進(jìn)行機(jī)組出廠檢測(cè)和現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)的儀表允許采用1.0級(jí)準(zhǔn)確度的儀器儀表進(jìn)行測(cè)量。

試驗(yàn)應(yīng)在經(jīng)預(yù)熱的機(jī)組上進(jìn)行。

機(jī)組功率可按環(huán)境要求，依據(jù)規(guī)定進(jìn)行功率修正。

可采用純阻性負(fù)載或功率因數(shù)大于0.8的感性負(fù)載；負(fù)載變化的等級(jí)為空載、25%、50%、75%、100%額定功率。

檢測(cè)容性負(fù)載時(shí)，按照機(jī)組輸出大有功功率的100%配置阻性負(fù)載，并按照功率因數(shù)超前（容性）0.95配置相應(yīng)的容性負(fù)載。

柴油發(fā)電機(jī)組排煙異常原因　  1、排氣冒黑煙的主要原因包括以下幾個(gè)方面：　　a、柴油機(jī)的負(fù)載過(guò)大，云南靜音發(fā)電機(jī)組，轉(zhuǎn)速低；油多空氣少，燃燒不完；

　　b、氣門(mén)間隙過(guò)大，或正時(shí)齒輪安裝不正確，造成進(jìn)氣不足排氣不凈或噴油晚；

　　C、氣缸壓力低，靜音發(fā)電機(jī)組報(bào)價(jià)，使壓縮后的溫度低，靜音發(fā)電機(jī)組出售，燃燒不良；

　　d、空氣濾清器堵塞；

　　e、個(gè)別氣缸不工作或工作不良；

　　f、柴油機(jī)的溫度低，靜音發(fā)電機(jī)組哪里買(mǎi)，使燃燒不良；

　　g、噴油時(shí)間過(guò)早；

　　h、柴油機(jī)各缸的供油量不均勻或油路中有空氣；

　　i、噴油嘴噴油霧化不良或滴油。

清脆的敲擊聲　　

　　發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)在氣缸的上部可以清楚地聽(tīng)到一種活塞敲擊缸體的清脆的敲擊聲，就是我們常說(shuō)的“敲缸”。

　　發(fā)生的這種故障的根本原因就是柴油機(jī)的噴油提前角過(guò)小。眾所周知，柴油機(jī)的供油提前角是柴油機(jī)的主要技術(shù)數(shù)據(jù)之一，供油提前角的正確與否將直接影響到柴油機(jī)是否能正常工作，且直接影響到發(fā)動(dòng)機(jī)能否提供正常的動(dòng)力，影響整臺(tái)機(jī)器的工作情況。

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