使用色母粒pvc管材塑膠成品制作過程中出現(xiàn)銀紋（包括表面氣泡和內(nèi)部氣孔）

造成缺陷的主要原因是氣體（主要有水汽、分解氣、溶劑氣、空氣）的干擾。如果螺桿轉(zhuǎn)速過快，背壓偏低，則卷入正在塑化的樹脂中的空氣量就會(huì)增多。其結(jié)果是成型品表面出現(xiàn)條紋狀氣泡，并容易形成銀紋。樹脂屬于化學(xué)物質(zhì)，因此會(huì)隨著溫度的增加而逐漸分解。樹脂溫度越高，分解就越多，銀紋也就越容易出現(xiàn)。如果材料的預(yù)干燥不足，水分和樹脂中原有的氣體成分就會(huì)被原封不動(dòng)地帶入成型品，從而容易形成銀紋。在氣體沒有完全排凈的狀態(tài)下，氣泡就會(huì)殘留在成型品表面，從而容易出現(xiàn)銀紋。

色母粒pvc管材市場將朝環(huán)保安全方向發(fā)展

色母粒pvc管材應(yīng)用的方向如何?未來色母粒pvc管材市場將朝著、環(huán)保、安全的方向發(fā)展，這樣的趨勢下必然會(huì)造成油漆的使用量直線下降。除了水性漆以外，再一個(gè)應(yīng)用方向就是色母粒pvc管材。     近些年來，鋁銀漿技術(shù)不斷進(jìn)步，人們對色彩的追求也不斷提高，色母粒pvc管材的應(yīng)用日益廣闊，但就目前市場而言，還處于很低端的階段，主要是應(yīng)用于廉價(jià)產(chǎn)品，如膠黏劑、膠帶和薄膜等。     做涂料的人士都知道，國家政策的轉(zhuǎn)變讓油漆之路越走越寬，像塑膠漆之類的應(yīng)用也將逐步退出市場。但是，像汽車保險(xiǎn)杠、電動(dòng)車組件、手機(jī)殼、家電外殼等，都不可避免地需要噴金屬漆。那怎么能夠替代原始的噴涂，就是未來的研究趨向。     銀箭鋁銀漿和三星電子聯(lián)合研制出了可以替代噴涂的色母粒pvc管材應(yīng)用?；驹砭褪菍X銀漿直接摻到塑料顆粒里面，一起經(jīng)過高溫融化和鑄模，一次成型，這樣生產(chǎn)的塑料零部件可以直接使用到汽車組裝等工序，減少了噴涂工序。這樣的工藝是一舉兩得的應(yīng)用，不僅減少油漆制造和生產(chǎn)的污染，還大幅度降低了制造成本，在綜合成本方面是呈下降的趨勢。這樣的應(yīng)用不只適合銀色，其他的顏色也是沒有問題的。 像銀箭的應(yīng)用方法，直接減少了色母粒pvc管材生產(chǎn)，直接鋁銀漿與塑料顆粒直接注塑，這樣的過程減少了數(shù)道工序，污染直接降低。這樣的應(yīng)用生產(chǎn)的外殼更加堅(jiān)固、抗腐蝕性增強(qiáng)、不變色。在發(fā)生損壞后直接可以換掉，節(jié)省成本和人工。

使用色母粒pvc管材塑膠成品制作過程中出現(xiàn)氣泡（真空泡）

從成形條件來看，注射速度快時(shí)，氣泡將出現(xiàn)惡化的傾向。此外，在澆口偏小的情況下，由于會(huì)產(chǎn)生噴射紋，同時(shí)很大的剪切力會(huì)導(dǎo)致應(yīng)變殘留，因此氣泡也會(huì)出現(xiàn)惡化的傾向。

樹脂中產(chǎn)生的大量氣體也容易產(chǎn)生氣泡。當(dāng)機(jī)筒溫度過高，滯留時(shí)間偏長時(shí)，所產(chǎn)生的氣體會(huì)增多，從而也容易產(chǎn)生氣泡。此外，干燥不足，材料中所含的水分過多時(shí)，也會(huì)產(chǎn)生氣泡。

解決措施：

（1）提高注射能量：壓力、速度、時(shí)間和料量，并提高背壓，使充模豐滿。

（2）增加料溫流動(dòng)順暢。降低料溫減少收縮，適當(dāng)提高模溫，特別是形成真空泡部位的局部模溫。

（3）將澆口設(shè)置在制件厚的部份，改善噴嘴、流道和澆口的流動(dòng)狀況，減少壓務(wù)的消耗。

（4）改進(jìn)模具排氣狀況。

要減少計(jì)量中的空氣卷入，應(yīng)更改下列條件：

降低螺桿轉(zhuǎn)速

提高背壓

抽塑量設(shè)定不要過多

如果在模腔填充期間出現(xiàn)空氣卷入現(xiàn)象，則需要調(diào)狀、澆口位置以及射出速度。這一點(diǎn)應(yīng)根據(jù)成形品的情況來具體應(yīng)對。通過填充不足（short shot），把握住流動(dòng)樣式，然后在此基礎(chǔ)上確立相應(yīng)的對策。改變保壓等對改善氣泡沒什么效果，倒不如減少填充時(shí)的剪切力以使材料能順利地充滿模腔對消除氣泡會(huì)更有效。具體來說，可更改下列成型條件：

提高模具溫度

減慢注射速度

增大澆口

增加厚度（僅對于過薄的部分）

避免產(chǎn)生噴射紋

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