而對于收入來說，“月入過萬”的風(fēng)光熱鬧場景也成為了過去式，以至于外賣騎手們只能瘋狂的拼速度和單量從而來賺取更多的配送費(fèi)。近兩年，外賣平臺無數(shù)次降低單價，平臺每次幾毛幾毛的降價。之前1公里8塊錢，現(xiàn)在2公里5塊錢！每次降價，還美其名曰“我們這是正常的業(yè)務(wù)調(diào)整！“并且平臺的計算的送餐距離是直線距離，實(shí)際距離和平臺的距離還是有很大差別。平臺顯示3公里，其實(shí)要6公里才能送到?？偠灾蛟S在外賣剛興起那兩年每天跑8小時，就能月薪過萬，現(xiàn)在可能要每天跑14、15個小時才能勉強(qiáng)達(dá)到月薪過萬，外賣員的現(xiàn)實(shí)環(huán)境真的很難！那只能在這樣的圈子下被‘剝削’嗎？

要想逃出這個怪圈，去獲得一個公平公正的生存環(huán)境，需要擦亮眼去尋找和發(fā)現(xiàn)，外賣騎手能找一個**而又人性化的企業(yè)為倚靠非常重要。必如像松鼠速客這樣所合作的第三方配送平臺，不僅能給騎手提供正規(guī)的勞動關(guān)系，并且沒有這些所謂的“吸人血”的規(guī)定和懲罰，讓騎手能在一個良性的環(huán)境下工作，并且松鼠速客平臺抽傭極低，這不僅是商戶的福音，更是給騎手?jǐn)U出了一個巨大的生存空間，平臺多了，福利好了，騎手會選擇像松鼠速客這樣更加人性化的平臺，松鼠速客點(diǎn)餐，只有行業(yè)更加規(guī)范，并愿意傾聽外賣員的聲音，才會迎來一個美好的明天。

外賣騎手——被當(dāng)代懶人笑稱為新世紀(jì)的‘衣食父母’，給社恐、宅人、等一系列不會做飯不想做飯的無數(shù)人帶去“生”的希望，是干飯人的天使。

但大家也知道，外賣員在某個角度來講 ，也屬于高危職業(yè)……

某餓騎手韓某猝死在他當(dāng)天第34單配送的路上，平臺2000元的“人道主義賠償費(fèi)”顯得格外諷刺，在媒體輿論壓力下，騎手的家屬得到了60萬撫恤金和3萬元保險賠償費(fèi)……近兩年這類似的新聞層出不窮，因?yàn)槟硤F(tuán)和某餓兩大外賣平臺的嚴(yán)格要求和時間規(guī)定，讓外賣員只能瘋狂闖紅燈、逆行。外賣騎手們之所以在極限狀態(tài)下奔跑送餐，不能遲到，松鼠速客外賣，不能差評，這套體系表面上似乎是為了提升消費(fèi)者體驗(yàn)，但實(shí)際目的是為了提升外賣平臺的盈利空間。

在輿論壓力下，某餓推出了“多等5分鐘”的服務(wù)，雞賊的將外賣騎手的困境歸咎于用戶身上，是用戶的苛刻、不寬容倒逼了騎手的違規(guī)、闖紅燈、疲于奔命。讓消費(fèi)者來做出犧牲，這不會對外賣小哥的生存狀態(tài)帶來任何改善，甚至，反而會帶來更大的壓力。在追求利益大化的商業(yè)邏輯面前，再等五分鐘之后，必然是繼續(xù)再等五分鐘?！?/p>

在外消費(fèi)的用戶大概都知道，有很多店鋪高峰時期用餐或接待客人到底有多糟心，繁忙時，叫服務(wù)員無人應(yīng)答、想點(diǎn)餐得排隊(duì)、或是等服務(wù)員給別人點(diǎn)了單再走到另一桌點(diǎn)單、點(diǎn)單有漏記等現(xiàn)象、客人等不及直接換下一家……總之，對于商家來說，松鼠速客入駐，廣招人成本自然升高，不招人用戶到店體驗(yàn)感差，口碑自然下滑，陷入了無盡的惡循環(huán)，但這樣的現(xiàn)象，其實(shí)根本無需憂慮，因?yàn)閮H僅一個松鼠速客小程序就可以解決。

搭建松鼠速客小程序，客人到店只需要掃描二維碼即可進(jìn)行點(diǎn)單下單，就能夠完成以上場景，實(shí)現(xiàn)自主點(diǎn)餐，松鼠速客，不用再等餐館服務(wù)員到了以后才能點(diǎn)餐。能節(jié)約用戶不少的時間，而且餐飲行業(yè)可利用松鼠速客小程序，完成排隊(duì)等位，餐位預(yù)定，餐廳點(diǎn)餐，移動支付，會員管理等服務(wù)，可以大大提高餐館的效率。

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