隧道預(yù)埋連接套筒廠家知識(shí)：

     隧道預(yù)埋連接套筒在進(jìn)行精密儀器制造的時(shí)候，我們要使用可以測(cè)量力道的扭力扳手，而在日常生活中，這樣做就有些多此一舉了。在日常生活中，擰螺栓主要還是靠經(jīng)驗(yàn)和手感，另外不要被左右，不要一直擰、一直擰。不管有沒有墊片，杭州隧道預(yù)埋連接套筒，螺栓并不是擰得越緊就越好。對(duì)于沒有墊片的螺栓而言，擰緊后再退半圈的操作是錯(cuò)誤的。隧道預(yù)埋連接套筒

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隧道預(yù)埋連接套筒

     在安裝完成之后，有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)螺栓過長(zhǎng)的現(xiàn)象，于是有人便在螺栓上額外裝上彈簧墊圈，在這種情況下，堅(jiān)固過程中彈簧墊圈受力不均會(huì)折斷，從而使螺栓的預(yù)緊力下降，還有可能產(chǎn)生偏心載荷，降低螺栓連接的可靠性。

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      制造工藝對(duì)螺栓疲勞強(qiáng)度有很大影響。采用碾制螺紋時(shí)，隧道預(yù)埋連接套筒加工廠，由于冷作硬化的作用，表層有殘余壓應(yīng)力，金屬流線合理，螺栓疲勞強(qiáng)度可比車制螺紋高30%~40%;熱處理后再滾壓的效果更好。另外，碳氮共滲、滲氮、噴丸處理都能提高螺栓疲勞強(qiáng)度。隧道預(yù)埋連接套筒

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