機箱厚度機身重量夠不夠：　道閘要驅動很長很重的欄桿，其運行條件比較惡劣的。除了電機減速機很關鍵，其整機受力能力也很重要。機身設計必須堅固，機箱鋼板厚度應該達到2mm，整機重量不宜低于50kg。這樣在驅動長力臂負載的時候，才不會出現嚴重搖晃和變形。反之，則有可能造成長期使用下機件變形，阻力變大，整機壽命大大縮短。道閘體系是特別用于道路上約束機動車行進的通道收支口辦理設備，現遍及應用于公路收費站、泊車場、小區(qū)、企事業(yè)單位門口，來辦理車輛的收支。電動道閘可獨自通過遙控完結起落桿，也可以通過泊車場辦理體系（即IC辦理體系）實施主動辦理狀況。此部分是每個道閘收支口必需的底子功用，也是每個道閘收支口的首要和中心部分，此出卡機雙層出卡，便利巨細車輛。暫時泊車用戶在讀卡機箱上按"取卡"按鈕即可取卡進場泊車，此功用也可由道閘辦理人員手動發(fā)卡代替。

 逼迫傳達：道閘廣告設備在物業(yè)的收支口，是人們收支必經之地，依照人的生理反應，當敞開的道閘給車主和業(yè)主放行時，受眾集體必定會留心面前的活動空間，以必定可以安全通行，所以道閘廣告具有逼迫傳達的作用。反復性高：將廣告設備在物業(yè)的收支口，業(yè)主每次進出必看，大幅度的前進了廣告的曝光頻率，使受眾對廣告內容發(fā)生深化的形象，勢必在受眾心理上發(fā)生深化的記憶性與辨認性，從而對企業(yè)和產品發(fā)生較好的品牌認知！停車場道閘市場價格相差很大，有千把塊的，有幾千的，滁州道閘，甚至上萬甚至更貴的也有。他們有什么區(qū)別，有沒有通過相關的國際認證：如果是有國際化要求的停車門禁客戶，道閘停車場系統(tǒng)廠家，還可以看看道閘或車牌識別是否具有CE或UL認證，分別對應的是歐盟市場和美國市場準入。其在安全、電磁兼容性方面有了更具體的要求。如果能滿足ROHS標準，則在環(huán)保無害方面，又走在前列了。

 下拉鉤調整螺母松動： 機箱內下部設有螺紋M10的下拉鉤，車輛出入口道閘，其功能為拉住平衡機構的彈簧和平衡功能的零點調節(jié)。并裝有兩個M10六角螺母和Ф10彈簧墊圈，道閘 出入口，若此螺母松動，機器運轉時會發(fā)生敲擊聲和平衡失調，平衡失調后雖機器還可以運轉，但會大大加重減速機、電動機以及其它傳動機件的負荷，從而影響可靠性和機械壽命。線圈埋線松動：當地感線圈不能牢固的固定在巢內時，汽車壓過路面的震動會造成巢內線圈變形，改變地感初始電感量，此時傳感器必須重新復位后方能正常工作。解決方法是將融化的瀝青澆入內使其固定。螺絲松動： 活節(jié)螺絲為正反螺紋相接，上下兩個軸承之間用雙頭螺桿相接，若螺絲松動，將造成上下位均不準確。用一個80MM長Ф4的鐵棒插入雙頭螺桿之間旋動調整閘桿上下到位即可。

門禁智能通道閘系統(tǒng)在不同場合的應用

門禁智能通道閘技術的飛速發(fā)展，使得很多公共場所都有用到，像小區(qū)、公司出入口、機構、學校等領域。門禁智能通道閘就是出入口門禁安全管理系統(tǒng)是新型的現代化安全管理系統(tǒng)，它能夠有效的阻止人員的進出，使很多地方實現封閉式管理，對安防行業(yè)起到了很大作用。智能通道閘一般分為翼閘、擺閘、三輥閘等，它是通過對進出人員進行身份授權，經授權后方可進出。

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