地鐵鋼支撐生產(chǎn)廠家：鋼支撐的應用特點

　　初期可作為普通鋼架支撐及時支護圍巖，后期可與模注或噴射混凝土形成鋼筋混凝土，鋼材利用比較充分。鋼支撐的特點：強度高和安裝方便，地鐵鋼支撐租賃費用，對初期施工安全有利。但由于U型鋼架節(jié)間是上下嵌套，而不是法蘭對接，地鐵鋼支撐供應商，所以當圍巖變形較大，對支撐施工的荷載過大時，U型鋼支撐可產(chǎn)生一定的收縮變形，使鋼支撐上的壓力減小，從而保證鋼支撐不被壓壞并以更大的支護能力來維護圍巖的穩(wěn)定。U型鋼還有可縮性的特點。鋼管支撐通常用于隧道局部不良地質(zhì)地段圍巖的加固，鋼管直徑在10cm左右，地鐵鋼支撐，現(xiàn)場常采用灌砂冷彎法加工。施工中分工拼裝對焊，地鐵鋼支撐租賃公司，在架底和拱頂留有注漿孔和排氣孔，安裝就位后，用注漿泵從架底注漿孔向管內(nèi)灌注砂漿，直到拱頂排氣孔出漿為止。鋼管的特點是鋼管的力學特性對稱，后期灌漿使鋼支撐的承載能力顯著增加。

　　地鐵鋼支撐生產(chǎn)廠家：鋼支撐施工技術要點

　　(1)千斤頂預加力必須分級加載。

　　(2)鋼管橫撐的設置時間必須嚴格按設計情況掌握，土方開挖時應分段分層，按基坑開挖深度及開挖時間架設鋼支撐。

　　(3)所有支撐連接處，均應墊緊貼密，防止鋼管支撐偏心受壓。

　　(4)端頭斜撐嚴格按設計尺寸和角度加工焊接、安裝，保證支撐為軸心受力且焊接牢固。

　　鋼支撐架設依據(jù)什么規(guī)范

　　1、鋼管支撐安裝前工程技術部要進行詳細檢算，應滿足支撐圍護結構的強度及剛度要求。對鋼管支撐安裝的操作人員進行培訓和安全技術交底。

　　2、邊開挖邊鑿除砼，并將樁身砼進行鑿毛，使砼腰梁與樁體內(nèi)壁面保持良好的接觸，待砼強度達到要求后，然后架設鋼支撐，并施加一定預應力，鋼支撐通過砼腰梁與樁體平整密貼，防止樁體位移。

　　3、鋼管支撐架設應在開挖到設計位置后立即進行安裝，并按設計要求對兩側坑壁施加預應力。安裝搭設的操作平臺，必須牢固、穩(wěn)定可靠。

　　4、鋼管支撐的吊裝必須符合《建筑安裝工人安全技術規(guī)程》中的有關規(guī)定。

　　5、鋼管支撐安裝時，測量組在圍護結構上正確標出支撐點的位置，使支撐端部與坑壁表面垂直密貼，受力均勻，在端部采取固定支托及用鋼絲繩吊等防護措施，以防止鋼支撐受振動或意外滑落。

　　6、在挖土時、挖掘機及起吊設備或吊裝下一道支撐時，嚴禁撞擊已安裝好的鋼支撐，禁止吊臂下站人或從事其他作業(yè)。

　　7、對圍護結構和鋼管支撐的變形、位移，監(jiān)測組要隨時進行觀測、監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)易常情況，應立即報告，以便采取措施，確保結構和人員安全。

　　8、鋼支撐拆除時，應經(jīng)工程技術部同意，由專人負責指揮拆除工作。

　　9、臨時用電必須嚴格遵守《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》中的有關規(guī)定。電焊機必須安裝二次保護器及嚴格執(zhí)行“一機一閘一漏電保護裝置”，嚴禁使用一閘多機等操作。操作人員必須按規(guī)定佩戴安全防護設施，持證上崗。

　　10、使用的鋼絲繩，自懸掛之日起，必須每6個月試驗一次;懸掛吊盤使用的鋼絲繩，必須每12個月試驗一次。

　　11、單繩纏繞式提升用的新鋼絲繩，在懸掛時的安全系數(shù)應符合下列規(guī)定：專為提升物料時，安全系數(shù)為6.5;提升吊盤、水泵、安全梯、扒巖機等時，安全系數(shù)為6。

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