根據(jù)受力特點(diǎn)，將護(hù)欄分為剛性護(hù)欄、柔性護(hù)欄和半剛性護(hù)欄。剛性護(hù)欄基本不移動(dòng)，高速公路波形護(hù)欄板價(jià)格，不變形，如混凝土護(hù)欄，對(duì)車(chē)輛有較大影響，不利于居住者的安全。目前，公路波形護(hù)欄板價(jià)格，它僅用于一些非常危險(xiǎn)的路段。柔性護(hù)欄是一種具有較大緩沖能力的柔性護(hù)欄。電纜護(hù)欄是柔性護(hù)欄的主要代表。它是將柔性護(hù)欄端頭用多根帶有初始張力的電纜固定在一起形成的。主要依靠電纜的拉應(yīng)力來(lái)抵抗汽車(chē)碰撞，吸收碰撞能量。半剛性護(hù)欄是一種連續(xù)梁柱護(hù)欄結(jié)構(gòu)，在一定程度上是剛性和柔性的，依靠護(hù)欄的彎曲變形和拉力來(lái)抵抗車(chē)輛的碰撞。一個(gè)典型的半剛性屏障目前在高速公路上被廣泛使用..

波形護(hù)欄的防撞原理是通過(guò)護(hù)欄與車(chē)輛的彈塑性變形、摩擦和車(chē)體位移來(lái)吸收車(chē)輛的沖擊能量，從而保護(hù)乘客的安全。本發(fā)明的具體作用如下：

(1)攔截車(chē)輛，防止車(chē)輛過(guò)馬路，保護(hù)路外行人和重要建筑物的安全，保證與行人和重要建筑物相交的公路、鐵路的安全，防止失控車(chē)輛通過(guò)中央隔離區(qū)進(jìn)入對(duì)向車(chē)道。

(2)使車(chē)輛返回正常行駛方向。車(chē)輛碰撞護(hù)欄的運(yùn)動(dòng)軌跡應(yīng)具有平穩(wěn)過(guò)渡的特點(diǎn)，在不影響車(chē)輛正常行駛的情況下，保持較小的離去角和較小的回彈量，以免造成二次事故。

(3)一旦失控車(chē)輛與護(hù)欄碰撞，應(yīng)盡量減少對(duì)車(chē)輛乘員的損壞，護(hù)欄應(yīng)具有良好的吸能特性。

(4)引導(dǎo)駕駛員視線(xiàn)，高速公路波形護(hù)欄板安裝，使其看清道路輪廓和前方方向的路線(xiàn)，增加行車(chē)安全，提高道路整體美觀(guān)效果。

波形護(hù)欄分類(lèi)：

顏色：鍍鋅銀白色，噴塑綠色，富民公路波形護(hù)欄板，白色，藍(lán)色等。

按波形：可分為雙波波形護(hù)欄和三波波形護(hù)欄。

按表面處理：分為熱鍍鋅波形護(hù)欄和鍍鋅噴塑兩種。

按設(shè)置地點(diǎn)：可以分為路側(cè)護(hù)欄和中央分隔帶護(hù)欄。

公路波形護(hù)欄板按防撞等級(jí)可分為1級(jí)和S級(jí)。S級(jí)護(hù)欄屬于加強(qiáng)型，適用于路側(cè)特別危險(xiǎn)的路段使用，級(jí)用于專(zhuān)用高速公路。常用路側(cè)波形梁護(hù)欄按防撞等級(jí)可分為B、A、SB、SA、SS五級(jí)。

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