波形護(hù)欄板國標(biāo)噴塑質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：

為美化路容，護(hù)欄及螺栓、螺母、墊圈、墊片等所有部件均應(yīng)采用先熱沒鍍?nèi)缓笸克苓M(jìn)行金屬表面處理。

熱浸鍍鋅應(yīng)采用(鋅錠》(GB/470- 19中規(guī)定的特一號鋅錠， 涂塑層采用聚酯材料。

鍍鋅構(gòu)件鋅層質(zhì)量、涂塑層厚度符合下規(guī)定：

護(hù)欄板、端頭、立柱：  平均鋅層質(zhì)量270 g/m2， 涂塑層厚度>0.076mm.

緊固件、防阻塊、托架: 平均鋅層質(zhì)量120g/m2，      涂塑層厚度>0.076mm.

波形護(hù)欄施工，打樁機選擇標(biāo)準(zhǔn)

打進(jìn)立柱的效率及正確性與打樁機型號種類有關(guān)，

內(nèi)燃導(dǎo)桿式打樁機，這種打樁機的優(yōu)點是故障率低，波形護(hù)欄，定位正確，缺點是沖擊力低，打樁速度慢，移動慢。

YDD350自行式打樁機，這種打樁機自行速度快，樁錘重350kg，打樁迅速有力，對各種基層均能較快打進(jìn)，在路面基層是就地取材的砂礫石，打進(jìn)立柱非常困難，所使用的導(dǎo)桿式打樁機通常一根立柱要打幾百下，而YDD350型打樁機幾十錘就打到位了。在工程量大，戰(zhàn)線長(160km)，用六臺YDD350型打樁機和一臺T70-2/YL型多功能打拔樁機，

這臺多功能打拔樁機是由五十鈴客貨車底盤改裝，時速可達(dá)100km，集打拔樁于一身，它的原理是液壓能轉(zhuǎn)化為沖擊能，打樁速度持續(xù)均勻，不輕易把樁口打毛，這臺打樁機的特點是機動性大，國標(biāo)波形護(hù)欄，107封閉工程，由于很多路口不能全封，又有26座跨線橋需留出空口來施工，所以在工程后全封閉階段，這臺打樁機發(fā)揮了很大的作用。

根據(jù)經(jīng)驗，每臺打樁機配四人為合適，立柱定位以后開始打進(jìn)時，開始幾錘要重，然后停下來用水平尺測其立柱是否垂直，如不垂直，可通過打樁機調(diào)整，調(diào)整后可用重錘繼續(xù)打，快到位時停下來，再用水平尺測垂直度，再用輕錘擊打，后幾錘要特別小心，防止立柱打進(jìn)過深，立柱過深或不垂直，也會影響護(hù)欄線形。

中央分隔帶波形護(hù)欄能夠阻止失控車輛穿越中央分隔帶駛?cè)雽ο蜍嚨?，?dāng)車輛碰撞防護(hù)欄的運動軌跡使能圓滑過渡，使車輛回到正常行駛方向，并減少二次事故的可能性。一旦失控車輛與護(hù)欄發(fā)生碰撞時，由于波形鋼護(hù)欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毀，波形護(hù)欄價格，同時又可對車輛和司乘人員起到很好的保護(hù)作用能減弱對司機和乘客的損傷，波形護(hù)欄廠家，并能誘導(dǎo)司機的視線，能清晰地看到道路前進(jìn)方向和道路輪廓。

半剛性護(hù)欄一般指梁式護(hù)欄，是一種用支柱固定的梁式結(jié)構(gòu)，依靠護(hù)欄的彎曲變形和張拉力來抵抗車輛的碰撞。具有一定的剛性和韌性，損壞后容易更換，能誘導(dǎo)視線，外形美觀。

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