齒輪加工時(shí)齒面非常多見的失效方式是齒面疲倦點(diǎn)蝕，即疲倦磨損。齒輪受力后，齒面將發(fā)生打仗應(yīng)力，齒面打仗應(yīng)力脈動(dòng)輪回竄改。作業(yè)中，東莞大型齒輪加工，輪齒在打仗應(yīng)力重疊用途下，在齒面（或上層下某一深度）出現(xiàn)細(xì)微疲倦裂紋，裂紋接續(xù)延長(zhǎng)擴(kuò)大，從齒面脫落下來(lái)金屬碎屑，組成點(diǎn)狀小坑。齒面出現(xiàn)點(diǎn)蝕后，齒廓表面遭到損壞，使振蕩和噪聲加大，致使不能正常作業(yè)。 齒輪加工時(shí)會(huì)出現(xiàn)的問(wèn)題： 硬齒面齒輪一般不容易出現(xiàn)非擴(kuò)展性點(diǎn)蝕，當(dāng)點(diǎn)蝕一旦出現(xiàn)就會(huì)擴(kuò)展，而形成擴(kuò)展性點(diǎn)蝕。對(duì)于表面淬火及表面滲碳淬火的鋼制齒輪，齒面疲勞裂紋常常首先發(fā)生在淬火硬層與軟芯部交接處，裂紋擴(kuò)展后，齒面會(huì)成片剝落，與齒面點(diǎn)蝕外觀不同，剝落坑的面積和深度都比點(diǎn)蝕大。這種齒面成片剝落的現(xiàn)象稱為剝落。 通過(guò)提高齒面硬度、改變潤(rùn)滑油性能、采用角變位傳動(dòng)方式、提高齒輪的接觸精度等方法均可減緩和防止疲勞點(diǎn)蝕的發(fā)生。

       在測(cè)量?jī)x器中，齒輪加工，其中總成測(cè)試儀器、蝸輪付檢查儀約10余臺(tái)，變速箱總成試驗(yàn)臺(tái)和驅(qū)動(dòng)橋試驗(yàn)臺(tái)全國(guó)不超過(guò)50臺(tái)。許多廠沒(méi)有噪聲儀、扭振儀等的儀器。在齒輪制造過(guò)程中對(duì)產(chǎn)品零件、部件和總成的要求質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的檢測(cè)和控制，東莞圓齒齒輪加工，因而先進(jìn)適用的測(cè)量技術(shù)和儀器是的條件。

      在各類機(jī)械廠內(nèi)不管齒輪傳動(dòng)件是自制或外購(gòu)，均應(yīng)裝備齒輪、螺紋、花鍵測(cè)量?jī)x器，否則無(wú)法控制傳動(dòng)件的制造質(zhì)量。目前，齒輪、螺紋、花鍵測(cè)量?jī)x器國(guó)內(nèi)等基本可滿足要求。即使是齒輪測(cè)量中心、齒輪刀具測(cè)量中心、齒輪副和蝸輪副檢查儀、激光動(dòng)態(tài)絲杠測(cè)量?jī)x等國(guó)內(nèi)也可供貨。但對(duì)于技術(shù)要求很高而財(cái)力充裕的用戶，也可以考慮引進(jìn)國(guó)外齒輪測(cè)量中心。

      軟齒面的齒輪承載能力較低，東莞非圓齒輪加工，但制造比較容易，跑合性好，多用于傳動(dòng)尺寸和重量無(wú)嚴(yán)格限制，以及小量生產(chǎn)的一般機(jī)械中。因?yàn)榕鋵?duì)的齒輪中，小輪負(fù)擔(dān)較重，因此為使大小齒輪工作壽命大致相等，小輪齒面硬度一般要比大輪的高。

      齒輪加工制造成本較高。某些具有特殊齒形或精度很高的齒輪，因需要專用的或高精度的機(jī)床，刀具和量?jī)x等，故制造工藝復(fù)雜，成本高。精度不高的齒輪，傳動(dòng)時(shí)的噪聲，振動(dòng)和沖擊大，污染環(huán)境。無(wú)過(guò)載保護(hù)作用。

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