kbk軌跡發(fā)作扭晃的原因：

(1)傳動(dòng)件發(fā)作磨損空隙。如齒輪聯(lián)軸節(jié)的齒輪和減速器的齒輪及其結(jié)合鍵松動(dòng)，傳動(dòng)軸的銜接螺栓與孔的空隙磨大。

(2)車輪結(jié)合鍵松動(dòng)。

(3)某一車輪翻滾不靈。因固定車輪軸承座的墊板不正使軸承卡緊不活1絡(luò)，泊車時(shí)該輪先停。

(4)別離驅(qū)動(dòng)的kbk軌跡兩頭制動(dòng)器的制動(dòng)力矩不一同，泊車時(shí)一個(gè)制動(dòng)輪已停住，另一個(gè)還在持續(xù)翻滾。

(5)別離驅(qū)動(dòng)的kbk軌跡兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)參數(shù)不配套，龍門吊直銷廠家，構(gòu)成不同步。

起重機(jī)車輪維修

（1）車輪踏面磨損，車輪踏面磨損量超過(guò)原厚度的15%時(shí)應(yīng)更換新件，沒超過(guò)此值，可重新車制、熱處理修復(fù)。車輪直徑應(yīng)在公差范圍內(nèi)，表面淬火硬度HB300~500，對(duì)車輪直徑大于Φ400mm的淬火層厚度應(yīng)大于20mm；小于Φ400mm時(shí)，淬火層厚不應(yīng)小于15mm；

（2）兩個(gè)相互匹配車輪的直徑偏差，主動(dòng)車輪直徑偏差不應(yīng)超過(guò)名義直徑的0.1%，從動(dòng)車輪則不應(yīng)超過(guò)0.2%，電動(dòng)葫蘆車輪直徑偏差不應(yīng)超過(guò)名義直徑的1%，從動(dòng)車輪不應(yīng)超過(guò)0.2%；電動(dòng)葫蘆車輪直徑偏差不應(yīng)超過(guò)名義直徑的1%；（3）輪緣磨損與折斷，變形：輪緣磨損量達(dá)原厚的50%或折斷面積超過(guò)30mm2應(yīng)報(bào)廢，輪緣厚度彎曲變形達(dá)原厚度20%應(yīng)報(bào)廢；

（4）車輪裂紋：車輪發(fā)現(xiàn)裂紋則應(yīng)報(bào)廢；

（5）踏面橢圓度：車輪踏面橢圓度達(dá)1mm應(yīng)報(bào)廢；

（6）車輪組裝配：安裝好的車輪組件，應(yīng)能手轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，安裝在同一平衡架上的幾個(gè)車輪就在同一垂直平面內(nèi)，允許偏差為1mm。

起重機(jī)滑輪組維修

（1）拆洗檢修滑輪組，檢查裂紋，滑輪軸不得有裂紋，軸頸不得磨損原直徑30%，圓錐度不大于5%，超過(guò)此值即應(yīng)更換；

（2）滑輪槽的檢修，用樣板檢查滑輪槽形，徑向磨損不應(yīng)超過(guò)壁厚的30%，否則應(yīng)報(bào)廢。不得超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)者可補(bǔ)修，大修后用樣板檢查，其底部與側(cè)向間隙均不應(yīng)大于0.5mm，哪里有賣龍門吊的，輪槽中心線與滑輪中心線的偏差不應(yīng)大于0.2mm，繩槽中心對(duì)輪廓端面的偏差不應(yīng)大于1mm；

（3）軸孔的檢查，大修后，軸孔允許有不超過(guò)0.25CM2的缺陷，內(nèi)江龍門吊，深度不應(yīng)該超過(guò)4mm；

（4）裝配，裝配后，應(yīng)能用手靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，側(cè)向擺動(dòng)不得超過(guò)D/1000。D-滑輪的名義直徑。

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