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單月看，集裝箱制造廠家，11月我國(guó)對(duì)外貿(mào)易進(jìn)出口3.09兆元，增長(zhǎng)7.8%，比10月增長(zhǎng)4.6%，增長(zhǎng)3.2個(gè)百分點(diǎn)。

出口明亮，增長(zhǎng)率達(dá)到14.9%，特種集裝箱制造，10月增長(zhǎng)率僅為7.6%的進(jìn)口超出預(yù)期，冷藏集裝箱制造廠，從上升到下降，下降了0.8%。

光銀行金融市場(chǎng)分析師周茂華對(duì)財(cái)經(jīng)記者表示，11月份中國(guó)國(guó)內(nèi)對(duì)外貿(mào)易強(qiáng)勁，預(yù)示第四季度經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇動(dòng)能進(jìn)一步增強(qiáng)，出口比去年增長(zhǎng)率高，國(guó)內(nèi)疫情持續(xù)受到控制，生產(chǎn)能力釋放恢復(fù)正常，成為世界防疫物資供應(yīng)的有力支持者，外需繼續(xù)擴(kuò)大

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南航于5月和10月相繼開通該公司的條和第二條洲際貨運(yùn)航線，從深圳飛往芝加哥和法蘭克福，通過中轉(zhuǎn)復(fù)蓋北美和歐洲兩個(gè)大陸。電商包裹、電子產(chǎn)品運(yùn)輸需求旺盛南方航空貨運(yùn)物流（廣州）有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人楊勇表示，今年國(guó)際航空貨運(yùn)價(jià)格遠(yuǎn)高于去年，南航加大了歐美方向貨運(yùn)力度，穩(wěn)定了全球供應(yīng)鏈。今年前10月，廣東集裝箱制造，南航的14架波音777架貨機(jī)已經(jīng)運(yùn)行了4851班，貨物運(yùn)輸量達(dá)到了34.1萬噸。

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該公司證券部門的人證實(shí)，其今年的成品價(jià)格已經(jīng)超過去年同期，“因?yàn)樵牧虾蛣趧?dòng)力成本的上升”。

集裝箱底板的主要原材料是原木。一家國(guó)內(nèi)集裝箱地板供應(yīng)商告訴記者，目前木材價(jià)格大幅上漲，較好的楊木收購(gòu)價(jià)格在800-1000元之間，比市場(chǎng)正常時(shí)高出50%以上。“一段時(shí)間以前，在木材短缺的情況下，木材貿(mào)易商如果不提高價(jià)格，就不會(huì)交貨進(jìn)行貿(mào)易。”。

供應(yīng)鏈成本的增加也推高了集裝箱產(chǎn)品的銷售價(jià)格。

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