提高汽車的制造、維修、使用水平，延長汽車的使用壽命，都能有效地減少汽車?yán)纳闪俊Ｒ蛊嚴(yán)鴹壷昧繙p少，還應(yīng)要求汽車制造廠和維修廠使用一定比例的再循環(huán)零部件，這是非常重要的規(guī)定，只有再循環(huán)產(chǎn)品具有穩(wěn)定的市場，才能帶動(dòng)汽車?yán)Y源化的進(jìn)程。福特公司規(guī)定，凡是在其生產(chǎn)的車輛中使用塑料件，重卡傳動(dòng)軸，必須采用25%的再循環(huán)產(chǎn)品。

汽車?yán)幕厥绽闷嚲S修廠家在維修汽車時(shí)，不能采用“大拆、大卸、大換”的方法。解體后的零部件，經(jīng)過分類檢驗(yàn)、按原裝件（OEM）的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行恢復(fù)性修理，可以繼續(xù)使用或者銷售。例如發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸，是用非常的鋼材鍛造加工而成，然而磨損的只是軸頸部份。如果采用先進(jìn)的修復(fù)工藝（例如振動(dòng)堆焊或刷鍍）修復(fù)，兒乎100%的重量可以得到利用。

傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的傳動(dòng)軸伸縮套是將花鍵套與凸緣叉焊接在一起，將花鍵軸焊在傳動(dòng)軸管上。而GWB公司的傳動(dòng)軸一改傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)，將花鍵套與傳動(dòng)軸管焊接成一體，將花鍵軸與凸緣叉制成一體。并將矩形齒花鍵改成大壓力角漸開線短齒花鍵，這樣既增加了強(qiáng)度又便于擠壓成形，適應(yīng)大轉(zhuǎn)矩工況的需要。在伸縮套管和花鍵軸的牙齒表面，傳動(dòng)軸批發(fā)價(jià)格，整體涂浸了一層尼龍材料，不僅增加了耐磨性和自潤滑性，而且減少了沖擊負(fù)荷對傳動(dòng)軸的損害，提高了緩沖能力。

　　該型傳動(dòng)軸在凸緣花鍵軸外增加了一個(gè)管形密封保護(hù)套，在該保護(hù)套端部設(shè)置了兩道聚氨酯橡膠油封，使伸縮套內(nèi)形成廠一個(gè)完全密封的空間，使伸縮花鍵軸不受外界沙塵的侵蝕，不僅防塵而且防銹。因此在裝配時(shí)在花鍵軸與套內(nèi)一次性涂抹潤滑脂，就完全可以滿足使用要求，不需要裝油嘴潤滑，減少了保養(yǎng)內(nèi)容。

允許被連接的零件之間的夾角在一定范圍內(nèi)變化。為滿足動(dòng)力傳送、適應(yīng)轉(zhuǎn)向和汽車運(yùn)行時(shí)所產(chǎn)生的上下跳動(dòng)所造成的角度變化，萬向傳動(dòng)軸，萬向節(jié)的結(jié)構(gòu)和作用有點(diǎn)象人體四肢上的關(guān)節(jié)。前驅(qū)動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)橋，潛江傳動(dòng)軸，半軸與輪軸之間常用萬向節(jié)相連。但由于受軸向尺寸的限制，要求偏角又比較大，單個(gè)的萬向節(jié)不能使輸出軸與軸入軸的瞬時(shí)角速度相等，容易造成振動(dòng)，加劇機(jī)件的損壞，發(fā)生很大的噪音，所以廣泛采用各式各樣的等速萬向節(jié)。

前驅(qū)動(dòng)汽車上，每個(gè)半軸用兩個(gè)等速萬向節(jié)，靠近變速驅(qū)動(dòng)橋的萬向節(jié)是半軸內(nèi)側(cè)萬向節(jié)，靠近車軸的半軸外側(cè)萬向節(jié)。后驅(qū)動(dòng)汽車上，發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器與變速器作為一個(gè)整體安裝在車架上，而驅(qū)動(dòng)橋通過彈性懸掛與車架連接，兩者之間有一個(gè)距離，需要進(jìn)行連接。汽車運(yùn)行中路面不平發(fā)生跳動(dòng)，負(fù)荷變化或者兩個(gè)總成安裝的位差等，都會(huì)使得變速器輸出軸與驅(qū)動(dòng)橋主減速器輸入軸之間的夾角和距離發(fā)生變化，因此在后驅(qū)動(dòng)汽車的萬向節(jié)傳動(dòng)形式都采用雙萬向節(jié)，就是傳動(dòng)軸兩端各有一個(gè)萬向節(jié)，其作用是使傳動(dòng)軸兩端的夾角相等，保證輸出軸與軸入軸的瞬時(shí)角速度始終相等。

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