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中國(guó)集裝箱行業(yè)協(xié)會(huì)倡議相關(guān)企業(yè)，標(biāo)準(zhǔn)特種集裝箱廠家，如集裝箱生產(chǎn)、集裝箱港口、集裝箱航運(yùn)、集裝箱物流服務(wù)、多式聯(lián)運(yùn)等，積極參與“穩(wěn)外貿(mào)”行動(dòng)，并向會(huì)員單位提出了以下行動(dòng)倡議：集裝箱運(yùn)輸領(lǐng)域的相關(guān)航運(yùn)、物流企業(yè)，積極與海外合作伙伴和海外公司協(xié)調(diào)，努力提高國(guó)際集裝箱的周轉(zhuǎn)效率。使用復(fù)航船舶增加集裝箱的回空量，緩解了中國(guó)出口集裝箱短缺的問題。配合船東及船代，做好錯(cuò)峰運(yùn)輸計(jì)劃；科學(xué)管理船舶載重能力和艙位，定做特種集裝箱廠家，縮短用箱周期，盡量將國(guó)外空箱調(diào)回國(guó)內(nèi)。

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大量訂購(gòu)的外貿(mào)企業(yè)遭遇物流緊張。

這家上海老牌外貿(mào)公司，連年向歐美國(guó)家大型商超出口服裝，訂單猛增，廣州特種集裝箱廠家，更讓該公司從10月開始逐漸感到航運(yùn)物流的緊張。物流成本上升，一箱箱難求，加上海外客戶不斷催促，讓企業(yè)更加重視物流。我們突然通知你們，本周要裝運(yùn)的貨已經(jīng)幾天前就沒有了，從十月份到現(xiàn)在，這種事情經(jīng)常發(fā)生。暗喻一下，原來(lái)，今天我可以預(yù)定下周的櫥柜，現(xiàn)在的情形也許就是，特種集裝箱廠家價(jià)格，今天我只能預(yù)定下周的櫥柜。

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根據(jù)中國(guó)集裝箱行業(yè)協(xié)會(huì)的行業(yè)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)和資料，分析了目前集裝箱短缺的原因，認(rèn)為主要有以下方面的因素。

全球新冠狀動(dòng)脈疾病的爆發(fā)使人們更加依賴中國(guó)出口。新冠疫情持續(xù)影響全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展，各國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇不平衡、節(jié)奏不一，進(jìn)而導(dǎo)致國(guó)際貿(mào)易對(duì)中國(guó)的依賴性增強(qiáng)。一是疫情導(dǎo)致跨國(guó)公司復(fù)工復(fù)產(chǎn)困難。世界上有許多工廠關(guān)閉，工人被解雇。復(fù)產(chǎn)廠還需加強(qiáng)防疫措施，使生產(chǎn)效率降低。大多數(shù)國(guó)家的市場(chǎng)供應(yīng)只能靠進(jìn)口解決。

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