾安置在駕駛室后部偏下的位置，盡管為底盤上裝提供有效空間，但是在日常維護(hù)方面必須舉升駕駛室。

空氣懸掛除了卡友們擔(dān)心的承重問題之外，還有一個(gè)問題

空氣懸掛除了卡友們擔(dān)心的承重問題之外，還有一個(gè)問題便是后期氣囊更換成本。如圖可以清楚看到氣囊“中國中車”字樣，天津歐曼載貨車經(jīng)銷商，這類零部件在國內(nèi)商用車市場中普及率極高，便于卡友購買。橫向推力桿是懸架系統(tǒng)中的一種輔助性元件，能夠提高車輛的行車穩(wěn)定性，從而避免由于車身在轉(zhuǎn)彎時(shí)出現(xiàn)過大幅度的側(cè)傾所導(dǎo)致的橫向側(cè)翻的情況，天津歐曼載貨車報(bào)價(jià)，減少意外的發(fā)生。

比起選擇價(jià)格昂貴的進(jìn)口載貨底盤，天津歐曼載貨車，國產(chǎn)載貨底盤在配置和質(zhì)量方面的為各類運(yùn)輸企業(yè)提供更加安全可靠的運(yùn)輸保證，降本增效仍然作為未來中國商用車發(fā)展理念。兩款車型分屬歐曼重卡旗下兩個(gè)品系，皆是高頂雙臥設(shè)計(jì)。6X2的歐曼GTL造型更加沉穩(wěn)，可以說是一個(gè)成熟穩(wěn)重的暖大叔，可能會更受80后司機(jī)朋友喜愛。8X2的歐曼ETX造型則更加時(shí)尚，就像是一個(gè)朝氣蓬勃的帥小伙，90后的司機(jī)朋友會更加喜歡時(shí)尚的外觀。

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