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玻璃鋼雕塑,質(zhì)量相對于石雕,和銅雕而言,則更輕。因此,運輸方便,同時玻璃鋼雕塑還具有耐腐蝕的特點,生產(chǎn)成本也相對較低,是一種以玻璃鋼為主的復合材料加工而成的工藝禮品??梢愿鶕?jù)需要,靈活地設計出各種結(jié)構(gòu)產(chǎn)品,復合材料車前后大燈總成批量定制,來滿足使用要求,可以使產(chǎn)品有很好的整體性。工藝簡單,復合材料車前后大燈總成,可以一次成型,經(jīng)濟效果突出,尤其對形狀復雜、不易成型的數(shù)量少的產(chǎn)品,更突出它的工藝優(yōu)越性。
玻璃鋼又稱FRP,學稱纖維增強塑料,國內(nèi)在習慣上稱之為玻璃鋼。它是以合成樹脂為基體資料,復合材料車前后大燈總成制品代加工,以玻璃纖維及其制品為增強資料組成的復合資料。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制
在中小型客車中,玻璃鋼/復合材料也有廣泛應用。如南京依維柯S系列車的SMC前保險杠、手糊/RTM硬頂,BMC前大燈反射罩,復合材料車前后大燈總成生產(chǎn)廠家,都靈V系列車的SMC豪華面罩、電動門總成、三角窗總成、后行李廂門總成和FRP后圍總成等。北旅御虎的前后保險杠、后擾流板均采用手糊玻璃鋼。廣州本田奧德塞旅行車的內(nèi)頂棚采用GMT模壓成型。金杯旅行車前大燈和霧燈采用BMC注射成型。
國內(nèi)諸多微型客車的前后保險杠、翼子板等都選用手糊玻璃鋼材料。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制
在中重型卡車方面,玻璃鋼/復合材料的應用尤其活躍,涉及前圍面罩、保險杠、翼子板、輪罩、側(cè)圍板、腳踏板、導流罩、導流板、側(cè)裙板以及發(fā)動機內(nèi)部件等部件。一汽解放改進車型142中的發(fā)動機箱體油蓋、機油濾清器外罩采用SMC模壓,車箱底板采用拉擠成型;一汽解放重卡前后保險杠、前圍面板、導流罩、駕駛室頂蓋等采用SMC模壓成型、RTM或手糊工藝成型。東風六平柴、八平柴前圍板、輪罩均采用SMC生產(chǎn),盡管該車型已進行多次改進,但上述部件已持續(xù)應用十四個年頭。東風卡車還采用了水箱面罩、護風罩、進氣管、導流罩等SMC部件。北汽福田歐曼重卡前翻轉(zhuǎn)蓋板、翼子板、導流罩、導流板、側(cè)裙板、腳踏板、保險杠等均采用了玻璃鋼/復合材料,主要采用SMC模壓工藝,部分部件采用手糊和RTM工藝。斯太爾重卡的面罩、副保險杠、腳踏板采用SMC模壓成型,遮陽罩采用透明玻璃鋼手糊對模技術(shù)制作,導流罩為手糊FRP技術(shù)。濟南重汽華沃生產(chǎn)的沃爾沃重卡的前端面板、左右角板、左右擾流板均采用SMC或RTM生產(chǎn)。黃河重卡改進車型的面罩、導風罩和前圍下護面均采用SMC或手糊FRP材料制作。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制
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