隧道風(fēng)機(jī)出現(xiàn)的轉(zhuǎn)速不穩(wěn)是怎么造成的

隧道射流風(fēng)機(jī)之中，在隧道中使用。任何風(fēng)機(jī)的在使用的過程中都會(huì)出現(xiàn)一些故障，比如風(fēng)葉方面的轉(zhuǎn)速問題，清潔不當(dāng)導(dǎo)致的磨損問題等等，今天我們就來主要給大家講述一下隧道射流風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)是什么原因？

⑴隧道風(fēng)機(jī)出現(xiàn)的轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，很可能是可控硅出現(xiàn)了問題，一般都是吃穿導(dǎo)致的短路、開路造成的不能夠出發(fā)或者是里面溫度接觸不好導(dǎo)致的，這些都有可能。

⑵可調(diào)電阻，隧道風(fēng)機(jī)因可調(diào)電阻裝置正在掌握面板上，運(yùn)用頻次無(wú)比高，工夫長(zhǎng)了，隧道射流風(fēng)機(jī)，涌現(xiàn)接觸沒有良的狀況很一般。

⑶隧道射流風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)是什么原因？隧道射流風(fēng)機(jī)之中有著四個(gè)整流二極管，這四個(gè)二極管中如果一個(gè)出現(xiàn)了問題也會(huì)導(dǎo)致這個(gè)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)的情況發(fā)生，所以可以檢查一下這個(gè)。

⑷發(fā)電機(jī)旋子與整組子之間有碳粉或者碳刷自身沒有良等，本著先易后難的修繕準(zhǔn)則，丈量可調(diào)電阻，阻值隨調(diào)理而有法則的變遷，證實(shí)洪水位器是好的，再丈量可控硅也未發(fā)覺成績(jī)，因?yàn)樵搩蓸O管是大直流電金封管，一端上螺釘緊固正在通路板上，另一頭用線鉚接到通路板上，從通路板上拆下時(shí)，發(fā)覺正陰極有松動(dòng)景象，重慶隧道風(fēng)機(jī)，再一方面丈量一方面撼動(dòng)，證明該兩極管時(shí)好時(shí)壞。

隧道射流風(fēng)機(jī)

SDF隧道對(duì)旋風(fēng)機(jī)和SDF隧道多旋風(fēng)機(jī)的區(qū)別  在隧道開挖的工地上，我們經(jīng)常會(huì)見到這樣的情景，在隧道口有一臺(tái)超大的風(fēng)機(jī)，通過帆布風(fēng)管，不停的向隧道里面送風(fēng)，保持隧道里面空氣的清新度。我們見到的這種風(fēng)機(jī)，大部分都是SDF隧道對(duì)旋軸流風(fēng)機(jī)，有少部分用的是隧道多旋軸流風(fēng)機(jī)。那么二者有什么區(qū)別呢？  首先，我們必須認(rèn)清一個(gè)問題，那就是多旋風(fēng)機(jī)的前身就是對(duì)旋風(fēng)機(jī)，多旋風(fēng)機(jī)是在對(duì)旋風(fēng)機(jī)的基礎(chǔ)上，不斷嘗試，不斷改進(jìn)，隧道通風(fēng)機(jī)，不斷技術(shù)革新，從而，開創(chuàng)了一款新產(chǎn)品——多旋風(fēng)機(jī)！  對(duì)旋風(fēng)機(jī)和多旋風(fēng)機(jī)的區(qū)別在于，對(duì)旋風(fēng)機(jī)是由兩個(gè)電機(jī)組成，而多旋風(fēng)機(jī)是由三個(gè)或者三個(gè)以上的電機(jī)組成。當(dāng)然長(zhǎng)度也會(huì)比對(duì)旋長(zhǎng)一些。那么，多旋相對(duì)對(duì)旋而言，隧道風(fēng)機(jī)批發(fā)，有什么優(yōu)勢(shì)呢？  多旋風(fēng)機(jī)的風(fēng)壓比對(duì)旋風(fēng)機(jī)；根據(jù)風(fēng)機(jī)的原理，一個(gè)電機(jī)產(chǎn)生的風(fēng)量，再由另一個(gè)電機(jī)的風(fēng)量推出去，這個(gè)過程中的風(fēng)壓是會(huì)增大的，也就是說，能把風(fēng)量壓到更遠(yuǎn)的距離。同樣，電機(jī)越多，風(fēng)量層層推進(jìn)，風(fēng)壓就加大了。但是，這個(gè)過程，風(fēng)量的變化是很小的。

而隧道建好之后，為了保持隧道內(nèi)需要有良好的空氣、且預(yù)防如有發(fā)生火災(zāi)需要排放濃煙時(shí)，而使用的以雙向射流型為主的SDS型隧道風(fēng)機(jī)，該風(fēng)機(jī)要求在30秒內(nèi)切換旋轉(zhuǎn)方向，并保持若出現(xiàn)有火災(zāi)等緊急情況時(shí)，需要維持2小時(shí)的工作時(shí)間。為減小對(duì)環(huán)境噪音的污染，風(fēng)機(jī)的進(jìn)出口端須配置消聲器，同時(shí)可將風(fēng)機(jī)的噪聲控制在80dB以內(nèi)。

主要用于鐵路、公路、電站、地鐵、大壩等的涵洞、隧道施工或通風(fēng)，以及其它可適用的場(chǎng)合。

隧道風(fēng)機(jī)有多種稱呼，早叫著隧道式軸流風(fēng)機(jī)，后來發(fā)展為隧道射流風(fēng)機(jī)，和斜流風(fēng)機(jī)、多級(jí)軸流風(fēng)機(jī)（對(duì)旋式射流風(fēng)機(jī)）、軸流式壓縮機(jī)等一樣，都屬于軸流風(fēng)機(jī)衍生而來；

解決葉輪不平衡的對(duì)策：

1．解決葉輪磨損的方法，除提高風(fēng)機(jī)的通風(fēng)效果之外，有效的方法是提高葉輪的抗磨損能力。

目前，這方面比較成熟的方法是葉輪經(jīng)精密鑄壓成型，添加抗磨的金屬元素，然后經(jīng)過熱噴涂技術(shù)，即用特殊的手段將耐磨、耐高溫的金屬或陶瓷等材變成高溫、高速的粒子流，噴涂到葉輪的葉片表面，形成一層比葉輪本身材料耐磨、耐高溫和抗化性能高得多的外衣。這樣不僅可減輕磨損造成葉輪動(dòng)平衡的破壞，還可減輕氧化層產(chǎn)生造成的不平衡問題。

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