鑄鐵護(hù)欄與鍛鋼護(hù)欄的不同　　

一般情況下我們使用的護(hù)欄分為兩種：鍛鋼護(hù)欄和鑄鐵護(hù)欄。那么這兩種護(hù)欄的區(qū)別是什么呢？　　

鍛鋼護(hù)欄的優(yōu)點(diǎn)：是加工安裝方便、缺點(diǎn)是花樣不多價(jià)格過高。鑄鐵護(hù)欄的表面比較粗獷，含碳量高，容易斷裂?！　?/p>

鑄鐵護(hù)欄的優(yōu)點(diǎn)：是圖樣加工靈活有圖能加工、缺點(diǎn)是加工費(fèi)有點(diǎn)高。表面比較細(xì)膩，含碳量低，道路護(hù)欄多少錢一米，有韌性扭曲度強(qiáng)。鍛鋼護(hù)欄一般都才用刷漆，價(jià)格較便宜一般100-200每米?！　?/p>

鑄鐵護(hù)欄表面采用鍍鋅 噴塑或噴漆，價(jià)格一般在200以上（鍍鋅可分：熱鍍鋅和冷鍍鋅，采用熱鍍鋅的室外鐵藝圍欄少質(zhì)?？梢?年不生銹，采用冷鍍鋅的室外鐵藝圍欄少質(zhì)?？梢?不生銹，當(dāng)然熱鍍鋅價(jià)格比冷鍍鋅的貴，噴塑是鐵藝表面處理里1好的工藝）　　

鍛鋼就是2次燒制出來的熟鋼，道路護(hù)欄定做多少錢，比較結(jié)實(shí)，普通的鋼不是太結(jié)實(shí)，鍛鋼價(jià)錢高于普通鋼。

波形護(hù)欄的分類

波形梁護(hù)欄一般按設(shè)置地點(diǎn)和防撞等級(jí)來分類。按設(shè)置地點(diǎn)可以分為路側(cè)護(hù)欄和中央分隔帶護(hù)欄。按防撞等級(jí)一般可分為A級(jí)和B級(jí)。A級(jí)護(hù)欄屬于加強(qiáng)型，適用于路側(cè)特別危險(xiǎn)的路段使用，B級(jí)用于專用公路。 波形護(hù)欄材質(zhì)：鋼板經(jīng)防腐處理。

波形護(hù)欄參數(shù)：

一、欄板的寬度310MM，厚度：3MM、4MM。 1噸護(hù)欄板可鋪：3MM厚的80米，4MM厚的61米 。每公里3MM厚的重12.3噸，4MM厚的重16.388噸。

二、立柱：粗度規(guī)格Q114、Q140MM長(zhǎng)度根據(jù)要求一般為1.2米、1.4米、1.85米、2米、2.15米、2.27米，壁厚為4MM/4.5MM。

三、每公里用250塊護(hù)欄板。立柱間距4米，每公里用250根立柱，端頭2個(gè)，柱帽250個(gè)，螺絲250套，托架250個(gè)，防阻塊250個(gè)。

四、三波護(hù)欄板的規(guī)格長(zhǎng)4.32米，寬505毫米，厚度為3毫米，4毫米。

五、二波護(hù)欄板的規(guī)格長(zhǎng)4.32米，寬310毫米，厚度為3毫米，4毫米。 通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT/T281—2007《高速公路波形梁鋼護(hù)欄》熱浸鍍鋅波形梁鋼護(hù)欄和立柱：熱鍍鋅防腐層質(zhì)量 鍍鋅附著量 g/m2 平均鍍鋅附著量 板 ≥600 立柱 防阻塊 ≥350 1低鍍鋅附著量 板 ≥425 立柱 防阻塊 ≥275 鍍層厚度 μm 平均鍍層厚度 板 ≥85 立柱 防阻塊 ≥50 1低鍍層厚度 板 ≥61 立柱 防阻塊 ≥39 熱浸鍍鋅 純聚酯靜電噴涂雙涂層波形梁鋼護(hù)欄和立柱。平均鍍層附著量 g/m2 板 ≥270 立柱 平均鍍層厚度μm 板 ≥39 立柱 涂塑層平均厚度μm 板 ≥76 立柱

波形梁鋼護(hù)欄又稱為：W板護(hù)欄、波形護(hù)欄、高速護(hù)欄、鋼板護(hù)欄、防撞護(hù)欄

主要分為兩波波形護(hù)欄、三波波形梁護(hù)欄。

波形護(hù)欄系統(tǒng)原理：

1、波形梁護(hù)欄是半鋼性護(hù)欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。

2、波形護(hù)欄利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復(fù)到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護(hù)車輛和乘客，減少事故造成的損失。

3、波形梁護(hù)欄鋼柔相兼，波形護(hù)欄具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力，武漢道路護(hù)欄，具有較好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。

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