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比如，日本主要用微型隧道施工法鋪設(shè)市內(nèi)污水管道，所以，日本的頂管技術(shù)和施工方法占主導(dǎo)地位；英國主要是修復(fù)和更換由于年久而破損的現(xiàn)有管道，因而發(fā)明和開發(fā)了許多非開挖管線更換和修復(fù)的技術(shù)方法，主要有：氣動矛法、爆管法、軟襯法、導(dǎo)向鉆進(jìn)法等；美國為了適應(yīng)石油和通訊業(yè)的發(fā)展，其定向鉆進(jìn)技術(shù)和施工方法得到迅猛發(fā)展。

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鉆孔膨脹，黏土層，昔格達(dá)底層遇水膨脹

在這類地層鉆孔鋪管，成孔后，孔內(nèi)土層膨脹，孔內(nèi)泥屑增多，孔徑變小，被鋪管易拉扁。選用無固相護(hù)壁，泥漿失水少，減少孔壁與水接觸。擴大一級擴孔，地下穿孔施工找哪家？，多清兩次孔，可有效防止地層膨脹，擠壓鋪管

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隨著頂進(jìn)距離不斷增大，軸線偏差的測量也需要接站觀測，這個時候就會產(chǎn)生誤差。根據(jù)這樣的情況，馬路非開挖地下穿孔，施工單位需要在頂進(jìn)前根據(jù)不同的頂進(jìn)里程，制定相應(yīng)的軸線平面偏差測量方法。進(jìn)行高程測量的時候，施工單位一般使用水準(zhǔn)接站測量，步驟是先測得工具管中心標(biāo)高，然后再與設(shè)計高程相比較，從而得出高程偏差。

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