“北斗”產業(yè)鏈主要分為上游基礎元器件、中游終端、下游運營服務3大環(huán)節(jié)。隨著“北斗”與互聯(lián)網、大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術加快融合，以北斗時空信息為主要內容的新興產業(yè)生態(tài)鏈正逐漸形成，并成為北斗產業(yè)快速發(fā)展的新引擎和助推器，北斗定位系統(tǒng)，推動生產生活方式變革和商業(yè)模式不斷創(chuàng)新，而產業(yè)的快速發(fā)展，也將帶來更大的市場空間——

隨著“北斗三號”圓滿發(fā)射成功，北斗導航，我國建成了覆蓋全球的導航系統(tǒng)，北斗工程也掀開了從建設到應用的新篇章。隨之而來的是，越來越多的領域加快了與“北斗”融合的步伐，應用產業(yè)也將迎來更大發(fā)展機遇。

加快行業(yè)應用

想知道“北斗”的應用前景有多廣闊，云南北斗，首先要搞清楚“北斗”的產業(yè)鏈結構。據(jù)了解，“北斗”產業(yè)鏈主要分為上游基礎元器件、中游終端、下游運營服務3大環(huán)節(jié)。其中，上游基礎元器件主要是芯片、板卡、天線等基礎元器件；中游終端主要是指能接收“北斗”信號的導航和定位裝置；下游運營服務主要是指為政企用戶、行業(yè)用戶、服務商和大眾消費者提供基于“北斗”的定位、導航、授時、短信報文等各類基礎服務。

以裝配了北斗導航服務的校車為例，車輛對駕駛時速、行車線路、駕駛員等都有嚴格要求，北斗系統(tǒng)，一旦出現(xiàn)車輛超載、偏離線路、疲勞駕駛等情況，內置的北斗終端就會向司機發(fā)出警報，同時將車輛信息上報給監(jiān)控中心。如果校車在行駛中遇到突發(fā)事件或其他意外緊急事件，還可通過北斗終端發(fā)送求救信號。

在電子商務領域，國內多家電子商務企業(yè)的物流貨車及配送員使用北斗車載終端與手環(huán)，實現(xiàn)了車、人、貨信息的實時調度。

在智能穿戴領域，多款支持北斗系統(tǒng)的手表、手環(huán)等智能穿戴設備及學生卡、老人卡等特殊人群關愛產品得到廣泛應用。

在智能手機領域，國內外主流芯片廠商均推出兼容北斗的通導一體化芯片。截至2019年第三季度，在中國市場申請入網的手機有400余款具有定位功能，其中支持北斗定位的手機近300款。

車輛管理

主要解決車輛管理不到位的問題。子系統(tǒng)是基于無線網絡對各類環(huán)衛(wèi)車輛進行集中管理、監(jiān)控及管控的系統(tǒng)。系統(tǒng)以高品質、的集中化、分布式網絡管理為架構，以視頻、音頻、數(shù)據(jù)等多媒體信息的網絡傳輸為基礎，為環(huán)衛(wèi)車輛執(zhí)行實時監(jiān)視、GPS定位、錄像存儲、車輛調度及報警預警的安全防范工作。系統(tǒng)可實現(xiàn)無線遠程實時視頻監(jiān)控、GPS地圖定位、車輛歷史行駛軌跡回放、語音對講、報警聯(lián)動、遠程錄像存儲、遠程錄像、遠程錄像回放、車輛區(qū)域管理、車輛遠程升級、車輛短信下發(fā)、豐富車輛報表（速度，油量等）、查看報警信息等等。它采用了高速處理器和嵌入式操作系統(tǒng)，結合了IT 領域各項，無線傳輸、音視頻壓縮、解壓縮技術等，結構上采用了特殊的防震技術，軟件上采用特定的硬盤保護技術，有效地解決車載DVR經常碰到的硬盤出錯問題，并具有良好的抗震性、散熱性和穩(wěn)定性，專門為各種環(huán)衛(wèi)車輛量身打造的。

其它通用軟件:

無研發(fā)能力，無法定制功能無相應功能電子圍欄規(guī)則簡單，只有啟用與否，無法應對復雜業(yè)務場景只支持終端端報警控制，并且需要終端在線才能修改配置。

低端芯片漂移嚴重（幾公里以上）且頻繁，個人防盜使用尚可。

APP/公眾號用手機北斗神鷹APP，或關注北斗神鷹公眾號，隨時隨地掌握設備位置信息。亦可查關報表，了解設備運行情況，即時處理突發(fā)情況。

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